【正文】 （√）4手制動(dòng)機(jī)是通過(guò)人力旋轉(zhuǎn)手制動(dòng)機(jī)手輪，通過(guò)杠桿、拉桿和制動(dòng)梁的作用，使閘瓦貼緊車(chē)輪，產(chǎn)生制動(dòng)力。（√）調(diào)車(chē)進(jìn)路是牽出線(xiàn)至調(diào)車(chē)目的地一段線(xiàn)路。（）3引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)是引導(dǎo)員引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，顯示手信號(hào)地點(diǎn)的標(biāo)志。（√）3尖軌頂面寬40mm及其以上斷面處，尖軌頂面較基本軌面低至2mm以上時(shí)，道岔禁止使用。（）3單線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站經(jīng)呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。（）3車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站和中間站?？?、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度；對(duì)進(jìn)路上未扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確末端警沖標(biāo)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)將具體情況向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，（√）線(xiàn)路兩旁堆放貨物。（）2半自動(dòng)閉塞車(chē)站，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。（√）2兩名信號(hào)員同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須堅(jiān)持聯(lián)防確認(rèn)制度。（√）2使用電轉(zhuǎn)機(jī)鑰匙前應(yīng)進(jìn)行登記，用后加鎖施封。（）2出站信號(hào)開(kāi)放后，嚴(yán)禁取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。（）中間站變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，不超過(guò)三鉤可以口頭方式傳達(dá)?！蹋?通過(guò)列車(chē)必須從正線(xiàn)上通過(guò)。（）1線(xiàn)路有效長(zhǎng)即為線(xiàn)路長(zhǎng)度。（√）1股道號(hào)碼應(yīng)用羅馬數(shù)字表示。（）1信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為6‰下坡道，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)。（√）列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線(xiàn)停車(chē)后，沒(méi)過(guò)警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。（）一切電話(huà)中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。（√）路票應(yīng)由車(chē)站值班員或指定的助理值班員填寫(xiě)。(A)30(B)23(C)24(D)25三、判斷題半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車(chē)站調(diào)度員。(A)綠色(B)黃色(C)紅色(D)月白色3古礦5道最大貨位為（A）車(chē)。(A)(B)(C)(D)3集配站至鳳礦站區(qū)間最大坡度為（C）。（A）10（B）15（C）20（D）25 扳道員擅自離崗造成機(jī)外停車(chē)屬于（A）事故。（A）直達(dá)（B）技術(shù)直達(dá)（C）始發(fā)直達(dá)（D）快運(yùn)貨物2特別用途線(xiàn)是指（B）。（A）一般（B）險(xiǎn)性（C）大（D）重大2列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的高度差，不得超過(guò)（D）mm。（A）5min（B）3min（C）1min（D）30s2調(diào)車(chē)作業(yè)中車(chē)列占用接近區(qū)段，需取消進(jìn)路時(shí)，調(diào)車(chē)信號(hào)延時(shí)（A）（A）30s（B）1min（C）2min（D）10s動(dòng)，是（C）手信號(hào)。（A）列車(chē)閉塞之后（B）列車(chē)到達(dá)前（C）列車(chē)到發(fā)前5min（D）《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間1取消發(fā)車(chē)進(jìn)路應(yīng)先通知（C）。（A）列車(chē)調(diào)度員（B）車(chē)站值班員（C）車(chē)站調(diào)度員（D）線(xiàn)路所值班員1引導(dǎo)手信號(hào)的撤除時(shí)機(jī)為（A）越過(guò)后即可收回。（A）接車(chē)進(jìn)路（B）發(fā)車(chē)進(jìn)路（C）通過(guò)進(jìn)路（D）列車(chē)進(jìn)路1遇（C）時(shí)，應(yīng)改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。站。（）編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)，不得掛于機(jī)車(chē)后部5輛車(chē)之內(nèi)。（A）三角木（B）安全木楔（C）石喳（D）金屬塊（A）重大（B）大（C）險(xiǎn)性（D）一般2晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖（）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3min，短聲為1min。（A）正線(xiàn)（B）站線(xiàn)（C）安全線(xiàn)（D）保持向某一線(xiàn)路1信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的（A）。（A）10m（B）11m（C）（D）站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)與相鄰線(xiàn)路最小距離為（B）mm。