2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-在線瀏覽
2025-01-30 19:43本頁面
【正文】 交通運(yùn)輸對聚落形態(tài)的影響。 了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。 當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊。 但是現(xiàn)在的石家莊是河北省的省會，人口超過百萬的特大城市，而正定縣城仍然是一座只有 3萬人的小城。后來 石德、石太 鐵路又在這里與 京廣 線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐， 石家莊 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 【教學(xué)目標(biāo)】 知識與技能 了解交通運(yùn)輸對聚落形態(tài)的影響。 了解交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰的影響。 通過具體的案例，分析交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。 聚落 : 是人類各種形式聚居地的總稱。 聚落 空間形態(tài) ：聚落的 外部幾何形態(tài) 。 一、對聚落空間形態(tài)的影響 空間形態(tài) 的變化 時間 變化原因 城市形態(tài)及變化特點(diǎn) 唐宋時期 初始形態(tài) 團(tuán)塊狀 明清時期 城區(qū)河流淤塞 沿環(huán)城河道向東、北發(fā)展 1909年 滬杭鐵路通車 沿鐵路迅速延展 建國初期 70年代后期 陸路交通發(fā)展緩慢 建立許多工廠 公路發(fā)展迅速 呈松散狀 星狀 20世紀(jì) 50年代中期到 60年代初 以沿江伸展為主 一、對聚落空間形態(tài)的影響 空間形態(tài) 的變化 新的交通方式發(fā)展： 城市 發(fā)展速度加快 ，城市空間形態(tài) 沿交通線延伸擴(kuò)展 如嘉興市的演變 （ 1） 揚(yáng)州的變遷 ? 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過 50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一。 ? 新中國成立后， 現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭大運(yùn)河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚(yáng)州煥發(fā)了青春 。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運(yùn)河的淤塞 海運(yùn)的發(fā)展 揚(yáng)州 一、對聚落空間形態(tài)的影響 空間形態(tài) 的變化 新的交通方式發(fā)展： 城市 發(fā)展速度加快 ，城市空間形態(tài) 沿交通線延伸擴(kuò)展 某種交通方式衰落： 城市 發(fā)展緩慢或衰落 ，城市空間形態(tài) 基本保持不變 如嘉興市的演變 如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市 （ 1） （ 2） 湖南株洲 火車?yán)瓉淼某鞘? （ 1）聚落往往 沿交通干線擴(kuò)展 ，這些 交通干線往往成為聚落的發(fā)展軸 2.
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