【正文】 2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。3）如果要取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。2)然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如圖12所示。6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車(chē)站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問(wèn)并回答10條）。其內(nèi)容包括：列車(chē)到發(fā)計(jì)劃、編解計(jì)劃、裝卸排空計(jì)劃、主要指標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和上級(jí)指示等。(2)技術(shù)站列車(chē)編組計(jì)劃。(Y)，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)《行車(chē)日記》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。(A)具有運(yùn)單(B)具有電報(bào)(C)具有清單(D)具有貨票 D ，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)()m。二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共10題)，線間距離為4m的中間。，列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方，列車(chē)頭部不得越過(guò)__出站信號(hào)機(jī)________。（安全線、避難線）。，車(chē)站值班員無(wú)需向（司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）轉(zhuǎn)達(dá)。，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，（左手持紅旗，右手持綠旗）。（列車(chē)摘掛）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由（鐵路局）規(guī)定?！胺篮槲ｋU(xiǎn)地段”由（鐵路局）查定公布。(4輛)。按11m換算，該調(diào)車(chē)線最大換算容車(chē)數(shù)為（80輛）。需經(jīng)（鐵道部調(diào)度）準(zhǔn)許并發(fā)令?！?40”產(chǎn)品的車(chē)輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車(chē)輛編入同一列車(chē)時(shí)，應(yīng)隔離（4輛）。、到發(fā)線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，須事先取得（車(chē)站值班員）同意。，顯示三車(chē)距離信號(hào)的方式是（黃燈長(zhǎng)亮（加輔助語(yǔ)音提示））。（二人），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。（防護(hù)）道岔。，接入相對(duì)方向的列車(chē)時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（6‰）的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車(chē)在站外停車(chē)后，再接入站內(nèi)。，15:00（03：00）各車(chē)場(chǎng)待解、待發(fā)列車(chē)車(chē)次、編組內(nèi)容，調(diào)車(chē)場(chǎng)多股道停留重、空車(chē)數(shù)，由（車(chē)站調(diào)度員）負(fù)責(zé)提供。（10min），應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)由（司機(jī)）負(fù)責(zé)。326．貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站，應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（持續(xù)一定時(shí)間的全部）試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交給司機(jī)。，須經(jīng)（列車(chē)調(diào)度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。310．運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)是（區(qū)段）列車(chē)。（警沖標(biāo)）。，若貨車(chē)10：00到達(dá)鄰站，11：00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，又于13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計(jì)（2h）中轉(zhuǎn)時(shí)間。，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)（車(chē)站值班員）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)（棚車(chē)和敞車(chē)）禁止手推調(diào)車(chē)。，須經(jīng)（檢修人員）同意。，現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用情況分為（運(yùn)用車(chē)和非運(yùn)用車(chē)）兩種。，重車(chē)到站不明時(shí)，按到達(dá)列車(chē)運(yùn)行方向前方（編組站）徑路統(tǒng)計(jì)。90661次是（軍用）列車(chē)。21001次是（直通）貨物列車(chē)。車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)（《行車(chē)日志》）的記錄進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋名印后，方可送交司機(jī)。，但未開(kāi)放出站信號(hào)，發(fā)車(chē)站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）取消閉塞時(shí)，接車(chē)站接車(chē)表示燈變?yōu)椋鐭簦?。，發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車(chē)站接車(chē)表示燈顯示（黃燈）。，運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出（通過(guò)的特快旅客列車(chē)）。，發(fā)出超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，其行車(chē)憑證為（綠色許可證）。車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是旅客列車(chē)（變更固定接車(chē)線）。、（車(chē)站值班員）、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)均列入聯(lián)控范圍。（鐵鞋）牢靠固定之。、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把的管理辦法，應(yīng)執(zhí)行（《站細(xì)》）的規(guī)定。，具體規(guī)定為貨運(yùn)站、編組（區(qū)段）站編組（貨物列車(chē)）的方法。（Co—Co）。，新型敞、棚貨車(chē)上已裝設(shè)（腳踏式）人力制動(dòng)機(jī)。，（制動(dòng)軟管）是連接相鄰各車(chē)輛的制動(dòng)主管，能在列車(chē)通過(guò)曲線或車(chē)輛互相伸縮時(shí)，保證壓縮空氣的暢通。我國(guó)鐵道車(chē)輛的走行部大都由兩臺(tái)（二軸）轉(zhuǎn)向架組成。（輕油罐車(chē)）用于運(yùn)送汽油、煤油等黏度較大的油類。（除雪車(chē)）屬于特種車(chē)。夜間為（綠色燈光下壓數(shù)次）。，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗（高舉頭上左右搖動(dòng)）。，發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)制動(dòng)時(shí)，用攏起的信號(hào)旗（高舉頭上）。，以顯示（進(jìn)行信號(hào)）為定位。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)（側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)）。