（A）正線(xiàn)（B）站線(xiàn)（C）段管線(xiàn)（D）特別用途線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)度應(yīng)包括（C）。（A）車(chē)站調(diào)度員（B）車(chē)站值班員（C）本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)接發(fā)列車(chē)作業(yè)人員，向機(jī)車(chē)交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車(chē)方向，交后迅速回到（A）。（A）險(xiǎn)性（B）一般（C）重大（D）大如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員，如發(fā)車(chē)人員已顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，（B），再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。4晝間顯示道岔開(kāi)通信號(hào)，為(攏起的)黃色信號(hào)度高舉頭上左右搖動(dòng)。4晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，停車(chē)手信號(hào)是兩臂高舉頭上向兩側(cè)(急劇搖動(dòng))。4聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，機(jī)車(chē)?guó)Q笛連續(xù)短聲，表示(緊急停車(chē))信號(hào)。4半自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站，出站信號(hào)機(jī)顯示二個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往(次要線(xiàn)路)。3尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)_(不密貼)時(shí)，禁止使用。3單線(xiàn)車(chē)站正線(xiàn)進(jìn)站道岔的定位，為車(chē)站兩端向(不同)線(xiàn)路開(kāi)通的位置。3道岔是由(轉(zhuǎn)轍部分)、轍叉部分和連接部分組成。3軌距是鋼軌頭部頂面下(16)mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。3車(chē)站值班員在接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)(接車(chē)線(xiàn)路空閑)、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē)。岔)。2鐵路信號(hào)分為(視覺(jué)信號(hào))和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。1計(jì)算線(xiàn)路容納車(chē)數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，是以標(biāo)重30t、長(zhǎng)度(11M)的貨車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算容車(chē)數(shù)。1道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，應(yīng)保持向某線(xiàn)路開(kāi)通的位置，這個(gè)位置稱(chēng)為(道岔定位)。1鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)及(特別用途線(xiàn))。1線(xiàn)路由路基、橋隧建筑物和(軌道)三個(gè)部分組成。1鐵路信號(hào)設(shè)備是一個(gè)總稱(chēng)，它包括信號(hào)、聯(lián)鎖、(閉塞)設(shè)備三個(gè)部分。當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以(車(chē)站值班員的命令)，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。行車(chē)工作必須堅(jiān)持(集中領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。（A）白色燈光左右搖動(dòng)（B）黃色燈光高舉（C）白色燈光高舉（D）黃色燈光左右搖動(dòng)到發(fā)線(xiàn)容車(chē)數(shù)，按有效長(zhǎng)度減去（B）長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以車(chē)輛長(zhǎng)度11m。2當(dāng)列車(chē)壓上接近鎖閉區(qū)段后，嚴(yán)禁變更(接車(chē)進(jìn)路)。2行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、(逐級(jí)負(fù)責(zé))的原則。2調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)燈光熄滅或顯示不明的，應(yīng)視為(停車(chē))信號(hào)。全面質(zhì)量管理，包括產(chǎn)品質(zhì)量和(工作質(zhì)量)。需要越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車(chē)，稱(chēng)為(越出站界調(diào)車(chē))。第一篇：車(chē)站值班員題庫(kù)值班員復(fù)習(xí)題一、填空題發(fā)車(chē)進(jìn)路是由(列車(chē)前端)起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證車(chē)站有不間斷接車(chē)的(空閑線(xiàn)路)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于(50)m的地點(diǎn)。2警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路線(xiàn)間距離為(4M)的中間。2接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線(xiàn)和(到發(fā)線(xiàn))上辦理。2凡進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用，應(yīng)使用(引導(dǎo)信號(hào))或派引導(dǎo)人員接車(chē)。2所謂“擠道岔”系指車(chē)輪(擠過(guò)或擠壞道二、選擇題聯(lián)系用的手信號(hào)，其中道岔開(kāi)通信號(hào)，夜間為（C）頭上。