新人教版地理必修2《交通運(yùn)輸布局變化的影響》1(文件)
【正文】 2）航空 （ 3）河運(yùn) （ 4）鐵路 （ 5）海運(yùn) 2方案三 解析：該題在起點(diǎn)和終點(diǎn)都已確定的情況下，進(jìn)行交通線路的選擇的原則是： 交通量最大、線路最短、占用耕地最少。 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 山區(qū) 交通運(yùn)輸方式單一 平原 交通運(yùn)輸方式多樣 山區(qū) 平原 地勢(shì)起伏大 地形平坦 交通運(yùn)輸線稀少 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 交通運(yùn)輸線路密集 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布位置 的影響 便捷交通 商業(yè) 網(wǎng)點(diǎn) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 聚集 集散中轉(zhuǎn) 人流物流 如：沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng) 說(shuō)明 交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則。 分為 鄉(xiāng)村聚落 和 城市聚落 。交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 線 和 點(diǎn) 是交通運(yùn)輸發(fā)生的 基本要素 。 — 沿交通干線擴(kuò)展 ,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。 交通優(yōu)，人流擁，物流豐，便集散，多網(wǎng)點(diǎn)。 方案一 ：占用耕地少，線路短，但交通量最小。 2方案三 解析：該題在起點(diǎn)和終點(diǎn)都已確定的情況下，進(jìn)行交通線路的選擇的原則是： 交通量最大、線
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