【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有:南北方向的京
2024-11-30 12:02
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2024-11-30 00:32
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí),把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心?,F(xiàn)在,石家莊市人口超過100萬,而正定縣城仍是人口為3萬左右的小城。
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?!亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。火車?yán)瓉?/span>
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對(duì)城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局情景導(dǎo)入2020年12月26日,目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路—京廣高速鐵路武廣段正式通車運(yùn)營。武廣高鐵會(huì)影響沿途20余個(gè)城市將近1億人口的生活,華中與華南“三小時(shí)都市圈”基本成型。【想一想】影響武廣高速鐵路建設(shè)的首要因素是什
2024-11-29 15:10
【摘要】第1講交通運(yùn)輸方式和布局考綱展示考向預(yù)測1.生產(chǎn)活動(dòng)中交通運(yùn)輸?shù)闹匾院椭饕绞健?.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。今后仍將以重大交通工程建設(shè)和熱點(diǎn)、重點(diǎn)問題為切入點(diǎn),從區(qū)位條件、自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件等方面考查對(duì)交通點(diǎn)、線的區(qū)位因素,并進(jìn)行正確的分析與評(píng)價(jià)。①大②快③
2025-01-17 14:03
【摘要】第十章交通運(yùn)輸布局及其影響考綱要求:生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式(1)舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。(2)掌握五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。(3)理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。(4)結(jié)合實(shí)例說明交通線、點(diǎn)布局的重要意義和區(qū)位分析。一.主要交通運(yùn)輸方式(1)從運(yùn)價(jià)、速度、運(yùn)量等方面來考慮
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響一、選擇題下圖表示鐵路運(yùn)輸供需缺口圖[鐵路運(yùn)輸供需缺口=經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)-已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)]。據(jù)圖回答1~2題。,鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是()A.T1B.T2C.T3D.T42.T4階段,鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢主要表明()
2024-12-10 22:09
【摘要】交通運(yùn)輸布局及其影響1.五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及其合理選擇。2.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的“線”、“點(diǎn)”的區(qū)位分析。3.交通運(yùn)輸方式的布局和變化對(duì)聚落形態(tài)的影響。4.交通運(yùn)輸方式的布局和變化對(duì)商業(yè)中心位置的影響。5.高鐵或高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。主題一:交通運(yùn)輸網(wǎng)中“線”的
2024-12-21 00:08
【摘要】第一頁,編輯于星期六:一點(diǎn)四十四分。,,第十一章·交通運(yùn)輸布局及其影響,第二頁,編輯于星期六:一點(diǎn)四十四分。,,第十一章·交通運(yùn)輸布局及其影響,第三頁,編輯于星期六:一點(diǎn)四十四分。,,第十一章·交通運(yùn)...
2024-10-22 22:16
【摘要】交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。“要致富,先修路?!钡谝还?jié)交通運(yùn)輸方式和布局B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、主要交通運(yùn)輸方式?鐵路航空造價(jià)公路連續(xù)性?航空管道高速化專業(yè)化?二、交通運(yùn)輸布局?交通運(yùn)輸線、點(diǎn)兩種以上大區(qū)級(jí)?
2025-01-31 15:12
【摘要】世上本沒有路,走的人多了也便成了路?!斞溉藗兊囊隆⑹?、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,使不同地域之間的物質(zhì)和信息,要通過交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流,實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去,很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面,沿海許多城市因?yàn)槿泵海S不能全部開工?,F(xiàn)在,修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國成立以前,從成都到拉薩,翻山
【摘要】1、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式?2、交通運(yùn)輸布局受哪些因素影響?運(yùn)距近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運(yùn)量小大航空鐵路水路運(yùn)費(fèi)高低鐵路水路如何選擇交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸高速化提高運(yùn)行速度,縮短時(shí)間,