（A）車(chē)輛（B）機(jī)車(chē)（C）40m（D）50m全面質(zhì)量管理有四大原則，即為用戶(hù)服務(wù)、以預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)和(全員全過(guò)程)管理的原則。列車(chē)接近車(chē)站、進(jìn)站和出站時(shí)，扳道、信號(hào)人員應(yīng)及時(shí)向(車(chē)站值班員)報(bào)告列車(chē)進(jìn)出站的情況（能從設(shè)備上確認(rèn)者除外）。半自動(dòng)閉塞列車(chē)占用區(qū)間的憑證是出站信號(hào)機(jī)或(線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī))顯示的進(jìn)行信號(hào)。1列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留(30)m的附加制動(dòng)距離確定。1軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和(道岔)等組成。1特別用途線(xiàn)是指安全線(xiàn)和(避難線(xiàn))。1線(xiàn)路有效長(zhǎng)是指線(xiàn)路內(nèi)停留機(jī)車(chē)車(chē)輛后，不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換及(鄰線(xiàn)行車(chē))的最大限度。到發(fā)線(xiàn)是供列車(chē)(到達(dá)與出發(fā))使用的線(xiàn)路。2引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在列車(chē)距站界(200m以外)外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)。發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車(chē)憑證已交付，(出站信號(hào)機(jī)已開(kāi)放)，發(fā)車(chē)條件完備后，車(chē)站值班員（助理值班員）方可向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)。3路票填寫(xiě)完了后，不準(zhǔn)_(涂改)。3直線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)寬度為(1435)mm。3道岔轉(zhuǎn)換完畢后，其尖軌尖端必須與基本軌緊靠，稱(chēng)為(密貼)。3無(wú)聯(lián)鎖線(xiàn)路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線(xiàn)上的(防護(hù))道岔需加鎖。道岔尖軌被軋傷，(輪緣)有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，道岔禁止使用。4進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)(正線(xiàn))準(zhǔn)備停車(chē)。4機(jī)車(chē)?guó)Q笛兩長(zhǎng)聲，表示(退行)信號(hào)。4晝間顯示引導(dǎo)手信號(hào)為展開(kāi)的(黃色)信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)或向占用線(xiàn)路接入列車(chē)，均構(gòu)成（A）事故。（A）通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（B）還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證（C）通知發(fā)車(chē)人員（D）還應(yīng)通知司機(jī)，收回成命封鎖、開(kāi)通區(qū)間時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（B）。（A）安全位置（B）接車(chē)地點(diǎn)（C）運(yùn)轉(zhuǎn)室（D）線(xiàn)路中間股道編號(hào)為3，該線(xiàn)屬于（B）。（A）換算容車(chē)數(shù)（B）最長(zhǎng)利用部分（C）兩端信號(hào)機(jī)內(nèi)實(shí)際長(zhǎng)度（D）線(xiàn)路全長(zhǎng)股道容車(chē)數(shù)應(yīng)按換算長(zhǎng)度（B）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。（A）4000（B）5000（C）5300（D）52001道岔定位的原則是（D）開(kāi)通位置。（D）后方1引導(dǎo)信號(hào)機(jī)顯示（D），表示準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)2清掃集中道岔時(shí)，應(yīng)將（B）置于尖軌和基本軌之間。（）股道號(hào)碼手信號(hào)顯示五道信號(hào)：夜間為綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（）線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及其以上，（A）左側(cè)（B）右側(cè)（C）前方2列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)，構(gòu)成（D）事故。（A）一個(gè)綠色燈光（B）一個(gè)黃色燈光（C）一個(gè)白色燈光（D）一個(gè)白色及一個(gè)紅色燈光1進(jìn)路分為（D）和調(diào)車(chē)進(jìn)路兩種。（A）進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光熄滅（B）電話(huà)中斷（C）基本閉塞設(shè)備故障（D）引導(dǎo)信號(hào)機(jī)故障1車(chē)站的行車(chē)工作由（B）統(tǒng)一指揮。（A）列車(chē)頭部（B）列車(chē)前部（C）列車(chē)中部（D）列車(chē)尾部1停止調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)機(jī)是（D）。（A）列車(chē)司機(jī)（B）車(chē)站值班員（C）發(fā)車(chē)人員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)列車(chē)進(jìn)入接近區(qū)段后占用接近區(qū)段，需取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路延時(shí)解鎖時(shí)間為（B）。