【正文】 3）如果允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。第五篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級(jí):14交通運(yùn)輸姓名:李國(guó)棟學(xué)號(hào):F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。、開(kāi)車、停車?.擅自發(fā)車，系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號(hào)、車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)或違反規(guī)定而直接發(fā)車。(Y)(順向道岔為警沖標(biāo)內(nèi)方)的正線上。、列車工作方案、__機(jī)車工作方案________和施工方案組成。車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（警沖標(biāo)內(nèi)方）。“W”（△）車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管，連接的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于（1：5）。，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于（20m）。（礦石、礦砂除外）的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離（2輛）。（車門）的車輛（檢修回送車除外），禁止編入列車。（解鎖信號(hào)）。，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、（不掛車的單機(jī)）、動(dòng)車及重型軌道車。液化氣的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(guò)（15km/h）。（20輛），可開(kāi)行軍用列車。，車站使用總輔助按鈕時(shí)，須經(jīng)（列車高度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。，通過(guò)一個(gè)及以上技術(shù)站，專門運(yùn)送（鮮活易腐貨物）列車。，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按（空車）統(tǒng)計(jì)。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是（車站值班員）。，貨車于08：30由鄰站隨同小運(yùn)轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，09：30裝卸作業(yè)完了到達(dá)本站摘下，11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)（2h30min）貨物作業(yè)時(shí)間。7101次是（普慢）旅客列車。，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（滅燈）。超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車，行車憑證為（綠色許可證）。（所間區(qū)間）。（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（TB/T1503）。，（未按站順）編掛，屬于違反列車編組計(jì)劃。（6200mm）。、鉤身和鉤尾三部分組成了（鉤體）。糧食車的基本車種是（L）。，晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，其含義為（指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)）。，發(fā)車人員向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí)，白色燈光（作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)）。，顯示（兩個(gè)月白色燈光水平位置）表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號(hào)。牽出線與其相鄰線的線間最小距離規(guī)定為（6500mm）。，從列車到達(dá)車站的方向開(kāi)始，（由外向里）的順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。18．客貨共線鐵路，站內(nèi)貨物線與貨物線線間距的最小距離規(guī)定為（4600mm）。股道規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（正線）。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。六．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)列車須退回站內(nèi)開(kāi)車。七．在接發(fā)旅客列車時(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)有何限制？（１５分）答：接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；２．本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽?、?duì)貨位。七．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。八．反方向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請(qǐng)求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，填寫《行車日志》； ４．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；７．核對(duì)區(qū)間、車次、號(hào)碼、調(diào)度命令，辦理路票并核對(duì)。車站值班員實(shí)作題（Ｃ）一．雙線區(qū)段什么情況下可以反方向行車，旅客列車如何辦理？（１０分）答: 在雙線區(qū)間僅限于整理列車運(yùn)行時(shí)，方可使列車反方向運(yùn)行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。原規(guī)定為通過(guò)的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。八、遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。向封鎖區(qū)間出發(fā)救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。線間有站臺(tái)時(shí)，正線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（3530mm+站臺(tái)寬）。小于等于160km/h的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間，有列檢作業(yè)時(shí)，其線間距離，一般條件規(guī)定為（6000mm）。當(dāng)導(dǎo)曲線半徑為180m~190m時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)（30km/h）。55.（容許信號(hào)）顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)旅客列車（直達(dá)特快除外）發(fā)車條件完全具備，按下發(fā)車指示按鈕時(shí)，發(fā)車表示器（著白燈）。夜間為高舉綠色燈光（上下緩動(dòng)）。，晝間為（展開(kāi)的綠旗下壓數(shù)次）。（黏油罐車）用于運(yùn)送原油、潤(rùn)滑油等黏度較大的油類。（副風(fēng)缸）是每輛車輛貯存壓縮空氣的容器。（電力）機(jī)車。要實(shí)行（統(tǒng)一編號(hào)，集中管理），建立登記簽認(rèn)制度。，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是（通過(guò)列車變停）。，特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（二個(gè)）閉塞分區(qū)空閑。，發(fā)車站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車站同意閉塞并按下按鈕時(shí)，發(fā)車站控制臺(tái)上發(fā)車表示燈顯示（綠燈）。，列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。247．根據(jù)車次判定列車種類，客車單機(jī)的車次是（50001）。（重車和空車）兩種。車站無(wú)需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）轉(zhuǎn)達(dá)或交付。，若貨車07：00到達(dá)鄰站，08：00由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，卸后返回本站，并于10：00到達(dá)本站，11：00由本站發(fā)出，則本站統(tǒng)計(jì)（3h）貨物作業(yè)停留時(shí)間。（區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)）列車。，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（全部）試驗(yàn)。