【正文】 道噪聲環(huán)境影響評價，提出環(huán)保對策和建議；為環(huán)境管理、環(huán)境決策提供法律依據(jù)和科學(xué)依據(jù) 編制依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，(1989年12月26日)（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，（2003年9月1日）（3）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1996年10月29日）（4）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第253號）（5）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》（國家環(huán)保總局令14號）（6）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號）（7）《湖北省城市環(huán)境噪聲管理獎懲辦法》(1997年12月30日)（8）湖北省環(huán)境保護(hù)局鄂環(huán)字[1998]第5號文《湖北省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》(1998年12月)（9）《武漢市人民政府關(guān)于防治城區(qū)建筑施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲污染的通告》（1995年3月23日）（10）HJ/～－93《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－總綱、大氣環(huán)境、地面水環(huán)境》（11）HJ/－1995《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（12）《武漢可持續(xù)發(fā)展環(huán)境管理綱要》（13）《武漢市“碧水藍(lán)天”行動計(jì)劃》(2002年4月5日)（14）《“綠色武漢”行動計(jì)劃》編制本報告旨在充分了解雄楚大道的交通噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，確定過往車輛對該段噪聲的影響程度，熟悉國家、地方的各種環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)環(huán)境影響評價和從事環(huán)境影響評價工作積累經(jīng)驗(yàn)具體為以下四個方面：（1） 確定雄楚大道的噪聲污染現(xiàn)狀。目錄 1總論 2 項(xiàng)目由來 2 編制依據(jù).................................................... 2 3 編制原則 3 編制技術(shù)路線 3 4 評價指標(biāo) 5 評價工作重點(diǎn) 6 6 噪聲評價標(biāo)準(zhǔn) 6 7 8 評價等級 8 評價范圍 82 項(xiàng)目概況 9 9 9 交通噪聲的特點(diǎn) 9 9 10 10 11. 11 123 雄楚大道交通噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測 14 14 14 14 15 15 17 17 17 17 184數(shù)據(jù)的整理與分析 18 18 21 24 275雄楚大道交通噪聲污染防治對策 27 27 28 296 結(jié)論 30參考文獻(xiàn) 33致謝 34武漢市雄楚大道交通噪聲環(huán)境質(zhì)量評價1總論鑒于交通噪聲對城市居民生產(chǎn)、生活的嚴(yán)重影響，而雄楚大道作為武漢市洪山區(qū)的一條的主要規(guī)劃道路，干線兩側(cè)功能區(qū)類型豐富，人口密度大，車流量大，故本次環(huán)境質(zhì)量評價課程設(shè)計(jì)選取雄楚大道的交通噪聲作為評價對象。具體任務(wù)是通過現(xiàn)場24小時的噪聲測量和車流量統(tǒng)計(jì)從而對雄楚大道噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行評價，并對其未來可能發(fā)展和影響趨勢做簡單的調(diào)查和分析，同時調(diào)查該區(qū)居民的相關(guān)意見，并以此為依據(jù)對雄楚大道的噪聲狀況改善提出可行性的改善措施。 （2） 對雄楚大道噪聲污染現(xiàn)狀進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量評價。（4） 從環(huán)保角度上對雄楚大道的聲環(huán)境現(xiàn)狀給出明確結(jié)論，并對其規(guī)劃和發(fā)展給出合理的意見和建議[1]。 編制技術(shù)路線建設(shè)項(xiàng)目工程概況（參閱有關(guān)文件）評價范圍現(xiàn)場踏勘確定噪聲環(huán)境影響評價工作等級，編寫環(huán)境影響評價大綱—噪聲部分環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查和測量建設(shè)項(xiàng)目工程分析（與噪聲有關(guān)的內(nèi)容）受影響人口調(diào)查噪聲源調(diào)查環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查及測量環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價噪聲管理法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)噪聲及預(yù)測、受影響人口預(yù)測噪聲防治對策噪聲環(huán)境影響評價噪聲影響評價專題報告圖11 噪聲環(huán)境影響評價技術(shù)工作程序[2] 評價指標(biāo)本次環(huán)境影響評價的對象是雄楚大道交通噪聲環(huán)境。