【正文】 RW （D）YW（A）。（A）DF2型 （B）DF8型（C）DF4型 （D）DF11型54.（D）內(nèi)燃接車為客運機車。（A）SS1型 （B）SS4型 （C）SS7型 （D）SS8型51.（D）內(nèi)燃機車為調(diào)車機車（A）DF4型 （B）DF8型（C）DF11型 （D）DF7型52.（B）內(nèi)燃機車為客、貨機車。（A）蒸汽 （B）內(nèi)燃 （C）電力 （D）燃氣49.（D）電力機車為貨運機車。（A）5 330 mm （B）5 700 mm（C）6 200 mm （D）6 500 mm（C）。（A）5 000 mm （B）5 330 mm（C）5 700 mm （D）6 200 mm（B）。（A）電力機車整備線 （B）到發(fā)線（C）裝卸線 （D）車站兩端，相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)中間設置（C）。（A）三塊 （B）四塊 （C）五塊 （D）二塊，只適用于運行速度不超過（C）的鐵路上。（A）到達解體 （B）自編始發(fā)（C）無調(diào)中轉(zhuǎn) （D）成組甩掛，相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)中間設置（A）。（A）到、發(fā) （B）到、調(diào)、發(fā)（C）到、調(diào) （D）發(fā)、調(diào)（C）列車。（A）120 km/h （B）140 km/h（C）110 km/h （D）100 km/h（A）靠正線橫向排列。（A）18號 （B）30號 （C）38好 （D）42號，為縮短其長度，多采用（C）道岔。（A）對稱 （B）單開 （C）交分 （D）三開（導曲線半徑≥860 m）時，速度不應超過（C）。（A）80 km/h （B）60 km/h（C）55 km/h （D）50 km/h，撤叉數(shù)不得小于（A）。（A）7號 （B） （C）6號 （D）9號（D）。（A）18號 （B）12號 （C）9號 （D）6號（導曲線半徑330 m）側向允許通過速度為（B）。（A）線路有效長 （B）線路實際長（C）線路標準長 （D）線路使用長（A）。（A）650 m （B）750 m （C）850 m （D）950 m 000 t級重載貨物列車的車站到發(fā)線有效長一般是（D）。（A）軌道絕緣和警沖標 （B）警沖標和車擋（C）尖軌和尖端和車擋 （D）調(diào)車信號機和車擋（B）。（A）3 200 mm （B）3400 mm（C）4 800 mm （D）3 500 mm m，以11 m為換算單位計算，機車長度是24 m，其最大換算容車數(shù)是（C）。（A）5 500 mm （B）5 300 mm（C）5200 mm （D）5 000 mm（υ≤160 km/h），基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界，自軌面酸算起的縱向最大高度為（B）。（A）4 600 mm （B）4 400 mm（C）4 500 mm （D）5 000 mm，線間設有聲屏障設備的正線與相鄰到發(fā)線間最小距離規(guī)定為（A）。（A）5 500 mm （B）5 000 mm（C）5 300 mm （D）4 800 mm，牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（C）。（A）66輛 （C）72輛 （C）68輛 （D）77輛 km/h，小于等于160 km/h的區(qū)間雙線，線間最小距離規(guī)定為（D）。（A）11輛 （B）10輛 （C）12輛 （D）9輛 m， m為換算單位計算，其股道容車數(shù)為（D）。（A）從右向左 （B）從左向右（C）從南向北 （D）從東向西 m，DF4型機車牽引，按11 m換算，該到發(fā)線換算容車數(shù)為（C）。（A）靠近站舍的線路起 （B）正線起（C）左側開始 （D）右側開始，特別用途的線路是指（C）。 第二部分 高 級 工一、 車站值班遠高級練習題（一）選擇題，當站舍位與線路終端時，（D）開始順序編號。（A）從靠站舍的線路 （B）從正線（C）向終點方向由右側 （D）向重點方向由左側，從（B）順序編號。（A）牽出線和調(diào)車線 （B）換裝線（C）安全線和避難線 （D）岔線，應順公里標方向（B）編號。