（）編組。，以（第一次停車）的時(shí)間為準(zhǔn)。（含配對(duì)貨位）調(diào)車，一般采用（推送）調(diào)車法。變更調(diào)車計(jì)劃（向禁溜線送車）前，須通知司機(jī)。應(yīng)以（書面形式）下達(dá)。（4輛）。、道岔上封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在車站（行車室）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)在設(shè)防護(hù)員。‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，（11輛及以上）必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段共同確定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。（公務(wù)車）線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線路的位置并加鎖。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線()間距的起點(diǎn)處。(Y)，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向，又能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。?溜放調(diào)車法分為幾種? 用機(jī)車報(bào)送車列達(dá)到一定速度后，司機(jī)根據(jù)調(diào)車長(zhǎng)的信號(hào)指示減速，連結(jié)員在行進(jìn)中提鉤，被摘下的車組借所獲得的動(dòng)能作用溜放到指定地點(diǎn)，這種調(diào)車方法稱為溜放調(diào)車法。（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)設(shè)置故障只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。圖 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。 1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。3）如果取消對(duì)道岔區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。）3)車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（CLOW 沒(méi)有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕， 向OCC交出控制權(quán)1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。? 列車編組計(jì)劃有以下內(nèi)容：(1)裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃。(A)800(B)600(C)400(D)200 C ()的貨車。，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行_呼喚應(yīng)答制度_________，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。（裝車或卸車）作業(yè)的運(yùn)用貨車。（編組列車）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（200m）時(shí)，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。（20m）?！?059”農(nóng)藥車一輛，車站需將一輛蜜蜂車掛入該列車內(nèi)，應(yīng)與農(nóng)藥車隔離（4輛），并應(yīng)掛于農(nóng)藥車的前部。，車站值班員員應(yīng)向（司機(jī)）將會(huì)或轉(zhuǎn)達(dá)。，信號(hào)員或扳道員應(yīng)及時(shí)向（車站值班員）報(bào)告。：班計(jì)劃、階段計(jì)劃和（調(diào)車作業(yè)計(jì)劃）。，必須由所在地（車輛段）派駐人員對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢查。（預(yù)告信號(hào)機(jī)前）200m，不影響列車運(yùn)行速度的地點(diǎn)。（出站信號(hào)機(jī)）。不準(zhǔn)許在（雙線反方向）線路上辦理。，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（列車調(diào)度員命令）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。，一般采用（運(yùn)統(tǒng)8）統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間。K778次是（快速）旅客列車。（列車進(jìn)入出站方面軌道電路后）自動(dòng)關(guān)閉。（一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光）。，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是列車（機(jī)外停車）。、聯(lián)、閉設(shè)備檢修影響使用時(shí)，事先須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)或由信號(hào)員取得（車站值班員）同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。，責(zé)成他們對(duì)機(jī)車包管包用的機(jī)車乘務(wù)制度，稱為（包乘制）。，某一車輛的截?cái)嗳T被關(guān)閉，當(dāng)列車施行制動(dòng)時(shí)，將造成（被關(guān)閉截?cái)嗳T的那輛車）不產(chǎn)生制動(dòng)作用。（雙層硬座車）。110．部屬車輛中，（路徵）為共同標(biāo)記。夜間為綠色燈光（高舉頭上左右搖動(dòng)）。，表示（準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)段）。，顯示（一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光），表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。機(jī)車車輛的最大寬度為（3400mm）。（導(dǎo)曲線半徑350m），側(cè)向最大允許過(guò)岔道速度為（50km/h）。（中心線）之間的距離。為防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線內(nèi)，直接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。車站值班員實(shí)作題（Ｆ）一．列車的出發(fā)、到達(dá)和通過(guò)時(shí)分怎樣確定？（１0分）答：１．發(fā)車時(shí)刻：以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再不再停車的時(shí)刻為準(zhǔn)，列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)列車須退回站內(nèi)開(kāi)車。四．我局《行規(guī)》中電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用有何規(guī)定？（１0分）答：１、需要使用時(shí)，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記使用單位、起止時(shí)間、數(shù)量、使用原因，經(jīng)簽認(rèn)后方可開(kāi)鎖破封，取出使用。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。五．反向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請(qǐng)求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，填寫《行車日志》；４．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．電氣集中車站：以排列調(diào)車進(jìn)路﹑單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道道岔按規(guī)定辦理）；６．電鎖器聯(lián)鎖車站：手扳道岔﹑鎖閉進(jìn)路；７．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；８．核對(duì)區(qū)間﹑車次﹑號(hào)碼﹑調(diào)度命令，辦理路票并核對(duì)。３．通過(guò)時(shí)刻：以機(jī)車通過(guò)車站值班員室的時(shí)刻為準(zhǔn)。２．到達(dá)時(shí)刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻為準(zhǔn)，超長(zhǎng)列車以第一次停車時(shí)刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。四．接發(fā)列車前車站值班員必須檢查、確認(rèn)哪些事項(xiàng)？（１０分）答：接車前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑，進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)