【正文】 ②可否選擇 B方案 ________，理由是_________________________________________。 共 99 頁 92 10．下列產(chǎn)業(yè)布局對交通運輸條件依賴性最強的是 ( ) A．坑口電廠、核電站 B．大型超市、乳畜業(yè) C．糧、棉生產(chǎn) D．石油開采、服裝加工 解析：坑口電站建于煤礦附近，核電站所用核燃料運輸量小，因此 A項對運輸條件依賴性不強，糧、棉生產(chǎn)、石油開采、服裝加工對自然條件、資源分布和勞動力依賴性較強，大型超市需布局在交通便利的地方，乳畜業(yè)的分布需要有便捷的交通，因此 B項正確。 A、 C、 D城市間位于平原地區(qū)，工程量小，造價低。 共 99 頁 79 (3)結合初中所學知識分析，現(xiàn)在穿行于青藏高原運輸線的貨車中主要運輸?shù)呢浳镉心男? 答案：外運的主要是畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、土特產(chǎn)等；進藏物資主要是工業(yè)品和生活用品等。 材料一：青藏鐵路于 2020年 7月 1日正式投入運營。為及時運送食品，選用的最佳運輸工具是 ( ) A．馬拉雪橇 B．帶防滑鏈條的汽車 C．直升機 D．牦牛 答案： C 共 99 頁 69 10．“蜀道難，難于上青天”，影響蜀道建設的最大限制因素是 ( ) A．凍土廣布 B．地形條件 C．氣候條件 D．人口稀少，經(jīng)濟落后 答案： B 共 99 頁 70 11．一月份，下列鐵路沿線溫差最小的是 ( ) A．隴海線 B．寶成線 C．湘黔線 D．焦柳線 解析：隴海線從東部沿海到西北內(nèi)陸，由于受海陸位置影響明顯，沿線溫差較大，寶成線和焦柳線為南北走向，連結北方和南方，冬季南北方溫差較大，湘黔線沿線位于長江以南亞熱帶地區(qū)，緯度低，氣候類型一致，故 C項符合題目要求。 答案： D 共 99 頁 60 2．中國從哈薩克斯坦和伊拉克進口石油，最佳運輸方式應分別為 ( ) A．管道、鐵路 B．公路、管道 C．水路、鐵路 D．管道、海運 解析：石油屬于液體，最適宜采用管道運輸，而伊拉克位于波斯灣地區(qū)，宜采用海運。 (2)南昆鐵路建設的主要原因是：① __________________；② ___________________________。 共 99 頁 46 針對訓練 2：適宜遠距離水運的產(chǎn)品是 ( ) A．新聞印刷品 B．煤炭 C．時裝 D．電腦芯片 解析：新聞印刷品由于時間要求的嚴格限制，適宜用快速傳遞運輸方式或在人口密集區(qū)生產(chǎn)。 (2)80 km運距 550 km時，最廉價的運輸方式是____________。這說明由于科學技術的發(fā)展，在現(xiàn)代化鐵路建設中，社會經(jīng)濟因素對鐵路區(qū)位的影響已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素。修建京九鐵路，會使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化。 空運：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。 共 99 頁 20 4． 理解現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨勢 現(xiàn)代交通運輸方式表現(xiàn)出了三個特點。這樣就決定了不同區(qū)域之間必然產(chǎn)生人和物交流的現(xiàn)象，即客運和貨運，形成交通運輸。 3．發(fā)展趨勢： ________、大型化和 ________。 2．掌握交通運輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢。 共 99 頁 6 (3)水路運輸：運量大、投資少、成本低，但速度慢、靈活性和 ________差。 共 99 頁 9 ?探索思考，拓展思維 1．你知道我國有哪些與長江交匯的南北方向鐵路干線嗎？ 2．外出旅行或運輸貨物怎樣選擇運輸方式和線路？ 3．舉例說明現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。 (2)貴重、急需、數(shù)量小的物品：如黃金、鉆石、珠寶、貴重文物、急救藥品、電子元件?？蓤D示如下： 共 99 頁 22 6．影響交通運輸線、點建設選址的區(qū)位因素分析 (1)交通運輸線選址的區(qū)位分析 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎曲或開鑿隧道 水文 線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 共 99 頁 23 人文因素 氣候 工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 經(jīng)濟因素 合理布局交通運輸，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。下面對影響京九鐵路的主要區(qū)位因素進行簡要的分析。京九鐵路自北向南跨越黃河、長江等大江、大河，穿過崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)條件復雜。拓寬加深巴拿馬運河是滿足大噸位通航的需求，滬寧高鐵通車則反映了高速化的發(fā)展趨勢，故第 (2)題選 B。解題時，首先明確圖中 80km處是鐵路與公路在運距與運費相同時的交叉點， 550km處是鐵路與水運在運距與運費相同時的交叉點；然后以豎虛線為界，觀察各部分中哪一種運輸方式的曲線位置最低，最低的即為最廉價。 共 99 頁 49 (1)從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟功能為 ( ) A．內(nèi)陸資源的出口 B．促使人口向內(nèi)陸遷移 C．開發(fā)內(nèi)陸 D．重要自然資源的進口運輸 〔 答案 〕 A 共 99 頁 50 (2)由圖中各國國界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過程中深受下列哪個因素的影響 ( ) A．人口的分布 B．礦產(chǎn)的分布 C．殖民的背景 D．地勢 〔 答案 〕 C 共 99 頁 51 〔 解析 〕 由經(jīng)緯網(wǎng)判斷圖示地區(qū)為非洲，圖中地區(qū)為熱帶經(jīng)濟作物的重要產(chǎn)區(qū)，鐵路從沿海伸向內(nèi)陸主要功能是促進大宗經(jīng)濟作物的出口，從而形成油棕線、可可線等，圖中國家的國界和鐵路分布，反映出該區(qū)域發(fā)展過程中受殖民統(tǒng)治影響較為突出。影響交通線的區(qū)位因素主要有社會經(jīng)濟因素和自然因素，而社會經(jīng)濟因素是影響交通運輸線的決定性因素，社會經(jīng)濟因素包括區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科技的進步等。 答案： A 共 99 頁 66 7．有關其它貨運路線的敘述正確的是 ( ) A．②、⑦為石油 B．②、④為小麥 C．⑤、⑥為鐵礦石 D．⑧為稻米、⑤