交通運(yùn)輸方式華和布局變化的影響(已修改)
2025-01-08 07:27 本頁(yè)面
【正文】 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響補(bǔ)充：聚落：是人類(lèi)各種形式的聚居地的總稱(chēng)。不單包括房屋建筑，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。一般將聚落分為農(nóng)村和城市。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。例如在第二單元中城市形態(tài)。思考：聚落空間形態(tài)與交通干線(xiàn)之間往往具有什么關(guān)系一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線(xiàn)（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線(xiàn)成為聚落的主要發(fā)展軸株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線(xiàn)有：京廣線(xiàn)，浙灨線(xiàn)，湘黔線(xiàn)，三條鐵路干線(xiàn)在這里交匯，使株州形成一個(gè)鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱(chēng)之為 “火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市 ”石家莊市的形成和發(fā)展 石家莊原來(lái)不過(guò)是正定縣的一個(gè)小村莊 ，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，把車(chē)站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來(lái)石德、石太鐵路又在這里與京漢線(xiàn)相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展， 成為河北省的省會(huì) ，而 正定縣城仍不過(guò)是座 3萬(wàn)人的小城 。一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線(xiàn)（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線(xiàn)成為聚落的主要發(fā)展軸一個(gè)地區(qū)主要交通線(xiàn)發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。閱讀案例 2分析：嘉興市聚落形態(tài)變化說(shuō)明了什么？浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的？星狀時(shí)間唐宋時(shí)期明清時(shí)期1909年新中國(guó)初期50年代 中期至 60年代初70年代后期城市形態(tài)及變化特點(diǎn)城市形態(tài)逐漸演變成 星 狀以老城為中心，沿四條公路及運(yùn)河伸展向外擴(kuò)張塊 狀地域形態(tài)沿環(huán)城河道向東、北兩個(gè)方向伸展沿鐵路迅速延展仍以沿河伸展為主變化原因城區(qū)河流頻繁淤塞滬杭鐵路通車(chē)陸路交通發(fā)展緩慢公路運(yùn)輸迅速發(fā)展外圍建立許多工廠(chǎng)初始狀態(tài)一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線(xiàn)（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線(xiàn)成為聚落的主要發(fā)展軸（ 1）、交通線(xiàn)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化一個(gè)地區(qū)主要交通線(xiàn)
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