，作為調(diào)車(chē)線路表示器，如果顯示（一個(gè)白色燈光）準(zhǔn)許調(diào)車(chē)。，一般不宜短于貨物列車(chē)長(zhǎng)度的一半，困難條件下或調(diào)車(chē)作業(yè)量不大時(shí)，也不應(yīng)短于（200m）。，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上（適當(dāng)加寬）。，18號(hào)單開(kāi)道岔，導(dǎo)曲線半徑為180m時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)（80km/h）。（導(dǎo)曲線半徑330m），側(cè)向允許貨車(chē)通過(guò)速度為（45km/h）。，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為（5300mm）。，換裝線的線間最小距離規(guī)定為（3600mm）。（實(shí)際坡度）。有特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。四．車(chē)站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車(chē)站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門(mén)人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車(chē)。２．到達(dá)時(shí)刻：以停于接車(chē)線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻為準(zhǔn)，超長(zhǎng)列車(chē)以第一次停車(chē)時(shí)刻為準(zhǔn)，列車(chē)在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，以全部車(chē)輛到達(dá)為準(zhǔn)。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。二．什么情況下使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)？（１０分）答:凡進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。七．站內(nèi)停電接車(chē)的重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收首列改按電話閉塞行車(chē)的調(diào)度命令并復(fù)誦（按自動(dòng)閉塞法行車(chē)除外）；２．根據(jù)《行車(chē)日志》及各種行車(chē)表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑（按自動(dòng)閉塞法行車(chē)除外）；３．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響接車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)；４．二人互檢或一人二次檢查進(jìn)路準(zhǔn)備是否準(zhǔn)確，鄰站開(kāi)車(chē)后指派引導(dǎo)員接車(chē)；５．收回行車(chē)憑證（按自動(dòng)閉塞法行車(chē)除外）；６．聽(tīng)取列車(chē)整列到達(dá)的報(bào)告。２、使用后，要及時(shí)收回、消點(diǎn)，由車(chē)務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)編號(hào)，共同加鎖（施封）。八、接車(chē)線股道內(nèi)出現(xiàn)紅光帶時(shí)，如何接車(chē)？（１５分）答：１．變更接車(chē)線股道，若少于《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，應(yīng)通知司機(jī)變更。四．何謂行車(chē)事故？（１０分）答：凡在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，經(jīng)濟(jì)損失，影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的均構(gòu)成行車(chē)事故。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)列車(chē)須退回站內(nèi)開(kāi)車(chē)。六．我局《行規(guī)》中電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用有何規(guī)定？（１５分）答： １、需要使用時(shí)，使用單位按規(guī)定在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記使用單位、起止時(shí)間、數(shù)量、使用原因，經(jīng)簽認(rèn)后方可開(kāi)鎖破封，取出使用。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。四．行車(chē)設(shè)備施工、檢修（包括天窗點(diǎn)內(nèi)）影響設(shè)備正常使用時(shí)，檢修人員和車(chē)站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行什么制度？哪些手續(xù)由車(chē)站值班員親自辦理？（５分）答：檢修人員和車(chē)站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行要點(diǎn)、消點(diǎn)登記簽認(rèn)制度，要點(diǎn)、消點(diǎn)簽認(rèn)均由車(chē)站值班員親自辦理。中級(jí)車(chē)站值班員實(shí)作題（Ａ－Ｆ）車(chē)站值班員實(shí)作題（Ａ）一、車(chē)站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何辦理？（10分）答：車(chē)站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門(mén)人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。三．列車(chē)的出發(fā)、到達(dá)和通過(guò)時(shí)分怎樣確定？（１５分）答：１．發(fā)車(chē)時(shí)刻：以列車(chē)機(jī)車(chē)向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車(chē)在站界內(nèi)（場(chǎng)界內(nèi)）不再不再停車(chē)的時(shí)刻為準(zhǔn)，列車(chē)發(fā)出站界后因故退回發(fā)車(chē)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。２，在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。在這種情況下值班員于確認(rèn)車(chē)列確已駛過(guò)后，按規(guī)定手續(xù)辦理登記，按下控制臺(tái)上人工解鎖按鈕和人工解鎖盤(pán)上該故障區(qū)段的人工解鎖按鈕，則該區(qū)段立即解鎖，區(qū)段白光帶熄滅。為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入旅客列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，直接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車(chē)。七、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站值班員如何辦理列車(chē)分部運(yùn)行？（１５分）答:在不得已情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車(chē)調(diào)度員，并做好遺留車(chē)的防溜和防護(hù)工作。在這種情況下值班員于確認(rèn)車(chē)列確已駛過(guò)后，按規(guī)定手續(xù)辦理登記，按下控制臺(tái)上人工解鎖按鈕和人工解鎖盤(pán)上該故障區(qū)段的人工解鎖按鈕，則該區(qū)段立即解鎖，區(qū)段白光帶熄滅。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車(chē)。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。四．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛，以及公務(wù)車(chē)、救援列車(chē)的線路上的道岔。２．