某城市交通行車軌道項(xiàng)目管理分析-展示頁(yè)
2025-03-10 11:52本頁(yè)面
【正文】 為 0 、 90 m。 如果站廳并不是站臺(tái)和地面之間的唯一聯(lián)系則不一定要設(shè)兩個(gè)出口 站廳凈高度不得低于 50 m， 如果上方裝有設(shè)備 ， 則凈空不得低于 2 、 30 m。 2． 進(jìn)口和出口 站臺(tái)如果位于交通繁忙的道路下方 ， 則應(yīng)設(shè)一個(gè)站廳 。 通過設(shè)旋轉(zhuǎn)柵門 ， 可以將閑雜人員擋在運(yùn)行區(qū)域之外 ，而不會(huì)堵塞安全通道 。 樓梯須設(shè)在站臺(tái)長(zhǎng)度的中間 。 每個(gè)站臺(tái)至少須設(shè)兩個(gè)樓梯通往站廳或地面 。 凈空高度不得低于 2 、 50m。 ② 安裝各種運(yùn)行設(shè)備及必要的環(huán)境控制系統(tǒng) 。 在站臺(tái)上足夠的凈空高度內(nèi) ， 須考慮以下幾點(diǎn) 。 這些車站是作為終點(diǎn)站設(shè)計(jì)的 ，但將來將作為中間站使用 。 臨時(shí)終點(diǎn)站位于線路計(jì)劃延長(zhǎng)的位臵 。 可設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的站臺(tái) ， 供乘客上下車的站臺(tái)可以是一個(gè) ． 兩個(gè)或所有站臺(tái) 。 終點(diǎn)站是設(shè)在線路兩端的車站 。 ② 不與軌道平行 ， 單獨(dú)通過連接通道或付費(fèi)站廳區(qū)換乘 。 站臺(tái)的布臵形式有兩種 。 (2)換乘站 。 中間站是指設(shè)在終點(diǎn)站之間的車站 。 6． 功能類型 根據(jù)車站的運(yùn)營(yíng)要求來確定其功能類型 ， 可劃分為以下幾種 。 （ 6）站臺(tái)的寬度、設(shè)施設(shè)備、出入口的形狀應(yīng)符合當(dāng)?shù)貙?shí)際。 （ 4）站臺(tái)盡可能一覽無余。 應(yīng)采用輕巧的結(jié)構(gòu) 地面車站 （ 1）建筑應(yīng)使其與周圍的環(huán)境融為一體，同時(shí)考慮一些特殊要求 （ 2）可以將車站修建的功能齊全，有更大的個(gè)性空間。 （ 4）設(shè)臵能遮擋整個(gè)站臺(tái)的天篷 （ 5）視覺標(biāo)準(zhǔn) 須將車站和高架橋視為一個(gè)單獨(dú)的元素。 （ 2） 不需要借助太多的標(biāo)志來吸引乘客 。 （ 3） 視覺標(biāo)準(zhǔn) 盡可能空間內(nèi)不設(shè)柱子；視線保持通透；盡量使用自然光線；如果條件允許 ， 隧道全部和部分不被覆蓋 ， 接納自然光 。 地下車站 （ 1） 應(yīng)綜合考慮建筑物 、 交通連接線 、 公共設(shè)施 、 地質(zhì)特點(diǎn)為 ， 盡可能接近地面以方便乘客 。 ② 高架車站 。 2． 車站類型 按車站與地面相對(duì)位臵 ， 車站可劃分為以下類型 。 ⑧ 設(shè)計(jì)要滿足殘疾人和輪椅使用者的要求 。 ⑥ 設(shè)計(jì)須考慮乘客的舒適 、 方便 ， 防風(fēng)雨 、 安全 。 ④ 設(shè)計(jì)元素應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化以利于：乘客熟悉；運(yùn)行和維護(hù)方便；施工經(jīng)濟(jì) 。 ② 車站的設(shè)施有足夠的能力滿足不論是正常情況下還是緊急情況下的高峰客流量的需求 。 二 、 車站規(guī)劃 1． 