交通運輸方式華和布局變化的影響-文庫吧
2024-12-21 07:27 本頁面
【正文】 發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。閱讀案例 2分析：嘉興市聚落形態(tài)變化說明了什么？浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運輸?shù)陌l(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的 揚州的變遷 揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，?“ 淮左名都 ” 、 “ 富甲天下 ” 的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過 50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。 思考： 推測京杭大運河興盛時揚州的空間形態(tài)如何變化？后來揚州發(fā)展緩慢的原因是什么？一、對聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸（ 1）、交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化（ 2）、交通線的衰落影響聚落形態(tài)的演變，使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。聚落空間形態(tài)發(fā)展速度沿交通干線擴展基本不變加快緩慢交通線衰落交通線發(fā)展 交通條件二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響補充：商業(yè)網(wǎng)：一個區(qū)域內(nèi)各種商店之間并不是孤立的，而是通過商品流通所需要的交通線、運輸工具、倉庫等交織在一起，形成商業(yè)網(wǎng)。在商業(yè)網(wǎng)中的單個商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點。完成 P84的讀圖思考，（從自然條件和社會經(jīng)濟條件分析）交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響山區(qū)平原地勢崎嶇地形平坦商業(yè)網(wǎng)點密度大人口少、購買力低交通運輸線路稀少方式單一人口密集購買力強交通運輸線路密集方式多樣區(qū)際商品流通頻繁服務(wù)范圍廣、服
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