【正文】 大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。 情感、態(tài)度與價值觀 通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。 美國東北部大西洋沿岸大都市帶 日本太平洋及瀨戶內(nèi)海沿岸大都市帶 歐洲西北部大都市帶 美國五大湖沿岸大都市帶 中國長江三角洲大都市帶 （ 1）聚落往往 沿交通干線擴展 ，這些 交通干線往往成為聚落的發(fā)展軸 2. 交通運輸布局變化對聚落 空間 的影響 （ 2）交通運輸網(wǎng)的形成， 促使大城市帶的形成 一、對聚落空間形態(tài)的影響 空間形態(tài) 的變化 新的交通方式發(fā)展： 城市 發(fā)展速度加快 ，城市空間形態(tài) 沿交通線延伸擴展 某種交通方式衰落： 城市 發(fā)展緩慢或衰落 ，城市空間形態(tài) 基本保持不變 （ 1） （ 2） 應(yīng)用提升 2023年與 1948年該城市地域形態(tài)明顯不同，其最主要的影響因素是 （ ） A、政治 B、地形 C、河流 D、交通 D (2023 讀案例 3 思考以下問題 材料中分為了那幾個時期描述 各個時期北京的商業(yè)中心的分布和變化時怎么樣的？ 各個時期商業(yè)中心分布變化的原因 前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與 鐵路與公路運輸?shù)陌l(fā)展 相關(guān) 鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當時的大運河 相關(guān) 三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當時 城內(nèi)交通的阻隔 相關(guān) 鐘鼓樓市場 三足鼎立格局 環(huán)路沿線商業(yè)中心 北京市商業(yè)中心演變 時期 商業(yè)中心 形成原因 元朝 鐘鼓樓市場 臨近積水潭，由于積水潭與大運河連通，成為南米北運，物資交流的停泊港 明清時期 前門為中心，西四和東四為次中心 城內(nèi)碼頭和航道廢棄，紫禁城的修建和王城的擴大 20世紀初 除西四、東四、西單等傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)外，前門和王府井成為兩大商業(yè)中心 東交民巷向外國使團開放，交通等市政設(shè)施完善，內(nèi)城各部分之間通達性增強 50年代以來 西單，王府井，前門三足鼎立 東西長安街拓展，鐵路客站遷址，地鐵站點設(shè)