【正文】 能產(chǎn)生牽引力的輪對叫()。，當進路上的有關(guān)道岔開通不對或___敵對信號機未關(guān)閉_______時，該信號不能開放。、到發(fā)線____上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許。，指示列車可否由區(qū)間進入車站及進入車站的條件。 ★標準答案：A ★考生答案：，中午不連續(xù)工作時，應(yīng)分別按上、下午進行登記。(工作開始站) ★標準答案：A ★考生答案：二、多選（共1題）《行車設(shè)備施工登記簿》中登記的項目有（）。 ★標準答案：B ★考生答案：四、綜合選擇題（共0題）★正確題數(shù)：0 正確率：% 練習頁碼，7/7 一、單選（共2題）、房建等單位在《行車設(shè)備檢查登記簿》（）中登記。 ★標準答案：A ★考生答案：。 ★標準答案：A ★考生答案：，須有停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令 ★標準答案：A ★考生答案：，須有經(jīng)路局調(diào)度所值班主任準許運行的調(diào)度命令。 ★標準答案：B ★考生答案：。 ★標準答案：B ★考生答案：，須確認站間區(qū)間空閑。 ★標準答案：A ★考生答案： 練習頁碼，5/7 。 ★標準答案：A,B,C ★考生答案：三、判斷（共13題）。、電部門不影響機車車輛運行的簽認 ，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機轉(zhuǎn)達準許引導(dǎo)接車的調(diào)度命 令★標準答案：A,C,D ★考生答案：2.（）須人工確認接車線路空閑、進路開通正確、敵對進路未建立。 ★標準答案：B ★考生答案：，如確認本站為非優(yōu)先發(fā)車站時，在未得到鄰站的()的通知書前不得放行列車。 練習頁碼，3/7 ★標準答案：A ★考生答案：，非自動閉塞區(qū)段車站發(fā)出（）前須確認區(qū)間空閑。 ★標準答案：D ★考生答案：，單線區(qū)段（包括改單線行車區(qū)段）優(yōu)先發(fā)車的車站如無待發(fā)列車 時，應(yīng)主動用（）通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。 ★標準答案：A ★考生答案：，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進入封鎖區(qū)間的 許可。 、雙線雙向正反方向及雙線單向正方向接車為正常開放進站信號，雙線單 向反方向接車為引導(dǎo)手信號 ★標準答案：D ★考生答案：（） ★標準答案：C ★考生答案：（）。 練習頁碼，1/7 ★標準答案：A ★考生答案：，須通過控制臺確認（）空閑。 ★標準答案：C ★考生答案：（）。 ★標準答案：B ★考生答案：，只在（）的情況下需要。 ★標準答案：B ★考生答案：，可不登記“運統(tǒng)46”。 ★標準答案：A ★考生答案： 練習頁碼，1/2 ，未得到維修部門的簽認或列車調(diào)度員準許，不得辦理接發(fā)列車。 ★標準答案：B ★考生答案：、報告登記；作業(yè)準備；接發(fā)列車；恢復(fù)正常。；通知干部上崗；登記“運統(tǒng)46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備 單位）；向列車調(diào)度員報告；登記“運統(tǒng)46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備 單位）“運統(tǒng)46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備單位）；通知干部上崗；向列車調(diào)度 員報告“運統(tǒng)46”；通知有關(guān)部門（設(shè)備單位）；向列車調(diào)度員報告；通知干 部上崗★標準答案：A ★考生答案：，確認列車運行條件變化后，應(yīng)依次辦理（）。 ★標準答案：A,B ★考生答案： （）。 ★標準答案：B,D ★考生答案：（）。 ★標準答案：B,C,D ★考生答案：（）。 ★標準答案：A,B,C ★考生答案：（）。 ★標準答案：A ★考生答案： 練習頁碼，1/3 二、多選（共9題）（）。 ★標準答案：A ★考生答案：（）兩種。 ★標準答案：C ★考生答案：，站內(nèi)區(qū)間均停電時，發(fā)車行車憑證為（）。故障道岔人工搖道準備進路，確認接發(fā)車進路正確后，用勾鎖器對故障道岔進行鎖閉，使用接通光帶按鈕確認進路正確；使用引導(dǎo)方式接車；發(fā)車時，停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。檢查的事項：該道岔尖軌是否障礙物。一切電話中斷時，禁止發(fā)出哪些列車？（救援列車除外）； ； ；； 。（6）、附加條件：發(fā)給司機調(diào)度命令（7）、返回車站時，開放進站信號機或派引導(dǎo)員接車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫┩?，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。車站值班員接發(fā)列車六親自的內(nèi)容？車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴格按列車運行圖行車。（3）、故障鎖閉：指進路不應(yīng)該鎖閉時而鎖閉，或者應(yīng)該鎖閉而沒有鎖閉。第一篇：高級車站值班員實作題六、高級車站值班員實作題進路鎖閉狀態(tài)有幾種，其內(nèi)容是什么？答：進路鎖閉狀態(tài)有三種：（1）、預(yù)先鎖閉狀態(tài)：即信號機開放以后，控制臺上點亮白光帶，接近區(qū)段無車時的鎖閉。（2）、接近鎖閉（完全鎖閉）狀態(tài)：即信號機開放后，控制臺點亮白光帶，接近區(qū)段有車時的鎖閉。進站信號機發(fā)生故障如何處理? 答：，應(yīng)重新補辦一次；，立即辦理引導(dǎo)接車； ； ；《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，必須于3分鐘內(nèi)通知信號人員處理； ；、試驗良好后，電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車站值班員簽字，方可恢復(fù)使用。接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。半生動閉塞區(qū)段鄰站停電或設(shè)備故障，而本站設(shè)備正常時如何發(fā)車？ 答：（1）、抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令（2）、閉塞方式為電話閉塞法（3）、準備進路時，排列調(diào)車進路（4）、行車憑證為路票（5）、發(fā)給行車憑證的依據(jù)是接車站同意接車的電話記錄號碼及發(fā)車進路準備妥當后。出站信號機發(fā)生故障如何處理? 答：，應(yīng)重新補辦一次；，立即報告站長、車間主任；《行車設(shè)備檢查登記簿》