（A）道岔開(kāi)通（B）減速（C）引導(dǎo)（D）發(fā)車(chē)2車(chē)輛由車(chē)站溜入?yún)^(qū)間，應(yīng)算（B）事故。（A）60（B）65（C）70（D）752在裝車(chē)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編的列車(chē)為（C）列車(chē)。（A）機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)（B）安全線(xiàn)和避難線(xiàn)（C）機(jī)待線(xiàn)（D）換裝線(xiàn)2列車(chē)因故需退行到后方站時(shí)，退行速度不得超過(guò)（B）km/h。（A）一般（B）險(xiǎn)性（C）大（D）重大3集配站至古礦站區(qū)間長(zhǎng)度為（A）Km。(A)13‰(B)23‰(C)25‰(D)27‰3預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示（B）燈光表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。(A)14(B)16(C)17(D)223成莊3道裝車(chē)線(xiàn)最大貨位為（A）車(chē)。為長(zhǎng)大下走道。（√）半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。（）一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。（）1使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為紅色許可證。（）1信號(hào)員開(kāi)放信號(hào)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“眼、手、口”制度。（）1股道編號(hào)，上行為雙號(hào)、下行為單號(hào)。（）1引導(dǎo)信號(hào)顯示距離不得少于200m（。（）1特別用途線(xiàn)上可以進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。（）2在不影響接發(fā)列車(chē)的條件下，可以“搶鉤”作業(yè)。（）2車(chē)輪擠過(guò)道岔，尖軌未損壞也算擠道岔。（√）2與助理值班員對(duì)道時(shí)，允許站在線(xiàn)路中間或枕木頭上。（√）2編入列車(chē)的關(guān)門(mén)數(shù)不允許超過(guò)6%。（）2關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)，應(yīng)定為險(xiǎn)性事故。（）3發(fā)車(chē)信號(hào)，晝間展開(kāi)的綠色旗靠列車(chē)方面上下緩動(dòng)。（√）3機(jī)車(chē)車(chē)鉤中心水平線(xiàn)距鋼軌頂面高度為800mm。（√）3單機(jī)連掛車(chē)輛時(shí)，可不顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。（）3警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路間距為3m的中間。（√）3接車(chē)進(jìn)路系指接車(chē)線(xiàn)的一段線(xiàn)路。（）4截?cái)嗳T(mén)安設(shè)在通往三通閥的制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通和關(guān)閉通向三通閥的壓縮空氣。（√）四、簡(jiǎn)答題順線(xiàn)路走時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？答：順線(xiàn)路走時(shí)，應(yīng)走兩線(xiàn)路中間，并注意鄰線(xiàn)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁鉆車(chē)在車(chē)站內(nèi)線(xiàn)路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)聯(lián)鎖閉塞設(shè)備影響使用時(shí)如何處理？答：在車(chē)站內(nèi)線(xiàn)路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在“行車(chē)設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記，并經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)或扳道員、信號(hào)員取得車(chē)站值班員同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。電話(huà)閉塞時(shí)，路票填寫(xiě)的時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？答：根據(jù)“行車(chē)日志”查明區(qū)間已空閑，并取得接車(chē)站承認(rèn)，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫(xiě)路票在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)有何規(guī)定？ 答：在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。手信號(hào)顯示有何要求？答：位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰。越出站界調(diào)車(chē)時(shí)如何辦理？答：?jiǎn)尉€(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。1何謂列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)？ 答：列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)系指列車(chē)前端任何一部分越過(guò)固定信號(hào)顯示的停車(chē)信號(hào)；停車(chē)列車(chē)越過(guò)到達(dá)線(xiàn)末端計(jì)算該線(xiàn)有效長(zhǎng)的警沖標(biāo)或軋上線(xiàn)路脫軌器（系指用于接發(fā)列車(chē)端起隔開(kāi)作用的脫軌器）時(shí)亦算1清掃員清掃道岔時(shí)，有什么要求？ 答：清掃員清掃道岔要安排在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，認(rèn)真執(zhí)行登記、消記制度，作業(yè)時(shí)必須有專(zhuān)人防護(hù)，要加強(qiáng)瞭望，隨時(shí)注意