【正文】 3，《事規(guī)》。五、綜合題（1題）哪些情況以調(diào)度命令作為行車憑證，向區(qū)間發(fā)出列車？答：下列情況以調(diào)度命令為行車憑證發(fā)出列車：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車；（2）列車分部運(yùn)行，進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛；（3）向施工區(qū)間開(kāi)行路用列車，包括試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)等；（4）單線區(qū)段的車站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無(wú)人應(yīng)答時(shí)，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。取消接發(fā)車進(jìn)路須聯(lián)控二、選擇題（5題）車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車時(shí)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(D)。各班組在進(jìn)行系統(tǒng)有效的學(xué)習(xí)后，取得了良好的效果為車站節(jié)約了大量的人力和物力，大大減輕了車站值班員的勞動(dòng)強(qiáng)度，車站值班員接發(fā)列車作業(yè)效率得到了很大提高。③強(qiáng)化施工協(xié)調(diào)會(huì)的作用。(4)制定特殊情況下，接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)行車設(shè)備的改造施工及故障處理，多數(shù)情況需停止信號(hào)聯(lián)鎖的使用，要在無(wú)聯(lián)鎖的情況下接發(fā)列車，操縱臺(tái)無(wú)顯示、信號(hào)停用、道岔失去聯(lián)鎖，從準(zhǔn)備進(jìn)路、交遞憑證、引導(dǎo)接車到區(qū)間列車的掌握均由人工來(lái)完成，對(duì)接發(fā)列車安全影響較大。六個(gè)報(bào)表：現(xiàn)在車報(bào)表，十八點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表，貨車停留時(shí)間報(bào)表，現(xiàn)在車報(bào)表（附表），專業(yè)運(yùn)輸公司所屬現(xiàn)在車報(bào)表，專業(yè)運(yùn)輸公司租用貨車報(bào)表。（二）、接發(fā)列車及調(diào)車過(guò)程：查編組：填寫(xiě)車次（車次和編組庫(kù)或確報(bào)庫(kù)）后回車，點(diǎn)擊“讀取”到編組管理后關(guān)閉。（五）、調(diào)車后：填寫(xiě)占線板存車及防溜情況。接受調(diào)車作業(yè)通知單并作布置安排分工。1調(diào)車作業(yè)防溜：道端（頭）防溜措施采取好，(調(diào)車長(zhǎng))明白；道端（頭）防溜措施撤除好，(調(diào)車長(zhǎng))明白。需填寫(xiě)《設(shè)備檢查登記簿》。擦占線板及追問(wèn)信號(hào)：（次）開(kāi)放信號(hào)。使用手搖把要登記運(yùn)統(tǒng)46（鑰匙和鉤鎖器）。施工前后要發(fā)布封鎖及開(kāi)通命令。開(kāi)放信號(hào)前或后要馬上確認(rèn)核對(duì)階段計(jì)劃。二、6502控制臺(tái)其他情況排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場(chǎng)檢查。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。九、其他：切忌忘記開(kāi)放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開(kāi)放后再回答）和切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開(kāi)車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開(kāi)放出站（通過(guò)）信號(hào)。②開(kāi)勾車號(hào)；客車時(shí)刻；注意檢查關(guān)門(mén)車。無(wú)列尾命令，尾部車號(hào)寫(xiě)背面。B、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。E、辦理進(jìn)路過(guò)程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。預(yù)告施工限速（隔一車站）：預(yù)告站內(nèi)（至站區(qū)間）有限速，注意運(yùn)行。機(jī)外停車：（次）站機(jī)外停車。影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。班前業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)“學(xué)一條問(wèn)一條帶一條”。三、嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)班作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，班前充分休息，當(dāng)班不得飲酒和擅離崗位。接發(fā)車時(shí)立崗要及時(shí)，注意確認(rèn)和監(jiān)控信號(hào)，注意列車運(yùn)行狀態(tài)和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)處理。回答追問(wèn)信號(hào)：次通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)好。轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)），站轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，號(hào)碼號(hào)，（命令內(nèi)容）。