2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(文件)
【正文】 運(yùn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。 讀案例 3 思考以下問(wèn)題 材料中分為了那幾個(gè)時(shí)期描述 各個(gè)時(shí)期北京的商業(yè)中心的分布和變化時(shí)怎么樣的？ 各個(gè)時(shí)期商業(yè)中心分布變化的原因 前門(mén)和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與 鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 相關(guān) 鐘鼓樓市場(chǎng)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河 相關(guān) 三個(gè)相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí) 城內(nèi)交通的阻隔 相關(guān) 鐘鼓樓市場(chǎng) 三足鼎立格局 環(huán)路沿線商業(yè)中心 北京市商業(yè)中心演變 時(shí)期 商業(yè)中心 形成原因 元朝 鐘鼓樓市場(chǎng) 臨近積水潭，由于積水潭與大運(yùn)河連通，成為南米北運(yùn)，物資交流的停泊港 明清時(shí)期 前門(mén)為中心，西四和東四為次中心 城內(nèi)碼頭和航道廢棄，紫禁城的修建和王城的擴(kuò)大 20世紀(jì)初 除西四、東四、西單等傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)外，前門(mén)和王府井成為兩大商業(yè)中心 東交民巷向外國(guó)使團(tuán)開(kāi)放，交通等市政設(shè)施完善，內(nèi)城各部分之間通達(dá)性增強(qiáng) 50年代以來(lái) 西單，王府井，前門(mén)三足鼎立 東西長(zhǎng)安街拓展，鐵路客站遷址，地鐵站點(diǎn)設(shè)立 ? 請(qǐng)同學(xué)們預(yù)測(cè)一下北京市的商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局可能發(fā)生哪些變化？ 六環(huán)路及地鐵線路沿線 將出現(xiàn)新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 在六環(huán)路 與其他重要交通線交匯處 附近還可 能形成新的商業(yè)中心 六環(huán)路 線路邊緣 出現(xiàn)大型的超市和批發(fā)市場(chǎng) 因航道延伸或交通線路的改線 航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn) 促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮 使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落 集鎮(zhèn)的繁榮和衰落與交通的發(fā)展也有密切關(guān)系。 每個(gè)商業(yè)企業(yè) 點(diǎn) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的概念 密度：山區(qū)＜平原 分布密度 的影響 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 地區(qū) 不同點(diǎn) 相同點(diǎn) 自然環(huán)境 交通 人口 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 山區(qū) 平原 地勢(shì)起 伏大 地勢(shì) 平坦 線路少、 方式單一 線路多， 方式多 稀少 稠密 小 大 都分布在 人口稠密、交通相對(duì)方便的地區(qū) 沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？ 2. 影響 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布 的 位置 原因： 便捷的交通能吸引大量的消費(fèi)者
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1