【正文】 引導(dǎo)人員接車？（１０分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號機(jī)時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機(jī)，再接入站內(nèi)。２．到達(dá)時刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時刻為準(zhǔn)，超長列車以第一次停車時刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運行時，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。四．車站值班員接到救援請求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運轉(zhuǎn)車長、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請求后，應(yīng)立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。接發(fā)旅客列車，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備的調(diào)車作業(yè)。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。股道規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（正線）。（實際坡度）。，區(qū)段站的站修與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為（8000mm）。，換裝線的線間最小距離規(guī)定為（3600mm）。18．客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間距的最小距離規(guī)定為（4600mm）。，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為（5300mm）。26．計算牽出線容車數(shù)，按其有效長減去（10m）安全距離后，除以車輛換長11m而求得。（導(dǎo)曲線半徑330m），側(cè)向允許貨車通過速度為（45km/h）。，從列車到達(dá)車站的方向開始，（由外向里）的順序編號，上行為雙號，下行為單號。，18號單開道岔，導(dǎo)曲線半徑為180m時，速度不應(yīng)超過（80km/h）。，引向（安全線、避難線）的道岔除外。，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（適當(dāng)加寬）。牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（6500mm）。，一般不宜短于貨物列車長度的一半，困難條件下或調(diào)車作業(yè)量不大時，也不應(yīng)短于（200m）。（適當(dāng)）。，作為調(diào)車線路表示器，如果顯示（一個白色燈光）準(zhǔn)許調(diào)車。，顯示（兩個月白色燈光水平位置）表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號。進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)（側(cè)線準(zhǔn)備停車）。（一個綠色燈光和一個黃色燈光）準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。，以顯示（進(jìn)行信號）為定位。，發(fā)車人員向司機(jī)表示試驗完了時，白色燈光（作圓形轉(zhuǎn)動）。，發(fā)車人員要求司機(jī)制動時，用攏起的信號旗（高舉頭上）。，晝間為攏起的手信號旗（高舉）。，晝間為展開的綠色信號旗（高舉頭上左右搖動）。，晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動，其含義為（指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號）。夜間為（綠色燈光下壓數(shù)次）。罐體外表面涂成（黑色）。（除雪車）屬于特種車。糧食車的基本車種是（L）。（輕油罐車）用于運送汽油、煤油等黏度較大的油類。（60T）及其以上。我國鐵道車輛的走行部大都由兩臺（二軸）轉(zhuǎn)向架組成。、鉤身和鉤尾三部分組成了（鉤體）。，（制動軟管）是連接相鄰各車輛的制動主管，能在列車通過曲線或車輛互相伸縮時，保證壓縮空氣的暢通。，可將（截斷塞門）的手把扳動到與支管垂直位置。，新型敞、棚貨車上已裝設(shè)（腳踏式）人力制動機(jī)。（6200mm）。（Co—Co）。、機(jī)車交路時間最短的是（電力機(jī)車）。，具體規(guī)定為貨運站、編組（區(qū)段）站編組（貨物列車）的方法。，（未按站順）編掛，屬于違反列車編組計劃。、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把的管理辦法，應(yīng)執(zhí)行（《站細(xì)》）的規(guī)定。、可動心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面（2mm）及以上時，該道岔禁止使用。（鐵鞋）牢靠固定之。（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（TB/T1503）。、（車站值班員）、司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長均列入聯(lián)控范圍?？焖俾每土熊嚪Q為（客車快XX次）。車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)的情況是旅客列車（變更固定接車線）。（所間區(qū)間）。，發(fā)出超長列車頭部越過出站信號機(jī)時，其行車憑證為（綠色許可證）。，車站控制臺監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個閉塞分區(qū)空閑，開放出站信號機(jī)后，出站信號機(jī)顯示（黃色）燈光。，運行前方只有一個閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)顯示黃色燈光時，不準(zhǔn)發(fā)出（通過的特快旅客列車）。超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為（綠色許可證）。，發(fā)車站請求閉塞按下閉塞按鈕后，接車站接車表示燈顯示（黃燈）。發(fā)車站發(fā)車表示燈亮綠色燈光時，表示接車站已經(jīng)（同意閉塞）。，但未開放出站信號，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）取消閉塞時，接車站接車表示燈變?yōu)椋鐭簦?，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（滅燈）。車站值班員應(yīng)根據(jù)（《行車日志》）的記錄進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤并加蓋名印后，方可送交司機(jī)。為執(zhí)行特殊任務(wù)，在夜間開行輕型車輛時，其行車憑證是（）路票。21001次是（直通）貨物列車。7101次是（普慢）旅客列車。90661次是（軍用）列車。，貨車于07：00到達(dá)本站，08：00按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，雙于10：00調(diào)往鄰站，11：00由鄰站出發(fā)，本站統(tǒng)計（3h）貨物作業(yè)停留時間。，重車到站不明時，按到達(dá)列車運行方向前方（編組站）徑路統(tǒng)計。，貨車于08：30由鄰站隨同小運轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，09：30裝卸作業(yè)完了到達(dá)本站摘下，11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計（2h30min）貨物作業(yè)時間。，現(xiàn)在車按運用情況分為（運用車和非運用車）兩種。，車站值班員需向（司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。，須經(jīng)（檢修人員）同意。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是（車站值班員）。接觸網(wǎng)未停電的線路上，對（棚車和敞車）禁止手推調(diào)車。（3km/h）。，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時，須經(jīng)（車站值班員）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（空車）統(tǒng)計。，若貨車10：00到達(dá)鄰站，11：00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，又于13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計（2h）中轉(zhuǎn)時間。