【正文】 引導(dǎo)人員接車？（１０分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。２．到達(dá)時(shí)刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻為準(zhǔn)，超長(zhǎng)列車以第一次停車時(shí)刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。四．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。接發(fā)旅客列車，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備的調(diào)車作業(yè)。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。股道規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（正線）。（實(shí)際坡度）。，區(qū)段站的站修與相鄰一條線線間最小距離規(guī)定為（8000mm）。，換裝線的線間最小距離規(guī)定為（3600mm）。18．客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間距的最小距離規(guī)定為（4600mm）。，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為（5300mm）。26．計(jì)算牽出線容車數(shù)，按其有效長(zhǎng)減去（10m）安全距離后，除以車輛換長(zhǎng)11m而求得。（導(dǎo)曲線半徑330m），側(cè)向允許貨車通過(guò)速度為（45km/h）。，從列車到達(dá)車站的方向開(kāi)始，（由外向里）的順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。，18號(hào)單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑為180m時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)（80km/h）。，引向（安全線、避難線）的道岔除外。，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（適當(dāng)加寬）。牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（6500mm）。，一般不宜短于貨物列車長(zhǎng)度的一半，困難條件下或調(diào)車作業(yè)量不大時(shí)，也不應(yīng)短于（200m）。（適當(dāng)）。，作為調(diào)車線路表示器，如果顯示（一個(gè)白色燈光）準(zhǔn)許調(diào)車。，顯示（兩個(gè)月白色燈光水平位置）表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號(hào)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)（側(cè)線準(zhǔn)備停車）。（一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光）準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。，以顯示（進(jìn)行信號(hào)）為定位。，發(fā)車人員向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí)，白色燈光（作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)）。，發(fā)車人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，用攏起的信號(hào)旗（高舉頭上）。，晝間為攏起的手信號(hào)旗（高舉）。，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗（高舉頭上左右搖動(dòng)）。，晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，其含義為（指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)）。夜間為（綠色燈光下壓數(shù)次）。罐體外表面涂成（黑色）。（除雪車）屬于特種車。糧食車的基本車種是（L）。（輕油罐車）用于運(yùn)送汽油、煤油等黏度較大的油類。（60T）及其以上。我國(guó)鐵道車輛的走行部大都由兩臺(tái)（二軸）轉(zhuǎn)向架組成。、鉤身和鉤尾三部分組成了（鉤體）。，（制動(dòng)軟管）是連接相鄰各車輛的制動(dòng)主管，能在列車通過(guò)曲線或車輛互相伸縮時(shí)，保證壓縮空氣的暢通。，可將（截?cái)嗳T）的手把扳動(dòng)到與支管垂直位置。，新型敞、棚貨車上已裝設(shè)（腳踏式）人力制動(dòng)機(jī)。（6200mm）。（Co—Co）。、機(jī)車交路時(shí)間最短的是（電力機(jī)車）。，具體規(guī)定為貨運(yùn)站、編組（區(qū)段）站編組（貨物列車）的方法。，（未按站順）編掛，屬于違反列車編組計(jì)劃。、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把的管理辦法，應(yīng)執(zhí)行（《站細(xì)》）的規(guī)定。、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面（2mm）及以上時(shí)，該道岔禁止使用。（鐵鞋）牢靠固定之。（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（TB/T1503）。、（車站值班員）、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)均列入聯(lián)控范圍。快速旅客列車稱為（客車快XX次）。車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是旅客列車（變更固定接車線）。（所間區(qū)間）。，發(fā)出超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，其行車憑證為（綠色許可證）。，車站控制臺(tái)監(jiān)督器故障，經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)后，出站信號(hào)機(jī)顯示（黃色）燈光。，運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出（通過(guò)的特快旅客列車）。超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車，行車憑證為（綠色許可證）。，發(fā)車站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車站接車表示燈顯示（黃燈）。發(fā)車站發(fā)車表示燈亮綠色燈光時(shí)，表示接車站已經(jīng)（同意閉塞）。，但未開(kāi)放出站信號(hào)，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）取消閉塞時(shí)，接車站接車表示燈變?yōu)椋鐭簦?，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（滅燈）。車站值班員應(yīng)根據(jù)（《行車日志》）的記錄進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋名印后，方可送交司機(jī)。為執(zhí)行特殊任務(wù)，在夜間開(kāi)行輕型車輛時(shí)，其行車憑證是（）路票。21001次是（直通）貨物列車。7101次是（普慢）旅客列車。90661次是（軍用）列車。，貨車于07：00到達(dá)本站，08：00按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，雙于10：00調(diào)往鄰站，11：00由鄰站出發(fā)，本站統(tǒng)計(jì)（3h）貨物作業(yè)停留時(shí)間。，重車到站不明時(shí)，按到達(dá)列車運(yùn)行方向前方（編組站）徑路統(tǒng)計(jì)。，貨車于08：30由鄰站隨同小運(yùn)轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，09：30裝卸作業(yè)完了到達(dá)本站摘下，11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)（2h30min）貨物作業(yè)時(shí)間。，現(xiàn)在車按運(yùn)用情況分為（運(yùn)用車和非運(yùn)用車）兩種。，車站值班員需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。，須經(jīng)（檢修人員）同意。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是（車站值班員）。接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)（棚車和敞車）禁止手推調(diào)車。（3km/h）。，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，須經(jīng)（車站值班員）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（空車）統(tǒng)計(jì)。