新人教版地理必修2交通運輸方式和布局變化的影響-在線瀏覽
2025-01-21 12:02本頁面
【正文】 延伸方向往往影響聚落的形態(tài)，具體分析如下： 運輸方式 城鎮(zhèn)分布與發(fā)展 城鎮(zhèn)形態(tài) 以水運為主 沿河、沿海集聚 或伸展 團塊狀、條帶狀 公路、鐵路運輸為主 沿交通軸發(fā)展 條帶狀、星狀 綜合運輸 多方向分散發(fā)展 星狀 一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。具體總結如下圖： 交通條件是城市發(fā)展的重要保證，交通的發(fā)展能消除城市發(fā)展的各種局限與不足，如能源不足、市場狹小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通線上。 (2)鐵路是現(xiàn)代快速、大量運輸?shù)闹饕绞剑F路的修筑，可以促使沿線城市的誕生 (如石家莊 )，也能帶動樞紐城市的發(fā)展與變化 (如株洲 )。 應用提升 ，回答下列問題。 (2)你認為舊城區(qū) ① 區(qū)域和 ② 區(qū)域哪個形成時間較早，請說明你的理由。 解析：本題主要考查城市空間形態(tài)發(fā)展變化的過程、原因。 (2)舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路沿線布局。 答案： (1)河流 煤鐵資源 (2)① 區(qū)域。 (3)交通 (鐵路的興建 )。 (5)河流淤積導致航運能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭 要點二 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 地區(qū) 環(huán)境 相同點 山區(qū) 自然環(huán)境 交通 人口 商業(yè)網(wǎng)點 密度 都分布在人口稠密、交通相對方便的地區(qū) 地勢起 伏大 線路少、 方式單一 稀少 小 平原 地勢 平坦 線路多， 方式多 稠密 大 圖示交通運輸對山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的影響 巧學速記 (1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響 商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下： (2)交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 迷點指津 商業(yè)網(wǎng)點就是商業(yè)中心 這種說法不正確。在空間形式上除表現(xiàn)
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