（A）74輛 （B）75輛 （C）70輛 （D）72輛，有效長160 m， m為單位計算，其容車數(shù)為（B）。（A）59輛 （B）57輛 （C）56輛 （D）55輛 m，以11 m為換算單位計算，其換算容車數(shù)是（B）。（A）4 000 mm （B）4 400 mm（C）5 800 mm （D）4 200 mm，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線（無列檢作業(yè)）線間最小距離規(guī)定為（B）。（A）5 000 mm （B）5 300 mm（C）6 500 mm （D）5 500 mm，站內(nèi)正線（200 ）線間最小距離規(guī)定為（B）。（A）5 940+結構寬 mm （B）5 600 mm（C）5 800 mm （D）5 000+結構寬 mm，線間最小的距離規(guī)定為（D）。（A）5 000 mm （B）5 500 mm（C）4 800 mm （D）4 500 mm（υ＜200 km/h）在鋼軌水平面上部1 250 mm～3 600 mm范圍內(nèi)，其寬度為（B）。（A）29輛 （B）32輛 （C）30輛 （D）31輛 m，非集中聯(lián)鎖順向道岔條件下，其有效長根據(jù)（B）確定。（A）警沖標 （B）進站信號機（C）出站信號機 （D）車擋（C）。（A）750 m （B）850 m（C）950 m （D）1 050 m（A）。（A）9號 （B）12號 （C）18號 （D）30號（D）。（A）30 km/h （B）45 km/h（C）50 km/h （D）40 km/h，不得小于（A）。（A）30號 （B）18號 （C）12號 （D）9號（導曲線半徑350 m）時，速度不應超過（D）。（A）9號 （B）12號 （C）18號 （D）30號，我國鐵路采用最多的是（B）道岔。（A）100 km/h （B）90 km/h（C）80 km/h （D）60 km/h（C）新型提速道岔。（A）交分 （B）普通單開（C）對稱 （D）不對稱，側向允許客車通過速度為（B）。（A）到發(fā)場 （B）調(diào)車場（C）到達場 （D）出發(fā)場36.“三級三場”式編組站車場設置的特點是（B）車場呈縱向排列車場。（A）到達解體 （B）自編始發(fā)（C）無調(diào)中轉(zhuǎn) （D）成組甩掛（A）列車。（A）分相絕緣器 （B）區(qū)分絕緣器（C）區(qū)分亭 （D）錨段關節(jié)（A）相同的玻璃鋼絕緣件組成。（A）50 km/h （B）60 km/h（C）70 km/h （D）80 lm/h（D）的縱向電分段上。（A）分相絕緣器 （B）區(qū)分絕緣器（C）分區(qū)亭 （D）錨段關節(jié)（A）范圍內(nèi)的金屬結構物須接地。（A）300 mm （B）350 mm（C）400 mm （D）200 mm（C）。（A）6 500 mm （B）5 330 mm（C）5 700 mm （D）6 200 mm，過載能力強，適于高速、重載鐵路和山區(qū)鐵路的機車是（C）機車。（A）SS8型 （B）SS3型 （C）SS5型 （D）SS4型50.（D）電力機車為客運機車。（A）DF7型 （B）DF4型（C）DF8型 （D）DF11型53.（B）內(nèi)燃機車為貨物機車。（A）DFH5型 （B）DF2型（C）DF7型 （D）DF11型（D）。（A）G （B）B （C）X （D）K（A）。（A）RW （B）YW （C）RZ D）ZG、用電氣來操縱控制的制動機是（A）制動機。（A）車輛的數(shù)量 （B）編掛方式（C）制冷劑的種類 （D）供電制冷方式，以變充分利用機車車輛的限界，裝運超高貨物，這種長大貨物車稱為（B）（A）鉗夾車 （B）落下孔車（C）凹型車 （D）長大型車 t，載重（A）。（A）空氣壓縮機 （B）總風缸（C）副風機 （D）制動缸，我國鐵路貨車廣泛采用的制動機是（A）制動機。（A）電氣 （B）電空 （C）空氣 （D）軌道電磁66.（B）制動機最大的優(yōu)點是全列車的空氣制動機動作迅速，前后一致。（A）30 t （B）40 t （C）45 t （D）50 t，廣泛采用（A）人力制動機。（A）制動管 （B）制動主管（C）制動支管 （D）制動軟管（順向為警沖標）不得小于（A）。（A）紅色圓牌 （B）紅色方牌（C）紅色長方牌 （D）紅色三角牌（順向為警沖標）最大不應超過（D）（A）50 m （B）500 m （C