，若貨車10：00到達(dá)鄰站，11：00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，又于13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計(jì)（2h）中轉(zhuǎn)時(shí)間。、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是（半自動(dòng)閉塞使用故障按鈕）。（警沖標(biāo)）。，通過(guò)一個(gè)及以上技術(shù)站，專門運(yùn)送（鮮活易腐貨物）列車。310．運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是（區(qū)段）列車。（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是（中間站）的防溜措施。，須經(jīng)（列車調(diào)度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。，車站使用總輔助按鈕時(shí)，須經(jīng)（列車高度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。326．貨物列車在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（持續(xù)一定時(shí)間的全部）試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交給司機(jī)。，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（簡(jiǎn)略）試驗(yàn)。列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)由（司機(jī)）負(fù)責(zé)。（20輛），可開(kāi)行軍用列車。（10min），應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。（20輛）（客車或自備客車1輛按2輛折合），可開(kāi)行軍用列車。，15:00（03：00）各車場(chǎng)待解、待發(fā)列車車次、編組內(nèi)容，調(diào)車場(chǎng)多股道停留重、空車數(shù)，由（車站調(diào)度員）負(fù)責(zé)提供。液化氣的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(guò)（15km/h）。，接入相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（6‰）的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清（車次）和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。（防護(hù)）道岔。，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、（不掛車的單機(jī)）、動(dòng)車及重型軌道車。（二人），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由（鐵路局）規(guī)定。，顯示三車距離信號(hào)的方式是（黃燈長(zhǎng)亮（加輔助語(yǔ)音提示））。（解鎖信號(hào)）。、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)時(shí)，須事先取得（車站值班員）同意。，由（機(jī)車乘務(wù)員）負(fù)責(zé)?！?40”產(chǎn)品的車輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車輛編入同一列車時(shí)，應(yīng)隔離（4輛）。（車門）的車輛（檢修回送車除外），禁止編入列車。需經(jīng)（鐵道部調(diào)度）準(zhǔn)許并發(fā)令。（爆炸品）的車輛，禁止手推調(diào)車。按11m換算，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為（80輛）。（礦石、礦砂除外）的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（2輛）。(4輛)。，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無(wú)調(diào)車信號(hào)按鈕可以利用時(shí)，此處應(yīng)設(shè)（變通）按鈕?！胺篮槲ｋU(xiǎn)地段”由（鐵路局）查定公布。，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于（20m）。原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由（鐵路局）規(guī)定。（平面牽出線）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（列車摘掛）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“W”（△）車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管，連接的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于（1：5）。，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，（左手持紅旗，右手持綠旗）。，信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，列車或調(diào)車車列已進(jìn)入接近區(qū)段，如需辦理進(jìn)路解鎖時(shí)，應(yīng)按（人工）解鎖辦理。，車站值班員無(wú)需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）轉(zhuǎn)達(dá)。車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（警沖標(biāo)內(nèi)方）。（安全線、避難線）。，無(wú)論停留的（線路）是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。，列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方，列車頭部不得越過(guò)__出站信號(hào)機(jī)________。、列車工作方案、__機(jī)車工作方案________和施工方案組成。二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共10題)，線間距離為4m的中間。(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年 C ，顯示一個(gè)半黃半紅色燈光，要求()，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。(A)具有運(yùn)單(B)具有電報(bào)(C)具有清單(D)具有貨票 D ，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)()m。(Y)(順向道岔為警沖標(biāo)內(nèi)方)的正線上。(Y)，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。(W)，向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。(2)技術(shù)站列車編組計(jì)劃。、開(kāi)車、停車?.擅自發(fā)車，系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號(hào)、車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)或違反規(guī)定而直接發(fā)車。其內(nèi)容包括：列車到發(fā)計(jì)劃、編解計(jì)劃、裝卸排空計(jì)劃、主要指標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和上級(jí)指示等。2，《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明，第一章第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問(wèn)并回答10條）。第五篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級(jí):14交通運(yùn)輸姓名:李國(guó)棟學(xué)號(hào):F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖12所示。車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。2)然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開(kāi)放信號(hào)機(jī)。3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。3）如果要取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。3）如果允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作