新人教版地理必修2《交通運(yùn)輸方式和布局》5-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 修筑鐵路造價(jià)高、消耗金屬材料多、占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高 大量、笨重、長(zhǎng)途運(yùn)輸，如礦石、牲畜、金屬等 當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式，高速化 公路 運(yùn)輸 發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴 短程、量小的貨物 發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要 共 99 頁(yè) 18 水路 運(yùn)輸 歷史悠久、運(yùn)量大、投資少、成本低 速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道、水文狀況和氣象狀況影響大 大量、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)等 歷史悠久，目前國(guó)際間大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?(大型化 ) 航空 運(yùn)輸 速度快、運(yùn)輸效率高 運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格 貴重、急需、數(shù)量不大的物品 大型化、高速化 管道 運(yùn)輸 氣體不揮發(fā)、液體不外流，損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、安全性高、管理方便、運(yùn)量大 需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大、靈活性差 原油、成品油、天然氣等流體狀貨物 用新材料替代鋼管鋪設(shè)管道 共 99 頁(yè) 19 特別提示： 應(yīng)理解相關(guān)事物如下： (1)大宗、笨重貨物：如糧食、礦石、海鹽、鋼鐵、木材、重型機(jī)械等。 共 99 頁(yè) 20 4． 理解現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì) 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式表現(xiàn)出了三個(gè)特點(diǎn)。 共 99 頁(yè) 21 5．交通運(yùn)輸網(wǎng)布局的區(qū)位因素 交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但其布局都要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。 空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。 共 99 頁(yè) 35 ?活動(dòng)參與 教材第 81頁(yè)“活動(dòng)” 以京九鐵路為例，分析影響鐵路布局的因素有哪些？哪個(gè)因素起主導(dǎo)作用？ 京九鐵路 (北京 — 香港九龍 )是我國(guó) 20世紀(jì) 90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路。修建京九鐵路，會(huì)使全國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化。 (4)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。這說(shuō)明由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已經(jīng)超過(guò)自然因素而成為決定性因素?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)為高速化、大型化、網(wǎng)絡(luò)化和專業(yè)化。 (2)80 km運(yùn)距 550 km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是____________。具體考查的知識(shí)點(diǎn)是四種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。 共 99 頁(yè) 46 針對(duì)訓(xùn)練 2：適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)的產(chǎn)品是 ( ) A．新聞?dòng)∷⑵? B．煤炭 C．時(shí)裝 D．電腦芯片 解析：新聞?dòng)∷⑵酚捎跁r(shí)間要求的嚴(yán)格限制，適宜用快速傳遞運(yùn)輸方式或在人口密集區(qū)生產(chǎn)。讀圖，回答 (1)～ (2)題。 (2)南昆鐵路建設(shè)的主要原因是：① __________________；② ___________________________。考查的知識(shí)點(diǎn)是鐵路線、點(diǎn)的區(qū)位因素。 答案： D 共 99 頁(yè) 60 2．中國(guó)從哈薩克斯坦和伊拉克進(jìn)口石油，最佳運(yùn)輸方式應(yīng)分別為 ( ) A．管道、鐵路 B．公路、管道 C．水路、鐵路 D．管道、海運(yùn) 解析：石油屬于液體，最適宜采用管道運(yùn)輸，而伊拉克位于波斯灣地區(qū)，宜采用海運(yùn)。 共 99 頁(yè) 65 6．若圖中①、③表示大宗木材運(yùn)輸方向，其運(yùn)輸?shù)哪静姆謩e產(chǎn)自 ( ) A．①亞寒帶針葉林 ③熱帶雨林 B．①溫帶落葉闊葉林 ③常綠闊葉林 C．①亞寒帶針葉林 ③落葉闊葉林 D．①溫帶落葉闊葉林 ③常綠硬葉林 解析：從圖中運(yùn)輸方向來(lái)看，①來(lái)自俄羅斯，③來(lái)自巴西，兩國(guó)的森林分別為亞寒帶針葉林和熱帶雨林，故 A項(xiàng)正確。為及時(shí)運(yùn)送食品，選用的最佳運(yùn)輸工具是 ( ) A．馬拉雪橇 B．帶防滑鏈條的汽車 C．直升機(jī) D．牦牛 答案： C 共 99 頁(yè) 69 10．“蜀道難，難于上青天”，影響蜀道建設(shè)的最大限制因素是 ( ) A．凍土廣布 B．地形條件 C．氣候條件 D．人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后 答案： B 共 99 頁(yè) 70 11．一月份，下列鐵路沿線溫差最小的是 ( ) A．隴海線 B．寶成線 C．湘黔線 D．焦柳線 解析：隴海線從東部沿海到西北內(nèi)陸，由于受海陸位置影響明顯，沿線溫差較大，寶成線和焦柳線為南北走向，連結(jié)北方和南方，冬季南北方溫差較大，湘黔線沿線位于長(zhǎng)江以南亞熱帶地區(qū)，緯度低，氣候類型一致，故 C項(xiàng)符合題目要求。 共 99 頁(yè) 75 (4)從整體看，目前在我國(guó)交通運(yùn)輸方式中作用最大的運(yùn)輸方式為 ________。 材料一：青藏鐵路于 2020年 7月 1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 共 99 頁(yè) 78 (2)青藏高原已有公路與外省區(qū)相通，也有航空線路聯(lián)系全國(guó)各地，為什么還要克服各種不利因素修建鐵路？需要克服哪些障礙？ 答案：①與公路、航空運(yùn)輸相比較，鐵路運(yùn)輸量大、成本低、連續(xù)性好。 共 99 頁(yè) 79 (3)結(jié)合初中所學(xué)知識(shí)分析，現(xiàn)在穿行于青藏高原運(yùn)輸線的貨車中主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男? 答案：外運(yùn)的主要是畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、土特產(chǎn)等；進(jìn)藏物資主要是工業(yè)品和生活用品等。如①速度快、運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小，為空運(yùn)；④運(yùn)量大、速度慢、運(yùn)費(fèi)低為水運(yùn)。 A、 C、 D城市間位于平原地區(qū)，工程量小，造價(jià)低。讀圖回答 8～ 9題。 共 99 頁(yè) 92 10．下列產(chǎn)業(yè)布局對(duì)交通運(yùn)輸條件依賴性最強(qiáng)的是 ( ) A．坑口電廠、核電站 B．大型超市、乳畜業(yè) C．糧、棉生產(chǎn) D．石油開(kāi)采、服裝加工 解析：坑口電站建于煤礦附近，核電站所用核燃料運(yùn)輸量小，因此 A項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸條件依賴性不強(qiáng)，糧、棉生產(chǎn)、石油開(kāi)采、服裝加工對(duì)自然條件、資源分布和勞動(dòng)力依賴性較強(qiáng)，大型超市需布局在交通便利的地方，乳畜業(yè)的分布需要有便捷的交通，因此 B項(xiàng)正確。 煤 鐵 石灰石 豐富的煤鐵資源，便利的交通條件 共 99 頁(yè) 95 (3)結(jié)合攀枝花資源開(kāi)發(fā)實(shí)例，談?wù)劷煌ńㄔO(shè)對(duì)西南區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何重要意義。 ②可否選擇 B方案 ________，理由是_________________________________________。 答案： B
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