交通運輸方式和布局(xxxx屆)(已修改)
2025-02-26 12:51 本頁面
【正文】 第五章 交通 運輸 布局及其影響 第一節(jié) 交通運輸方式和布局 考 綱 ? 交通 運輸 方式和布局的 變 化 對 聚落空 間 形 態(tài) 和商 業(yè)網(wǎng) 點布局的影 響 （ 2023廣東卷）讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖（圖 4），完成 1011題。 10．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知 A．甲模式不占用城市建成 區(qū) 用地 B．乙模式需要占用城市建成 區(qū) 用地 C．甲模式 對 城市建成 區(qū) 景 觀與環(huán) 境的影 響 比乙模式大 D．乙模式 對 城市建成 區(qū)內(nèi) 部交通 聯(lián) 系影 響 比甲模式大 C 11． 從 高速公路 與 城市建成 區(qū)關(guān) 系的 動態(tài)變 化看，可推 斷 A．城市化初期，高速公路遇到城市 時 一般 會 采用甲模式 B． 隨 著城市建成 區(qū) 不 斷擴 展，乙模式有向甲模式演 變 的 趨勢 C．在城市化快速推 進時 期，甲模式 會 消失 D．大城市 發(fā) 展到成熟期，不 會 同 時 存在甲模式和乙模式 B （ 2023廣東卷） 來 ，以高 鐵 站 為 依托的高 鐵 新城在我 國 逐 漸興 起。高 鐵 站 選 址 與 高 鐵 新城建 設(shè) 的一般 規(guī) 律是 ，高 鐵 站常 選 址于城市中心，高 鐵 新城建設(shè) 有利于城市 CBD的 發(fā) 展 ，高 鐵 站 選 址常 遠 離市中心，高 鐵 新城建 設(shè)會帶來 城市空心化 ，高 鐵 站常 選 址于城市中心，高 鐵 新城 會迅速演 變 成城市 CBD ，高 鐵 站 選 址常 遠 離市中心，高 鐵 新城建 設(shè) 有利于促 進 郊 區(qū) 城市化 D 海南果農(nóng)如何找銷路？ 地域 聯(lián) 系方式： 交通 運輸 、通信、商 業(yè)貿(mào) 易等 方式 優(yōu)點 缺點 鐵路運輸 公路運輸 水路運輸 航空運輸 管道運輸 最重要，量大，速快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好。 造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高 發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，從門到門，適應(yīng)性強。 運量小，能耗多，成本高，運費較貴。
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