交通運(yùn)輸布局及其影響(文件)
【正文】 占了 2500萬。 長期以來， 西南人民守著資源金山，卻伴著閉塞與貧困。 南昆鐵路穿越我國的滇、黔、桂三省 (區(qū) )，所經(jīng)地區(qū)： (1)地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。 八渡南盤江大橋作為目前世界最高的“ V”形支撐鐵路橋獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。隧道和橋梁組成一道道風(fēng)景。 威舍，以前是滇黔邊界一個人煙稀少的小鎮(zhèn)，南昆鐵路開通使其成了熱鬧非常的商埠。 P81活動 選擇一條你熟悉的鐵路、公路，或一個車站，分析影響它們布局的因素有哪些？哪個因素起主導(dǎo)作用？ 北京 衡水 聊城 菏澤 商丘 亳州 阜陽 黃岡 九江 南昌 吉安 贛州 河源 惠州 深圳 九龍 交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局受哪些因素的影響和制約？ ? 經(jīng)濟(jì)水平 ? 社會發(fā)展 ? 技術(shù)水平 ? 自然條件 ? 資源開發(fā) （ 1） 緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況 （ 2） 活躍了整個鐵路網(wǎng) 京九鐵路的區(qū)位因素 （ 1） 糧棉油的重要產(chǎn)區(qū) （ 2）礦產(chǎn)資源、旅游資源豐富地區(qū) （ 3）革命老區(qū) 京九鐵路的區(qū)位因素 和繁榮 （ 2）促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 （ 3）維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮 京九鐵路的區(qū)位因素 （ 1）促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流 京九鐵路的區(qū)位因素 (2)南昆鐵路是我國 ——— 含量最高的鐵路，該鐵路經(jīng)過了著名的 —— 地貌區(qū)和強(qiáng) —— 區(qū)，把西南地區(qū)的 —— 優(yōu)勢同 —— 優(yōu)勢結(jié)合起來，有利于西南地區(qū)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作，有利于加快西南地區(qū) —— ，促進(jìn) —— 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 A、 B所代表的沿邊開放城市是 —— 、 —— 。 (6)制約本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”是 —— 。④建設(shè)對外國際通道，發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域國際合作。②完善公路網(wǎng)的建設(shè)，提高公路等級，進(jìn)一步改善區(qū)內(nèi)通達(dá)度，促進(jìn)西南區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)作。 答案： (3)云 (或滇 ) 桂 貴 (或黔 ) 河口 憑祥 (4)焦柳線 黔桂線 湘桂線 交通 (5)南昆鐵路經(jīng)過革命老區(qū) —— ，在這里， —— (人 )于 —— 年 —— 月 —— 日舉行 —— 起義，建立 —— 革命根據(jù)地。 (1)在圖中適當(dāng)位臵填注南昆鐵路的起止點(diǎn)城市名稱。黔西南州“沿線走廊經(jīng)濟(jì)”成果豐碩， 2023年全州完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比 1992年增長 。平果鋁成為我國最大的鋁業(yè)基地，“亞洲第一鋁”。 南昆鐵路從海拔 78米的南寧盆地，到海拔 2023多米的云貴高原，中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，又通過喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，因而必須依靠科學(xué)。 (3)資源豐富：
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