設(shè)計(jì) 單個(gè)車站的布局應(yīng)考慮下列因素 。 (9)如果乘客在站內(nèi)要克服的高 度差超過 8m， 則必須設(shè)坡道 、 自動(dòng) 動(dòng)扶梯或其他運(yùn)輸方式 。 (8)要避免乘客從站臺(tái)兩端墜落的危險(xiǎn) 。 站臺(tái)表面的最低點(diǎn)不得高于車輛底板 。 (7)站臺(tái)表面的高度必須和車輛底板的水平面很好地匹配 。 (5)站臺(tái)寬度必須根據(jù)運(yùn)量和客流量的大小來計(jì)算 。 (4)對(duì)于無人駕駛的自動(dòng)列車 。 ② 滅火器 ， 消防供水設(shè)施 。 (3） 車站必須配備如下安全設(shè)施 。 ③ 車站應(yīng)設(shè)有站臺(tái) ， 站臺(tái)上須配備防風(fēng)雨設(shè)施和坐椅設(shè)施 。 城市軌道交通行車規(guī)章 項(xiàng)目一（任務(wù) 5） 城市軌道交通行車管理 一 、 原則 (1)車站必須具備以下基本要素 。 ① 標(biāo)明是高架的還是地下的 ， 并且要標(biāo)明入口的方位 ② 具有站名 ， 且設(shè)時(shí)刻表和系統(tǒng)地圖 。 (2)車站的出口和入口必須安全 、 舒適 。 ① 緊急呼叫的通信設(shè)施 。 ③ 急救材料和設(shè)備 。 車站必須設(shè)有防止乘客遇險(xiǎn)的專門設(shè)施 。 (6)站臺(tái)邊緣和車輛之間的距離越小越好 。使乘客可以方便舒適地出入車廂 。 且要防滑 。 站臺(tái)的邊緣要易于識(shí)別 。 ( 10)售貨亭 、 廣告牌或其他 商業(yè)設(shè)施不得影響車站的運(yùn)轉(zhuǎn) ， 尤其不能干擾乘客在站臺(tái)上的快 速疏散 。 ① 設(shè)計(jì)須遵守規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 。 ③ 設(shè)計(jì)須滿足預(yù)計(jì)的洪水水位的要求 。 ⑤ 乘客的流動(dòng)要盡可能簡(jiǎn)單和直接 ， 同時(shí)盡量降低到達(dá)乘客和離開乘客的沖突 。 ⑦ 通過引入園林風(fēng)景 、 提供有吸引力的引道和選擇合適的材料 ， 努力改善車站的環(huán)境 ， 使乘客易于接近 。 ⑨ 車站的內(nèi)部設(shè)計(jì)要盡量營(yíng)造一個(gè)舒適 、 優(yōu)美的空間 。 ① 地下車站 。 ③ 地面車站 。 （ 2） 避免使乘客有壓抑感 ， 營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美 、 明亮 、 舒適的環(huán)境 。 高架車站 （ 1） 一般采用側(cè)式站臺(tái) 。 （ 3） 站廳最好設(shè)在地面 。 外觀不應(yīng)顯示出整體構(gòu)造。 （ 3）外觀不應(yīng)顯示出整體結(jié)構(gòu)。 （ 5）傾向于小巧、精致的設(shè)計(jì)。 (7）所使用的材料和色彩須與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 (1)中間站 。 當(dāng)有兩股軌道時(shí) ， 可設(shè)兩個(gè)側(cè)式站臺(tái) ， 或者設(shè)一個(gè)島式站臺(tái) 。 換乘站是位于線路交叉點(diǎn)上的車站 ， 乘客在此可以換乘到其他線路上的車站 。 ① 與軌道平行 ， 乘客可從站臺(tái)直接換乘 。
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