2交通運輸方式和布局變化的影響-wenkub.com
2024-12-27 19:43 本頁面
【正文】 3．影響城市 內(nèi)部商業(yè)中心 的 形成和布局 商業(yè)中心的形成條件 ?一是要有 便捷的交通運輸條件 ，便于商品集散； ?二是周圍要 有比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū) （前者取決于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，后者決定于人口密度，數(shù)量和消費水平）。這些 眾多的點和線的連接，也相互交錯和聯(lián)結(jié) ，形成商業(yè)網(wǎng)點。 河流 煤鐵資源 ①區(qū)域。 (1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是 和 。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運河的淤塞 海運的發(fā)展 揚州 一、對聚落空間形態(tài)的影響 空間形態(tài) 的變化 新的交通方式發(fā)展： 城市 發(fā)展速度加快 ，城市空間形態(tài) 沿交通線延伸擴展 某種交通方式衰落： 城市 發(fā)展緩慢或衰落 ，城市空間形態(tài) 基本保持不變 如嘉興市的演變 如揚州、濟寧等運河城市 （ 1） （ 2） 湖南株洲 火車拉來的城市 （ 1）聚落往往 沿交通干線擴展 ，這些 交通干線往往成為聚落的發(fā)展軸 2. 交通運輸布局變化對聚落 空間 的影響 石家莊 石 太 京 廣 寶雞 隴 海 京 蚌埠 滬 淮 南 火車拉來的城市還有石家莊、蚌埠、寶雞等 武漢市位于漢江與長江的匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn) 沿江分布 的特點。到了清代，揚州城市人口超過 50萬，為當時世界上著名大城市之一。 聚落 空間形態(tài) ：聚落的 外部幾何形態(tài) 。 通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。后來 石德、石太 鐵路又在這里與 京廣 線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐， 石家莊 交通運輸方式和布局變化的影響 【教學目標】 知識與技能 了解交通運輸對聚落形態(tài)的影響。石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊。 了解商業(yè)網(wǎng)點的含義。 情感、態(tài)度與價值觀 通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力。 一、對聚落空間形態(tài)的影響 團塊狀 條帶狀 放射狀 （星狀） 嘉興市城市形態(tài)如何演變？并詳細說明各個
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