、運轉(zhuǎn)車長交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是（半自動閉塞使用故障按鈕）。（警沖標(biāo)）。，通過一個及以上技術(shù)站，專門運送（鮮活易腐貨物）列車。310．運行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是（區(qū)段）列車。（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（中間站）的防溜措施。，須經(jīng)（列車調(diào)度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。，車站使用總輔助按鈕時，須經(jīng)（列車高度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。326．貨物列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（持續(xù)一定時間的全部）試驗，列檢應(yīng)填發(fā)制動效能證明書交給司機(jī)。，應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（簡略）試驗。列車自動制動機(jī)的簡略試驗由（司機(jī)）負(fù)責(zé)。（20輛），可開行軍用列車。（10min），應(yīng)通知軍代表或部隊清點人數(shù)。（20輛）（客車或自備客車1輛按2輛折合），可開行軍用列車。，15:00（03：00）各車場待解、待發(fā)列車車次、編組內(nèi)容，調(diào)車場多股道停留重、空車數(shù)，由（車站調(diào)度員）負(fù)責(zé)提供。液化氣的車輛時，調(diào)車速度不得超過（15km/h）。，接入相對方向的列車時，在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過（6‰）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。，必須簡明清楚，正確及時，講清（車次）和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對無誤。（防護(hù)）道岔。，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、（不掛車的單機(jī)）、動車及重型軌道車。（二人），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由（鐵路局）規(guī)定。，顯示三車距離信號的方式是（黃燈長亮（加輔助語音提示））。（解鎖信號）。、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)時，須事先取得（車站值班員）同意。，由（機(jī)車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)?！?40”產(chǎn)品的車輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車輛編入同一列車時，應(yīng)隔離（4輛）。（車門）的車輛（檢修回送車除外），禁止編入列車。需經(jīng)（鐵道部調(diào)度）準(zhǔn)許并發(fā)令。（爆炸品）的車輛，禁止手推調(diào)車。按11m換算，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為（80輛）。（礦石、礦砂除外）的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（2輛）。(4輛)。，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無調(diào)車信號按鈕可以利用時，此處應(yīng)設(shè)（變通）按鈕。“防洪危險地段”由（鐵路局）查定公布。，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于（20m）。原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由（鐵路局）規(guī)定。（平面牽出線）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（列車摘掛）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！癢”（△）車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管，連接的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于（1：5）。，應(yīng)將信號旗攏起，（左手持紅旗，右手持綠旗）。，信號機(jī)開放后，列車或調(diào)車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時，應(yīng)按（人工）解鎖辦理。，車站值班員無需向（司機(jī)、運轉(zhuǎn)車長）轉(zhuǎn)達(dá)。車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（警沖標(biāo)內(nèi)方）。（安全線、避難線）。，無論停留的（線路）是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。，列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，列車頭部不得越過__出站信號機(jī)________。、列車工作方案、__機(jī)車工作方案________和施工方案組成。二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題2分,共10題)，線間距離為4m的中間。(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年 C ，顯示一個半黃半紅色燈光，要求()，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。(A)具有運單(B)具有電報(C)具有清單(D)具有貨票 D ，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()m。(Y)(順向道岔為警沖標(biāo)內(nèi)方)的正線上。(Y)，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。(W)，向牽出線方向顯示兩個白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行。(2)技術(shù)站列車編組計劃。、開車、停車?.擅自發(fā)車，系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號、運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號、車站發(fā)車人員未確認(rèn)運轉(zhuǎn)車長手信號盲目中轉(zhuǎn)信號或違反規(guī)定而直接發(fā)車。其內(nèi)容包括：列車到發(fā)計劃、編解計劃、裝卸排空計劃、主要指標(biāo)、重點任務(wù)和上級指示等。2，《行規(guī)》用語說明，第一章第十章有關(guān)對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應(yīng)知應(yīng)會”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。第五篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級:14交通運輸姓名:李國棟學(xué)號:F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時在LOW上發(fā)生B類報警，記錄了對應(yīng)的站臺區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報警聲音，此時應(yīng)點擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報警聲音。如圖12所示。車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。2)然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“開放信號”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開放信號機(jī)。3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號機(jī)由聯(lián)鎖自動排列進(jìn)路。3）如果要取消對單個道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時所選元件被打上灰色底色。3）如果允許通過該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作