人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕。道岔無(wú)表示即A無(wú)表示B紅光帶后使用手搖把造成無(wú)表示、非到發(fā)線接車。五、電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)（分局調(diào)度管理信息系統(tǒng)）：過(guò)表或交接班（帳號(hào)004；密碼004）。運(yùn)統(tǒng)46填寫(xiě)：區(qū)段按鈕和總?cè)私獍粹o合填一頁(yè)；東西事故按鈕需分別各填一頁(yè)（事故按鈕登記并申請(qǐng)命令一次只能破封使用一次）；影響范圍不用填寫(xiě)。經(jīng)2道轉(zhuǎn)頭分段排列：先排入進(jìn)路，待調(diào)機(jī)進(jìn)入2道并調(diào)車長(zhǎng)或司機(jī)要道后才排列出進(jìn)路。停留車卸完后每小時(shí)聯(lián)系調(diào)度員掛車并作登記記錄；站存車早晚聯(lián)系陽(yáng)春站調(diào)并作登記記錄67242；停時(shí)超20分鐘通知公安人員登記簿；調(diào)度電腦報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)故障登記記錄簿。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開(kāi)放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。故障的白光帶解鎖：總?cè)私?區(qū)段按鈕。工務(wù)內(nèi)容：更換重傷鋼軌或岔心。助理值班員工作內(nèi)容一、接發(fā)列車。配電箱上下兩接閘刀開(kāi)關(guān)。二、調(diào)車作業(yè)。推進(jìn)：兩綠（一短一長(zhǎng)聲）。機(jī)后三位是否關(guān)門(mén)車（非摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)4字頭列車機(jī)后三位須重車）。手工調(diào)車（拖放），提交。（三）、貨運(yùn)監(jiān)控查詢系統(tǒng)（網(wǎng)頁(yè)）：用戶名和密碼jtcx，網(wǎng)址:8000/hyjkweb/，選擇“毛玻璃”查詢。接通光帶確信，故障區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 路票 鄰站停電 鄰站停電、本站設(shè)備正常 電話閉塞 反排調(diào)車進(jìn)路或單操道岔至所需位置 反向調(diào)車信號(hào)鎖閉或在控制臺(tái)上鎖閉道岔 通過(guò)白色光帶確認(rèn)或接通光帶確認(rèn)。①作業(yè)人員對(duì)規(guī)章制度的掌握或理解有誤，影響作業(yè)安全；②作業(yè)人員不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，影響作業(yè)安全；③作業(yè)人員應(yīng)變能力差，對(duì)突發(fā)事件處理不當(dāng)，影響作業(yè)安全。(3)強(qiáng)化停電、施工、設(shè)備臨時(shí)故障等情況下《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的學(xué)習(xí)，經(jīng)常進(jìn)行非正常情況下接發(fā)列車和應(yīng)急處理能力的實(shí)作演練，提高非正常情況下的應(yīng)變處理能力。⑤強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。這要求我們要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，平時(shí)注重搜集先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和辦法等有益的素材充實(shí)自己，還要參加各種培訓(xùn)班和提高班，從理論上不斷提高自己。三、判斷題（5題）向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令。（二）交接班時(shí)應(yīng)對(duì)號(hào)清點(diǎn)，在《交接班簿》“設(shè)備備品”欄填記并簽認(rèn)。助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。辦理電話閉塞時(shí)哪項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)？答： 辦理電話閉塞時(shí),下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼,并記入《行車日志》：；,補(bǔ)機(jī)返回；；。(√)四、簡(jiǎn)答題（3題）《站細(xì)》對(duì)接發(fā)列車時(shí)車站值班員需通知的有關(guān)人員及事項(xiàng)的規(guī)定？答：（一）進(jìn)行站車交接、貨運(yùn)檢查的列車，通知調(diào)車長(zhǎng)（站務(wù)員）；（二）進(jìn)行摘、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業(yè)人員；（三）發(fā)車前，按《站細(xì)》分工通知撤除防溜措施；（四）停車的旅客列車通知客運(yùn)人員；（五）其他臨時(shí)需要通知的人員及事項(xiàng)。由信號(hào)員 取得車站值班員同意后簽認(rèn)。車站在接發(fā)列車作業(yè)過(guò)程中的手工方式記錄信息、電話通知的方式傳遞信息已經(jīng)越來(lái)越不能滿足行車作業(yè)的需求。從提報(bào)施工方案到施工的全過(guò)程，各系統(tǒng)間、系統(tǒng)內(nèi)部各業(yè)務(wù)科室間，以及各工種間要強(qiáng)化信息的溝通與聯(lián)系，避免不了解情況的盲目作業(yè)；三戒各自為戰(zhàn)。