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正文內(nèi)容

交通運輸方式和布局變化的影響(1)-展示頁

2025-05-16 22:23本頁面
  

【正文】 定縣城仍不過是座 3萬人的小城。 分為 鄉(xiāng)村聚落 和 城市聚落 。 成都 重慶 蘭州 一、對聚落空間形態(tài)的影響 ( 1)、交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化 (如: 嘉興 ) ( 2)、交通線的衰落影響聚落形態(tài)的演變,使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯(如: 揚州 ) 一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。 “火車拉來的城市 ” 二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 每個商業(yè)企業(yè) 點 商業(yè)網(wǎng)點 交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點 密度 的影響 交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點 密度 的影響 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點 山區(qū)地勢起伏大,交通運輸線稀少,多沿河谷山谷分布,居民點和商業(yè)點稀少 受交通條件限
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