新人教版地理必修2《第五章 交通運輸布局及其影響》ppt復習課件-全文預覽
【正文】 ；開放程度高。 答案： (1)京滬鐵路；京九鐵路；京廣鐵路；焦柳鐵路；寶成 —成昆鐵路。水域條件決定河流的通航能力，主要從長江水系特征和水文特征、沿途地勢、流域氣候等角度分析。 (4)分別簡析上海建設成為國際金融中心和國際航運中心的有利區(qū)位條件。 材料三 下圖為我國“十一五”鐵路規(guī)劃中的滬漢蓉快速客運通道圖 。 命 題 視 角 考查目標：交通運輸布局分析 【 例 1】 閱讀材料，完成下列要求。 (3)大量投資將增加就業(yè)機會，并強力拉動相關產業(yè)的發(fā)展；將推動山東省西部基礎設施的建設；促進商品流通，加快脫貧步伐；帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。 (2)地勢平坦 ,經濟發(fā)達 ,技術先進。 (1)節(jié)約有限的土地資源是采用以橋代路方式的主要目的。設計時速 350公里，初期運營時速 300公里，預計 2020年年底投入運營。濟寧 3月質檢 )讀下列材料，回答有關問題。交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。 答案： (1)丁 (2)C 核 心 解 讀 重難點 1 影響鐵路、公路建設的區(qū)位因素 , 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系 山地 線路盡量沿等高線布局，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎道或開鑿隧道 水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 自然因素 氣候 工程設計應特別注意沿線地區(qū)暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地的暴雨強度來設計 人文因素 經濟因素 合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發(fā)展。讀圖，探究城市中功能區(qū)位選擇。已知 A、 B、 C 是該地區(qū)同等級別的 3個城市 ,D、 E、 F是比 A、 B、 C級別低的 同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 絲綢之路示意圖 探究三：下圖為“某島嶼圖”，據此探究港 口與飛機場的區(qū)位選擇。 答案： 氣候條件 探究二：第二亞歐大陸橋的重要性 歷史上的“絲綢之路”是中外經濟，文化交流的重要通道，今天 的“亞歐大陸橋”被譽為“現(xiàn)代絲綢之路”。 4． 圖解交通布局與聚落形態(tài)變化的關系 特別提醒： (1)商業(yè)網點的布局區(qū)位 (位置 ):市場最優(yōu)：城市中 心，多條交通干線交會，多種交通工具都可方便到達 ,服務范 圍遍及全市 ,形成商業(yè)區(qū)；交通最優(yōu)：市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊 緣的高速公路沿線 ,對內、對外交通便利 ,形成很多商業(yè)網點。第五章 交通運輸布局及其影響 知 識 整 合 知識點 1 交通運輸方式和布局 小 知識點 2 交通運輸布局變化的影響 深 化 拓 展 1． 交通運輸方式選擇的一般原則 —— 多快好省 2． 比較分析五種主要運輸方式 比較項目 排列順序 按運量 由大到小為海運、鐵路、河運、公路、航空 按投資 由大到小為鐵路、公路、航空、河運、海運 按運費價格 由高到低為航空、公路、鐵路、河運、海運 按速度 由快到慢為航空、鐵路、公路、海運、河運 按靈活性 由大到小為公路、航空、鐵路、河運、海運 按生產效率 由大到小為海運、河運、鐵路、航空、公路 按連續(xù)性 由強到弱為鐵路、公路、航空、海運、河運 按穩(wěn)定性 由大到小為鐵路、公路、河運、航空、海運 3． 京九線、南昆線和青藏線的區(qū)位選擇之異同 ①從完善路網、經濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條 件、科學技術五個方面加以比較。④不同的自然條件：京九線突出溝通五 大水系，多跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路穿越 高山高寒氣候區(qū)，地質地貌復雜。 考 點 探 究 探究一：與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計 坡度較小，主要考慮的自然因素是什么？ 解析： 公路立交橋設計坡度大小主要考慮氣候條件中的降水條 件和冬季氣溫高低，北京冬季溫度低，路面易結冰，故立交橋 坡度設計要比廣東小。 答案： 隴海 — 蘭新線 連云港 意義：溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū) (亞歐大陸東西岸 )之間的聯(lián)系。
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