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新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響1-展示頁

2024-11-30 12:02本頁面

　　

【正文】影響便捷交通商業(yè) 網(wǎng)點(diǎn) 市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線聚集集散中轉(zhuǎn) 人流物流如：沈大高速公路邊上的服裝市場說明交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則。交通最優(yōu) 分布在城市幾何中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局市場最優(yōu)原則分布在高速公路沿線分布在城市道路交叉點(diǎn) 分布在市環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通交通運(yùn)輸線路的變化對集鎮(zhèn)商業(yè)的影響因航道延伸或交通線路的改線航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn) 促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關(guān)系。（） D （） A．交通便利，便于商品集散 B．社會發(fā)展，有一定政治歷史地位 C．環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游 D．經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏 A 【課堂練習(xí) 】，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個因素的影響，敘述正確的是 √ √ 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響 A

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新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響基礎(chǔ)訓(xùn)練-展示頁

【摘要】石家莊市原來只是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，從此，石家莊成為了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊人口已超過100萬，而正定縣雖然改名為正定市，城市人口卻只有幾萬。結(jié)合下圖回答1～3題。

2024-12-14 09:03

人教版高中地理必修二52交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響1-展示頁

【摘要】-*-第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響XINZHIDAOXUE新知導(dǎo)學(xué)DANGTANGJIANCE當(dāng)堂檢測ZHONGNANTANJIU重難探究首頁學(xué)習(xí)目標(biāo)思維脈絡(luò)1.結(jié)合案例,理解交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。2.結(jié)合案例,理解交通運(yùn)輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的

2024-11-29 04:55

新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局-展示頁

【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局情景導(dǎo)入2020年12月26日，目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路—京廣高速鐵路武廣段正式通車運(yùn)營。武廣高鐵會影響沿途20余個城市將近1億人口的生活，華中與華南“三小時都市圈”基本成型?！鞠胍幌搿坑绊懳鋸V高速鐵路建設(shè)的首要因素是什

2024-11-29 15:10

新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式的布局2-展示頁

【摘要】第十章交通運(yùn)輸布局及其影響考綱要求：生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式（1）舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。（2）掌握五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。（3）理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。（4）結(jié)合實(shí)例說明交通線、點(diǎn)布局的重要意義和區(qū)位分析。一.主要交通運(yùn)輸方式(1)從運(yùn)價、速度、運(yùn)量等方面來考慮

2024-11-30 12:02

52交通運(yùn)輸布局變化的影響2-展示頁

【摘要】制作人：陳林勇閩侯第一中學(xué)一、交通條件對聚落空間形態(tài)的影響形態(tài)的變化。交通運(yùn)輸布局變化的影響(1)交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。(2)交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變小結(jié)聚落:概念：人類各種形式的聚居地的總稱類型：鄉(xiāng)村、城市

2024-12-01 12:58

52交通運(yùn)輸布局變化的影響1-展示頁

【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對密度影響對分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有：南北方向的京

2024-12-01 12:58

魯教版地理必修2交通運(yùn)輸布局1-展示頁

【摘要】交通運(yùn)輸布局——區(qū)位因素課標(biāo)要求：①舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。②結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。［探究活動1］閱讀課文“交通運(yùn)輸線”，并完成下面的填充。?交通運(yùn)輸線各區(qū)位因素中長期以來，_______因素是最重要

2024-11-29 07:43

交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸布局變化的影響-展示頁

【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局、交通運(yùn)輸布局變化的影響【高考目標(biāo)定位】考綱點(diǎn)擊熱點(diǎn)提示生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響、變化與布局的關(guān)系【考綱知識梳理】一、主要交通運(yùn)輸方式、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。二、交通運(yùn)輸布局1．交通運(yùn)輸網(wǎng)

2025-07-13 21:23

交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(1)-展示頁

【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響石家莊市的形成和發(fā)展石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的省會，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。一、對聚落空間

2025-05-16 22:23

2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-展示頁

【摘要】石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊。但是現(xiàn)在的石家莊是河北省的省會，人口超過百萬的特大城市，而正定縣城仍然是一座只有3萬人的小城。當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，石家莊交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響【教學(xué)目標(biāo)】知識與技能

2025-01-04 19:43

交通運(yùn)輸布局變化的影響-展示頁

2025-02-24 12:53

[1]2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-展示頁

【摘要】聚落:是人類集中居住的地方，是各種形式聚居地的總稱。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。一、對聚落空間形態(tài)的影響分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。1、聚落形態(tài)—沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸日本筑波科學(xué)城呈南北狹長的帶狀，與什么有關(guān)？思考：聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系？

2025-01-07 05:18

新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局6-展示頁

【摘要】世上本沒有路，走的人多了也便成了路?！斞溉藗兊囊?、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質(zhì)和信息，要通過交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，這樣社會才能形成一個運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社

2024-11-30 12:02

新人教版地理必修2交通運(yùn)輸方式和布局3-展示頁

【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物，與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。（一）山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去，很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因?yàn)槿泵?，工廠不能全部開工?，F(xiàn)在，修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。（二）新中國成立以前，從成都到拉薩，翻山

2024-11-30 12:02

交通運(yùn)輸布局變化的影響-展示頁

【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?！亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。

2025-01-06 07:27