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新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響1(完整版)

  

【正文】 0 21 22 23 24 25 26 C B AC BD B B C B D A 三 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 D A B C C D B D B AB C 1( 1)鐵路 或 公路 ( 2)航空 ( 3)河運(yùn) ( 4)鐵路 ( 5)海運(yùn) 2方案三 解析:該題在起點(diǎn)和終點(diǎn)都已確定的情況下,進(jìn)行交通線路的選擇的原則是: 交通量最大、線路最短、占用耕地最少。 方案三 :交通量大,線路短,交通運(yùn)輸方便,但占用耕地也最多。所以綜合衡量, 方案三最合理。 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 山區(qū) 交通運(yùn)輸方式單一 平原 交通運(yùn)輸方式多樣 山區(qū) 平原 地勢(shì)起伏大 地形平坦 交通運(yùn)輸線稀少 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 交通運(yùn)輸線路密集 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布位置 的影響 便捷交通 商業(yè) 網(wǎng)點(diǎn) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 聚集 集散中轉(zhuǎn) 人流物流 如:沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng) 說(shuō)明 交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則。交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 線 和 點(diǎn) 是交通運(yùn)輸發(fā)生的
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