（2）等效聲級[3]等效連續(xù)A聲級的簡稱，指在規(guī)定測量時間內(nèi)A聲級的能量平均值，用LAeq表示，單位為dB。當(dāng)測量是采樣測量，且采樣的時間間隔一定時，式（1）可表示為： 式中：ＬAi──第Ｉ次采樣測得的A聲級； n──采樣總數(shù)。最常用的是LL50和L90，其，其含義如下：L10——在測量時間內(nèi)有10%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均峰值；L50——在測量時間內(nèi)有50%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均中值；L90——在測量時間內(nèi)有90%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于平均本底值。（5）晝間等效聲級、夜間等效聲級在晝間時間段內(nèi)測得的等效連續(xù)A聲級成為晝間等效聲級，用Ld表示，單位為dB(A).在夜間時間段內(nèi)測得的等效連續(xù)A聲級成為晝間等效聲級，用Ln表示，單位為dB(A). 評價工作重點(diǎn)根據(jù)工程分析以及周圍的環(huán)境特征 ，本次雄楚大道環(huán)境噪聲影響評價工作的重點(diǎn)為： （1）對雄楚大道交通噪聲現(xiàn)狀做出評價；（2）分析雄楚大道交通噪聲超標(biāo)的原因；（3）對雄楚大道交通噪聲做簡單的預(yù)測；（4）分析雄楚大道周邊功能區(qū)受交通噪聲的影響；（5）對雄楚大道的交通噪聲提出合理可行的控制措施。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。 表中所列各類機(jī)動車輛的變型車或改裝車（消防車出外）的加速行使車外最大允許噪聲級，應(yīng)符合其基本型車輛的噪聲規(guī)定。 機(jī)動車輛加速行駛車外最大允許噪聲級的測量，按GB1496－79《機(jī)動車輛噪聲測量方法》的規(guī)定。 評價范圍依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（HJ/）的規(guī)定，滿足一級評價要求的項(xiàng)目一般以道路中心線外兩側(cè)200米以內(nèi)為評價范圍，二級三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小。故對于本項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)交通噪聲實(shí)測值和周圍的功能區(qū)類別確定評價范圍。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域，且能夠直接感覺到它的干擾，不像物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到注意，所以噪聲往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染，常被成為“無形的暴力”。隨著城市交通的不斷發(fā)展，交通噪聲污染已變得日趨嚴(yán)重，成為引人注目的城市環(huán)境問題之一。而且污染范圍有向郊區(qū)和城鎮(zhèn)擴(kuò)散的趨勢，對沿線居民的身心造成了重大的危害，影響了人們的正常生活和工作。其來源有機(jī)動車發(fā)動機(jī)殼體的振動噪聲、進(jìn)氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。在高速運(yùn)行時，車速為每小時50～100公里時,在距離交通干線中心15米處，拖拉機(jī)噪聲為85～95分貝，重型卡車為80～90分貝,中型或輕型卡車為70～85分，摩托車為75～85分貝，小客車為65～75分貝。 交通噪聲的特點(diǎn)交通噪聲是一種不穩(wěn)定的噪聲。交通噪聲一般是6080dB(A)的中等強(qiáng)度噪聲，其對人的干擾時間長，影響范圍廣，尤其是目前隨著城市交通的快速發(fā)展，其影響范圍和程度將會更大。噪聲會造成耳聾。（2）影響睡眠和休息。（3）干擾交談、思考和通訊。（4）引起人的生理、心理失調(diào)。噪聲能引起失眠、疲勞、頭暈、頭痛、記憶力衰退等，另外噪聲還會使人煩惱、易怒，甚至失去理智。試驗(yàn)表明：當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90分貝時，人的視覺細(xì)胞敏感性下降，識別弱光反應(yīng)時間延長；噪聲達(dá)到95分貝時，有40％的人瞳孔放大，視模糊。同時，噪聲還會使色覺、 視野發(fā)生異常。所以駕駛員應(yīng)避免立體場音響的早聲干擾，不然易造成行車事故。研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過85分貝，會使人感到心煩意亂，人們會感覺到吵鬧，因而無法專心地工作，結(jié)果會導(dǎo)致工作效率降低。位于江漢平原東緣，長江與漢水交匯處。41′～115176。58′～31176。南北最大縱距155公里，東西最大橫距134公里，轄區(qū)總面積8467平方公里，城市建成區(qū)面積202平方公里。長江、漢水把市區(qū)分割為武昌、漢口、漢陽三部分，形成三鎮(zhèn)鼎立的獨(dú)特城市格局。年平均降水量1284毫米，降水相對集中于6～8月。武漢是中國重要的工業(yè)基地。武漢正在大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、集群發(fā)展。武漢是國家重要的科教基地之一，科教綜合實(shí)力居全國大城市第三位。武漢歷來有“九省通衢”之稱，是我國少有的集鐵路、水路、公路、航空于一體的交通樞紐。機(jī)動車的增長主要來自小客車，%。武漢中心城區(qū)有74條交通干道，《2010年武漢市道路交通噪聲監(jiān)測簡報》（見附表）提供的數(shù)據(jù)來看，(