用出現(xiàn)紅光帶的股道接車(chē)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)接車(chē)線空閑（無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛占用，無(wú)障礙物）后，改按引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。六．在接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)有何限制？（１０分）答：接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：1．發(fā)出旅客列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向。股道編號(hào)為I的線路屬于（正線）。，速度大于120km/h，小于等于160km/h的區(qū)間雙線線間最小距離規(guī)定為（4200mm）。19．客貨共線鐵路，站內(nèi)調(diào)車(chē)線與調(diào)車(chē)線線間距的最小距離規(guī)定為（4600mm）。一般為（850m）為標(biāo)準(zhǔn)有效長(zhǎng)。（梯線）上的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。（引向安全線、避難線的除外），以（正線）開(kāi)通位置為定位。（正線）須保證能通過(guò)超限貨物列車(chē)。（紫色）燈光，表示道岔位置開(kāi)通直向。（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外），顯示（一個(gè)綠色和一個(gè)黃色）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)。，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（800m）。發(fā)車(chē)人員要求司機(jī)緩解時(shí)，白色燈光（在下部左右搖動(dòng)）。，晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車(chē)方面（作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)）。，晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)，其含義為（指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)）。（環(huán)形標(biāo)記）是特殊標(biāo)記。棚車(chē)的基本車(chē)種是（P）。（60T棚車(chē)）。，以（車(chē)底架側(cè)梁小車(chē)號(hào)）為準(zhǔn)。，車(chē)輛的三通閥一般處于（制動(dòng)保壓制動(dòng)位）。（Co—Co）。我國(guó)鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)多采用（輪乘制）。（行車(chē)）有關(guān)人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的衣服，佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。，應(yīng)按《調(diào)度命令登記簿》將調(diào)度命令（內(nèi)容）交接清楚。（TB/T1504）。普通旅客列車(chē)稱為（客車(chē)XX次）。，運(yùn)行前方最少應(yīng)有（一個(gè)）閉塞分區(qū)空閑。、二個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)僅能顯示黃色燈光，發(fā)出通過(guò)的特快旅客列車(chē)的行車(chē)憑證為（出站信號(hào)機(jī)黃色燈光、綠色許可證）。212．半自動(dòng)閉塞非集中聯(lián)鎖車(chē)站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）處設(shè)置的軌道電路是（接發(fā)車(chē)）軌道電路?？焖俾每土熊?chē)從車(chē)站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（進(jìn)行信號(hào)）。，列車(chē)出發(fā)進(jìn)入發(fā)車(chē)軌道電路時(shí)，接車(chē)站接車(chē)表示燈顯示（紅燈）。應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞閉塞法行車(chē)。，83001次是（大宗）直達(dá)貨物列車(chē)。（h）。259．鄰站辦理區(qū)間裝卸作業(yè)的貨運(yùn)手續(xù)，貨車(chē)于07：00到達(dá)本站，08：00掛入摘掛列車(chē)發(fā)往區(qū)間，于09：00裝卸作業(yè)完了到達(dá)鄰站，09：30由鄰站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)（1h）中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間。，施工負(fù)責(zé)人按批準(zhǔn)的方案，在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)（車(chē)站值班員）向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上附有（示意圖）。、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)前，沒(méi)有做好（聯(lián)系和防護(hù)），不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號(hào)為（運(yùn)報(bào)—3）。，利用運(yùn)統(tǒng)8主要統(tǒng)計(jì)（T貨）停留時(shí)間。（編組站）不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車(chē)，稱為始發(fā)直達(dá)列車(chē)。，需經(jīng)（列車(chē)調(diào)度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。須經(jīng)（列車(chē)調(diào)度員）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。，是否進(jìn)行列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（持續(xù)一定時(shí)間的全部）試驗(yàn)，由鐵路局規(guī)定。，如因車(chē)輛故障等情況需分批掛運(yùn)時(shí)，須經(jīng)（駐路局站段軍代處）同意并下達(dá)命令。由（主管副站長(zhǎng)）編制。（記事欄）中注明。，車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)聽(tīng)?。ò獾绬T）關(guān)于接發(fā)列車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。，列車(chē)應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，由（接車(chē)人員）向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。（使用電臺(tái)人員）發(fā)現(xiàn)危及人身及行車(chē)安全時(shí)，有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)或用語(yǔ)。其含義是（減速信號(hào)）。，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由（列檢人員）負(fù)責(zé)。一律掛于列車(chē)（中部或后部）。，要取得（車(chē)站值班員）同意。（4輛）。（《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》）上登記，車(chē)站值班員審核簽認(rèn)后，及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員發(fā)布施工命令。，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端（1400m）處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。（半自動(dòng)化駝峰）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！癢”（△）的車(chē)輛調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放，應(yīng)在（調(diào)車(chē)指導(dǎo)）或業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)。，