2，跟蹤設(shè)備變化，完善規(guī)章制度(1)制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的規(guī)章制度。集中區(qū)使用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉，非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)加鎖集中區(qū)接通光帶確認(rèn)；非集中區(qū)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào) 站內(nèi)無(wú)空閑線路接車站內(nèi)無(wú)空閑線路情況下接車 基本閉塞反排調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉 通過(guò)白色光帶確認(rèn)調(diào)車人員到進(jìn)站信號(hào)機(jī)外登乘機(jī)車顯示調(diào)車手信號(hào) 由區(qū)間返回的列車接入由區(qū)間返回的列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過(guò)白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入救援列車 由封鎖區(qū)間接入救援列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過(guò)白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào) 由封鎖區(qū)間接入路用列車 由封鎖區(qū)間接入路用列車 不辦理閉塞正常排列正常鎖閉 通過(guò)白色光帶確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)第三篇：車站值班員工作論文車站值班員工作論文摘要：通過(guò)對(duì)影響鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定的“三大因素”(設(shè)備、制度、人員)相互關(guān)系的探討，提出消除影響運(yùn)輸安全的不穩(wěn)定因素，奠定支撐運(yùn)輸安全堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的要求措施。（五）、廣州鐵路（集團(tuán)）公司運(yùn)報(bào)運(yùn)貨四數(shù)據(jù)上傳情況網(wǎng)頁(yè)：選擇年月日并選廣東地區(qū)后確定（報(bào)表傳輸后才能查詢）。B、運(yùn)統(tǒng)8修改（昨日結(jié)存或到達(dá)或出發(fā)）：點(diǎn)擊車號(hào)，修改一次作業(yè)點(diǎn)（0站線，開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間）。摘鉤：一關(guān)前二關(guān)后三摘風(fēng)管（放風(fēng)）四提鉤。（三）、調(diào)車前：填寫(xiě)列車編組順序表（復(fù)印或打印三份）和列車編組通知單（蓋站?。?；可在貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)查看輛數(shù)、自重、載重、總重、換長(zhǎng)；兩份均留底。進(jìn)入高站臺(tái)作業(yè)前：道高站臺(tái),一度停車（道高站臺(tái)作業(yè)注意安全），司機(jī)(調(diào)車長(zhǎng))明白。摘開(kāi)列尾風(fēng)管。立崗接車：道出站信號(hào)好（了）。反排調(diào)車進(jìn)路（總?cè)∠?始端解鎖）；開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)接車。施工前發(fā)布命令指定作業(yè)時(shí)間（多少分鐘），到點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)通（不用發(fā)命令）。填寫(xiě)行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。十、交班準(zhǔn)備：任務(wù)統(tǒng)計(jì)表（接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、裝卸車數(shù)、中停時(shí)），填《中間站值班日志》和交接簿（站存車，班計(jì)劃命令，閉塞機(jī)計(jì)數(shù)器，交班調(diào)度命令，安全天情況，設(shè)備備品情況，股道占用及接發(fā)列車作業(yè)情況）。出站調(diào)車作業(yè)完畢后，及時(shí)收回出站調(diào)車通知書(shū)（東10車，西28車）。七、調(diào)車作業(yè)：排列長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路先遠(yuǎn)后近，切記得要開(kāi)中岔信號(hào)。系統(tǒng)假死機(jī)（沒(méi)有自動(dòng)接收新計(jì)劃）。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤(pán)按鈕。E、集中區(qū)調(diào)車過(guò)岔要道：(調(diào)、次)道（上峰、迂回線）進(jìn)路好了。1報(bào)調(diào)度：（站）報(bào)點(diǎn)，（次）（分）到（通過(guò)）。（確定接車線：次接道。八、施工作業(yè)時(shí)，施工登記內(nèi)容與計(jì)劃不相符，不得向行車調(diào)度員申請(qǐng)；沒(méi)有行車調(diào)度員同意施工的調(diào)度命令，不得同意施工。七、非正常接發(fā)列車時(shí)，未確認(rèn)列車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，不得填寫(xiě)行車憑證；行車憑證未經(jīng)把關(guān)人員確認(rèn)，不得交付。（次）閉塞好（了）。1（次）（分）到。D、取消或變更：調(diào)（次）道進(jìn)路取消（變更進(jìn)道）。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能