交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(存儲(chǔ)版)
【正文】 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。 （ 3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？ 湘江 鐵路 石家莊 石 太 京 廣 寶雞 隴 海 京 蚌埠 滬 淮南 武漢市位于漢江與長(zhǎng)江的匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)。 圖 圖 1. 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響 不同點(diǎn) 地區(qū) 自然 環(huán)境 交通運(yùn)輸線 人口 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度 山區(qū) 平原 地 勢(shì) 起 伏 平 坦 開 闊 稀少 密集 相同點(diǎn) 稠密 稀少 大 小 都分布在人口 稠密，交通相 對(duì)方便的地區(qū) 差異原因：山區(qū)地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一 沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？ 交通最優(yōu)原則 分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 市場(chǎng)最優(yōu)原則，分布在城市中心處，接近大量的消費(fèi)人群 2. 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 分布位置 的影響 市場(chǎng)最優(yōu)原則 :城市幾何中心 3. 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局
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