【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線有:南北方向的京
2024-11-18 12:02
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2024-11-18 00:32
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落?!亟煌ǜ删€擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸?;疖?chē)?yán)瓉?lái)
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對(duì)城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來(lái)不過(guò)是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí),把車(chē)站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來(lái)石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心?,F(xiàn)在,石家莊市人口超過(guò)100萬(wàn),而正定縣城仍是人口為3萬(wàn)左右的小城。
2024-11-09 02:46
【摘要】第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局一、單項(xiàng)選擇題(2021·山東實(shí)驗(yàn)中學(xué))“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”是繼“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”之后的中國(guó)在南線部署絲綢之路建設(shè)的新一條路徑。但考慮到目前中國(guó)內(nèi)地的鐵路仍需要加快建設(shè),同時(shí)中巴雙方貿(mào)易額仍太小,且建設(shè)難度大,預(yù)計(jì)中巴鐵路難以很快開(kāi)工。下圖為“中巴鐵路模擬線路圖”,完成1~2題。
2024-12-03 09:00
【摘要】石家莊市原來(lái)只是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí),把車(chē)站向南遷了十幾千米,建在了石家莊。后來(lái)又有兩條鐵路在此與京漢線相交,從此,石家莊成為了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心。現(xiàn)在,石家莊人口已超過(guò)100萬(wàn),而正定縣雖然改名為正定市,城市人口卻只有幾萬(wàn)。結(jié)合下圖回答1~3題。
2024-12-02 09:03
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線有:南北方向的京廣線,有往杭州方向的浙灨
2025-02-18 12:53
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。—沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。
2024-12-31 07:27
【摘要】世上本沒(méi)有路,走的人多了也便成了路。——魯迅人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,使不同地域之間的物質(zhì)和信息,要通過(guò)交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流,實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過(guò)去,很多煤炭開(kāi)采出來(lái)運(yùn)不出去。另一方面,沿海許多城市因?yàn)槿泵海S不能全部開(kāi)工?,F(xiàn)在,修建了專(zhuān)門(mén)運(yùn)煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國(guó)成立以前,從成都到拉薩,翻山
【摘要】鄄城一中:朱貴明1、舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。2、舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。3、探討交通發(fā)展對(duì)城市環(huán)境的影響,并提出合理化建議。一、教學(xué)目標(biāo)二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn):1、舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。2、探討交通發(fā)展對(duì)城市環(huán)境的影響。教學(xué)難點(diǎn):
2025-02-18 08:47
【摘要】共99頁(yè)1第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局共99頁(yè)2學(xué)習(xí)目標(biāo)定位(學(xué)生用書(shū)P87)共99頁(yè)3,并能根據(jù)貨物的類(lèi)別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離,選擇合適的運(yùn)輸方式。2.掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的三大趨勢(shì)。3.結(jié)合實(shí)例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸
【摘要】第五章綜合檢測(cè)本卷分為第Ⅰ卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分,考試時(shí)間90分鐘,滿分100分第Ⅰ卷(選擇題共45分)一、單項(xiàng)選擇題(每小題分,共30小題)比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度的特點(diǎn),回答1~2題。1.有關(guān)①②③④這四種運(yùn)輸方式的說(shuō)法正確的是()A.速度
2024-12-03 09:05
【摘要】章末過(guò)關(guān)檢測(cè)卷(五)一、選擇題(共60分,每小題3分。以下各題有且只有一個(gè)正確答案,請(qǐng)將其代號(hào)選出,填在題后括號(hào)里)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答1~2題。1.圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在(B)A.700~900kmB.600~800km
2024-12-03 09:07