2交通運輸方式和布局變化的影響-全文預(yù)覽
【正文】 分布：在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 原則： 交通最優(yōu)則 沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？ 2. 影響 商業(yè)網(wǎng)點 分布 的 位置 原因： 便捷的交通能吸引大量的消費者 分布：在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 原則： 交通最優(yōu)則 成都荷花池批發(fā)市場 成都國際商貿(mào)城 西安的商業(yè)街區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？ 分布在城市 中心處 ，接近大量的 消費人群 原則： 市場 最優(yōu)則 2. 影響商業(yè)網(wǎng)點 分布 的 位置 交通最優(yōu)原則： 市場最優(yōu)原則： 就近便民原則： 分布在市區(qū)環(huán)路邊緣 分布在市區(qū)邊緣高速公路沿線 分布在城市道路交叉點 分布在城市幾何中心處 分布在居民區(qū)內(nèi) 商業(yè)中心是商業(yè)網(wǎng)點的一種 比較高級 的形式。在空間形式上 除表現(xiàn)為一定數(shù)量的點以外，更多地表現(xiàn)為聯(lián)絡(luò)各點的線 。老城區(qū)的形態(tài)大體伸展成 ，這主要與 _____有關(guān)。 2．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在 ( ) A．城市間的距離縮短 B．城市內(nèi)部時間距離縮短 C．城市服務(wù)范圍擴大 D．城市內(nèi)部交通更加擁堵 3．由圖中信息預(yù)測，將來最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是 ( ) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 C B 讀“某歷史名城圖”，回答下列問題。該區(qū)人口 6500萬，占美國總?cè)丝诘?20％，城市化水平達到 90％以上。 ② 揚州的衰落 揚州發(fā)展和衰落的原因各是什么？ ① 揚州發(fā)展的原因： 京杭大運河的開鑿、通航。 自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會 。 分為 鄉(xiāng)村聚落 和 城市聚落 。 過程與方法 通過具體的案例，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。 當初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。 但是現(xiàn)在的石家莊是河北省的省會，人口超過百萬的特大城市，而正定縣城仍然是一座只有 3萬人的小城。 了解交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度、位置、興衰的影響。 聚落 : 是人類各種形式聚居地的總稱。
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