交通運(yùn)輸方式和布局定稿-在線瀏覽
2025-01-30 20:49本頁(yè)面
【正文】 √ √ √ 未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是怎樣的？ 高速化 正常時(shí)速可達(dá) 250km/h 2023年實(shí)驗(yàn)車速 605km/h 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 高速化優(yōu)點(diǎn)： 提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過(guò)能力 ?磁懸浮列車與當(dāng)今的高速列車相比，具有許多無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)際的接觸，成為“無(wú)輪”狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時(shí)速高達(dá) 5001000公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡(jiǎn)便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時(shí)速達(dá) 300公里以上時(shí)，噪聲只有 ，僅相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說(shuō)話，比汽車駛過(guò)的聲音還?。挥捎谒噪姙閯?dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無(wú)污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。耐維斯號(hào) 優(yōu)點(diǎn)： 擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 專業(yè)化 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 發(fā)展趨勢(shì) 優(yōu)點(diǎn) 高速化 提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過(guò)能力 大型化 擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全 它們是如何布局的？ 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 單一運(yùn)輸網(wǎng) 基本形式 三個(gè)層次 省級(jí) 大區(qū)級(jí) 國(guó)家級(jí) 大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸 線 、 點(diǎn) 交織成 網(wǎng) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素 二、交通運(yùn)輸布局 (1)概念：各種 _______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。 交通運(yùn)輸線、點(diǎn) 省級(jí) 國(guó)家級(jí) 線和點(diǎn) 思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？ 原因： ，人口稠密。 特點(diǎn)： 鐵路網(wǎng)分布 東密西疏。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)； 省道等地方性公路 盡量多 通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn) 、車站、碼頭等 區(qū)位因素 主要影響 社會(huì)因素 鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 等 技術(shù)因素 先進(jìn)科學(xué)技術(shù)是保證 ， 使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車
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