新人教版地理必修2《交通運輸方式和布局》5-全文預(yù)覽
【正文】 區(qū)的運輸仍然以公路為主，而東歐平原主要運輸方式是以鐵路為主。②青藏鐵路的修建結(jié)束了我國西藏?zé)o鐵路的歷史，使我國鐵路網(wǎng)更加完善。 共 99 頁 77 材料二：進(jìn)藏鐵路有四種方案如下圖所示：①青藏方案、②甘藏方案、③川藏方案、④滇藏方案。作用最小的是________，其最適宜運送的貨物是________________________________________。 答案： C 共 99 頁 71 二、綜合題 12．讀我國各種交通運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)構(gòu)成表，分析回答問題。 答案： A 共 99 頁 66 7．有關(guān)其它貨運路線的敘述正確的是 ( ) A．②、⑦為石油 B．②、④為小麥 C．⑤、⑥為鐵礦石 D．⑧為稻米、⑤為煤炭 解析：貨運路線②從加拿大到日本，加拿大并非石油輸出國，⑤從新西蘭到日本，新西蘭不是鐵礦石輸出國，也不是煤炭輸出國，由此判斷 A、 C、 D項均不正確，故 B項正確，加拿大、阿根廷均為小麥出口國，日本需進(jìn)口糧食。 答案： D 共 99 頁 61 3．在臺灣和新疆，影響交通線分布的主要自然因素分別是( ) A．河流、地形 B．礦產(chǎn)、氣候 C．地形、水源 D．氣候、河流 解析：臺灣島中東部為山地，鐵路線分布在沿海平原地區(qū)，受地形影響突出，而新疆氣候干旱，人口、城市、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分布受水源影響很大，故交通線分布受水源影響也很大。影響交通線的區(qū)位因素主要有社會經(jīng)濟(jì)因素和自然因素，而社會經(jīng)濟(jì)因素是影響交通運輸線的決定性因素，社會經(jīng)濟(jì)因素包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科技的進(jìn)步等。 南寧 昆明 紅果 大西南腹地寬廣，資源富集 少數(shù)民族多，貧困人口較多 共 99 頁 54 (3)南昆鐵路建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素？ 答案：地形復(fù)雜，地勢起伏大；②多河流；③地質(zhì)條件復(fù)雜，沿途經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)。 共 99 頁 49 (1)從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為 ( ) A．內(nèi)陸資源的出口 B．促使人口向內(nèi)陸遷移 C．開發(fā)內(nèi)陸 D．重要自然資源的進(jìn)口運輸 〔 答案 〕 A 共 99 頁 50 (2)由圖中各國國界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過程中深受下列哪個因素的影響 ( ) A．人口的分布 B．礦產(chǎn)的分布 C．殖民的背景 D．地勢 〔 答案 〕 C 共 99 頁 51 〔 解析 〕 由經(jīng)緯網(wǎng)判斷圖示地區(qū)為非洲，圖中地區(qū)為熱帶經(jīng)濟(jì)作物的重要產(chǎn)區(qū)，鐵路從沿海伸向內(nèi)陸主要功能是促進(jìn)大宗經(jīng)濟(jì)作物的出口，從而形成油棕線、可可線等，圖中國家的國界和鐵路分布，反映出該區(qū)域發(fā)展過程中受殖民統(tǒng)治影響較為突出。時裝、電腦芯片體積質(zhì)量小，附加值高，對投放市場的時間嚴(yán)格限制，不適宜用水運這種運輸時間過長的方式。解題時，首先明確圖中 80km處是鐵路與公路在運距與運費相同時的交叉點， 550km處是鐵路與水運在運距與運費相同時的交叉點；然后以豎虛線為界，觀察各部分中哪一種運輸方式的曲線位置最低，最低的即為最廉價。 (3)運距 550 km時，最廉價的運輸方式是 __________。拓寬加深巴拿馬運河是滿足大噸位通航的需求，滬寧高鐵通車則反映了高速化的發(fā)展趨勢，故第 (2)題選 B。 共 99 頁 38 經(jīng)典例題講練 (學(xué)生用書 P89) 共 99 頁 39 考點 1 主要交通運輸方式 例 1：不同的交通運輸方式在不同的地域中占有不同的地位。京九鐵路自北向南跨越黃河、長江等大江、大河，穿過崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)條件復(fù)雜。一是緩解南北向鐵路運輸?shù)木o張狀況，二是活躍整個路網(wǎng)。下面對影響京九鐵路的主要區(qū)位因素進(jìn)行簡要的分析。 公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨?？蓤D示如下： 共 99 頁 22 6．影響交通運輸線、點建設(shè)選址的區(qū)位因素分析 (1)交通運輸線選址的區(qū)位分析 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 共 99 頁 23 人文因素 氣候 工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如下： (1)高速化 ——是指提高運輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過能力 (如高速公路、高速鐵路等 )。 (2)貴重、急需、數(shù)量小的物品：如黃金、鉆石、珠寶、貴重文物、急救藥品、電子元件。 共 99 頁 15 2．交通運輸?shù)母拍詈同F(xiàn)代交通運輸?shù)姆绞? (1)概念：是指利用各種交通運輸工具，使旅客貨物沿著特定的線路實現(xiàn)空間位移的過程。 共 99 頁 9 ?探索思考，拓展思維 1．你知道我國有哪些與長江交匯的南北方向鐵路干線嗎？ 2．外出旅行或運輸貨物怎樣選擇運輸方式和線路？ 3．舉例說明現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。 共 99 頁 7 二、交通運輸布局 1．交通運輸網(wǎng) (1)概念：各種 ________縱橫交織而成的網(wǎng)絡(luò)。 共 99 頁 6 (3)水路運輸：運量大、投資少、成本低，但速度慢、靈活性和 ________差。 3．結(jié)合實例了解交通運輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運輸網(wǎng)布局的主要因素。 2．掌握交通運輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢。 (2)________運輸：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)，但運量小、耗能大、成本高。 3．發(fā)展趨勢： ________、大型化和 ________。 共 99 頁 8 2．影響因素： ________等因素。這樣就決定了不同區(qū)域之間必然產(chǎn)生人和物交流的現(xiàn)象，即客運和貨運，形成交通運輸。 共 99 頁 17 方式 優(yōu)點 缺點 適合運輸?shù)呢?物 發(fā)展趨勢 鐵路 運輸 運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好
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