交通運(yùn)輸方式華和布局變化的影響(文件)
【正文】 陸路交通發(fā)展緩慢公路運(yùn)輸迅速發(fā)展外圍建立許多工廠初始狀態(tài)一、對聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸（ 1）、交通線的發(fā)展會帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。經(jīng)過株洲的鐵路干線有：京廣線，浙灨線，湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個(gè)鐵路交通樞紐。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。一、對聚落空間形態(tài)的影響補(bǔ)充：聚落：是人類各種形式的聚居地的總稱。例如在第二單元中城市形態(tài)。因此，株洲又被稱之為 “火車?yán)瓉淼某鞘?”石家莊市的形成和發(fā)展 石家莊原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊 ，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。閱讀案例 2分析：嘉興市聚落形態(tài)變化說明了什么？浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的 揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，?“ 淮左名都 ” 、 “ 富甲天下 ” 的美譽(yù)。 思考： 推測京杭大運(yùn)河興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)如何變化？后來揚(yáng)州發(fā)展緩慢的原因是什么？一、對聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸（ 1）、交通線的發(fā)展會帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化（ 2）、交通線的衰落影響聚落形態(tài)的演變，使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。閱讀案例 3廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中地段鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河相關(guān)三個(gè)相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)城內(nèi)交通的阻隔相關(guān)前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相關(guān)50年代末，隨著東西長安街的拓寬，提高了西單的通達(dá)性。D、公路DC
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