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交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-在線瀏覽

2025-01-30 12:03本頁面
  

【正文】 公路運(yùn)輸迅速發(fā)展 外圍建立許多工廠 初始狀態(tài) 揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江,京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?,有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為 鄉(xiāng)村聚落 和城市聚落 。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后,古代揚(yáng)州幾度繁榮,曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心,南北漕運(yùn)的咽喉,東南第一大都會(huì)。 自清代中葉以后,隨著大運(yùn)河的淤塞,加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢,甚至停滯,城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運(yùn)河的淤塞 海運(yùn)的發(fā)展 思考:推測(cè)京杭大運(yùn)河興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)如何變化?后來揚(yáng)州發(fā)展緩慢的原因是什么? 2. 運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落的影響 ( 1)表現(xiàn): ①聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展 ,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸,典型案例:株洲、武漢 火車?yán)瓉淼某鞘羞€有 石家莊、蚌埠、寶雞等。 ( 2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。 ②交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成,促使多個(gè)城市相互連接,形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 ,典型案例:波士頓 紐約 華盛頓大城市帶。該城市帶長(zhǎng) 965公里,寬 48到 160公里,面積 ,占美國(guó)面積的 %。是美國(guó)最大的生產(chǎn)基
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