2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-展示頁(yè)
2025-01-04 19:43本頁(yè)面
【正文】 加快 ，城市空間形態(tài) 沿交通線延伸擴(kuò)展 某種交通方式衰落： 城市 發(fā)展緩慢或衰落 ，城市空間形態(tài) 基本保持不變 （ 1） （ 2） 應(yīng)用提升 2023年與 1948年該城市地域形態(tài)明顯不同，其最主要的影響因素是 （ ） A、政治 B、地形 C、河流 D、交通 D (2023該區(qū)人口 6500萬，占美國(guó)總?cè)丝诘?20％，城市化水平達(dá)到 90％以上。 我國(guó)一些城市的分布特點(diǎn) 南方城市 —— 河流匯合處 北方城市 —— 大道匯合處 （ 1）聚落往往 沿交通干線擴(kuò)展 ，這些 交通干線往往成為聚落的發(fā)展軸 2. 交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落 空間 的影響 運(yùn)輸方式 城鎮(zhèn)分布與發(fā)展 城鎮(zhèn)形態(tài) 以水運(yùn)為主 沿河、沿海集聚或 伸展 團(tuán)塊狀、條帶狀 公路、鐵路運(yùn)輸為主 沿交通軸發(fā)展 條帶狀、星狀 綜合運(yùn)輸 多方向分散發(fā)展 星狀 （ 2）交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成， 促使大城市帶的形成 由高速公路和鐵路等運(yùn)輸干線形成的運(yùn)輸網(wǎng)，將各聚落更緊密的聯(lián)系起來，促進(jìn)各個(gè)城市相互連接，形成 沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 ，比如美國(guó)東部波士頓 — 紐約 — 華盛頓大城市帶 美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓幾個(gè)大城市，共 40個(gè)城市(指 10萬人以上的城市 )。 ② 揚(yáng)州的衰落 揚(yáng)州發(fā)展和衰落的原因各是什么？ ① 揚(yáng)州發(fā)展的原因： 京杭大運(yùn)河的開鑿、通航。 ? 自清代中葉以后，由于 大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢 ，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。 自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì) 。 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 團(tuán)塊狀 條帶狀 放射狀 （星狀） 嘉興市城市形態(tài)如何演變？并詳細(xì)說明各個(gè)階段形成的原因。 分為 鄉(xiāng)村聚落 和 城市聚落 。 情感、態(tài)度與價(jià)值觀 通過分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對(duì)周圍事物的觀察能力、實(shí)踐能力、問題探究的能力。 過程與方法 通過具體的案例，分析
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1