新人教版地理必修2第五章交通運輸布局及其影響ppt復習課件-展示頁
2024-11-30 11:59本頁面
【正文】 陸橋在我國境內(nèi)的鐵路線和東端港口名稱，簡 述該鐵路對世界交通運輸?shù)囊饬x。 答案： 氣候條件 探究二：第二亞歐大陸橋的重要性 歷史上的“絲綢之路”是中外經(jīng)濟，文化交流的重要通道，今天 的“亞歐大陸橋”被譽為“現(xiàn)代絲綢之路”。 (3)交通運輸條件變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響： 一個地區(qū)交通運輸 條件的改善，吸引大量消費人口 ,促進商業(yè)網(wǎng)點的形成、發(fā)展 和繁榮；交通運輸方式的改變 ,線路的調(diào)整，使其交通區(qū)位發(fā) 生改變，會導致商業(yè)網(wǎng)點的衰落和密度的下降。 4． 圖解交通布局與聚落形態(tài)變化的關(guān)系 特別提醒： (1)商業(yè)網(wǎng)點的布局區(qū)位 (位置 ):市場最優(yōu)：城市中 心，多條交通干線交會，多種交通工具都可方便到達 ,服務范 圍遍及全市 ,形成商業(yè)區(qū)；交通最優(yōu)：市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊 緣的高速公路沿線 ,對內(nèi)、對外交通便利 ,形成很多商業(yè)網(wǎng)點。③不同地位：京九線是全國南北干線，南昆 線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強 西藏和內(nèi)地交流。第五章 交通運輸布局及其影響 知 識 整 合 知識點 1 交通運輸方式和布局 小 知識點 2 交通運輸布局變化的影響 深 化 拓 展 1． 交通運輸方式選擇的一般原則 —— 多快好省 2． 比較分析五種主要運輸方式 比較項目 排列順序 按運量 由大到小為海運、鐵路、河運、公路、航空 按投資 由大到小為鐵路、公路、航空、河運、海運 按運費價格 由高到低為航空、公路、鐵路、河運、海運 按速度 由快到慢為航空、鐵路、公路、海運、河運 按靈活性 由大到小為公路、航空、鐵路、河運、海運 按生產(chǎn)效率 由大到小為海運、河運、鐵路、航空、公路 按連續(xù)性 由強到弱為鐵路、公路、航空、海運、河運 按穩(wěn)定性 由大到小為鐵路、公路、河運、航空、海運 3． 京九線、南昆線和青藏線的區(qū)位選擇之異同 ①從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條 件、科學技術(shù)五個方面加以比較。②突出共同點：社會經(jīng) 濟條件是主導因素，自然條件是限制因素 (主要是地形地質(zhì) 條件的限制 )。④不同的自然條件：京九線突出溝通五 大水系，多跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路穿越 高山高寒氣候區(qū)，地質(zhì)地貌復雜。 (2)商業(yè)網(wǎng)點的密度： 平原地區(qū) ,交通運輸便利，商業(yè)網(wǎng)點沿交 通干線兩側(cè)分布，密度大；山區(qū)地勢起伏 ,交通運輸線路少 ,交 通運輸方式單一，商品流通 ,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和 發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點很難伸展到那里，商業(yè)網(wǎng)點密度小。 考 點 探 究 探究一：與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計 坡度較小，主要考慮的自然因素是什么？ 解析： 公路立交橋設計坡度大小主要考慮氣候條件中的降水條 件和冬季氣溫高低，北京冬季溫度低，路面易結(jié)冰，故立交橋 坡度設計要比廣東小。 讀圖完成下列問題。 答案： 隴海 — 蘭新線 連云港 意義：溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū) (亞歐大陸東西岸 )之間的聯(lián)系。 (1)最適宜建港口的是①～⑤中的何地？ (2)④ 處建飛機場的有利條件是什么？ 解析： 根據(jù)經(jīng)緯度可推斷出圖中島嶼位于太平洋，且常年受東 北信風的影響。 答案： (1)① (2)地形平坦，臨海且視野開闊 探究四：交通線路的布局 讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖 (圖中等值線為等高線 )。 如果該地區(qū)修建鐵路 ,從經(jīng)濟效益考慮，下列方 案中，你認為最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理 ( ) A． A— E B． C— D C． A— C D．都一樣 解析： 本題考查了學生關(guān)于交通線的布局能力，即分析論證地理問題的能力。 答案： C 探究五：下圖為我國某城市中心道路圖。 (1)圖中公交車站位置布局合理的是何處？ (2)從城市用地功能分析，圖中陰影區(qū)域最適宜發(fā)展為下列中的哪 一種 ( ) B．居住用地 C．商業(yè)用地
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