【摘要】第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響情景導(dǎo)入石家莊市原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí),把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊,后來石德、石太線鐵路在這里與京漢線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的行政中心。現(xiàn)在,石家莊市人口超過100萬(wàn),而正定縣城仍是人口為3萬(wàn)左右的小城。
2024-11-22 12:02
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局情景導(dǎo)入2020年12月26日,目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路—京廣高速鐵路武廣段正式通車運(yùn)營(yíng)。武廣高鐵會(huì)影響沿途20余個(gè)城市將近1億人口的生活,華中與華南“三小時(shí)都市圈”基本成型?!鞠胍幌搿坑绊懳鋸V高速鐵路建設(shè)的首要因素是什
2024-11-21 15:10
【摘要】交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有:南北方向的京
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)?結(jié)合案例,分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。B案課前自主預(yù)習(xí)參考答案?一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響?發(fā)展衰落鐵路河道發(fā)展軸鐵路
2024-11-22 00:32
【摘要】交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。—沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。火車?yán)瓉?/span>
【摘要】一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。(1)城市分布趨向于交通方便位置集中,聚落形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展(2)城市多形成于河流交匯處或大道匯合處(3)城市多形成于交通樞紐或沿線(1)交通線變化對(duì)城市形態(tài)的影響嘉興市形態(tài)的變化:團(tuán)
【摘要】石家莊原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊。但是現(xiàn)在的石家莊是河北省的省會(huì),人口超過百萬(wàn)的特大城市,而正定縣城仍然是一座只有3萬(wàn)人的小城。當(dāng)初京廣鐵路修到正定縣城時(shí),把車站往南遷了十幾千米,建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交,石家莊成了重要的鐵路樞紐,石家莊交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)與技能
2024-12-31 19:43
【摘要】第五章交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局、交通運(yùn)輸布局變化的影響【高考目標(biāo)定位】考綱點(diǎn)擊熱點(diǎn)提示生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響、變化與布局的關(guān)系【考綱知識(shí)梳理】一、主要交通運(yùn)輸方式、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)
2025-07-07 21:23
【摘要】世上本沒有路,走的人多了也便成了路。——魯迅人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,使不同地域之間的物質(zhì)和信息,要通過交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流,實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過去,很多煤炭開采出來運(yùn)不出去。另一方面,沿海許多城市因?yàn)槿泵海S不能全部開工。現(xiàn)在,修建了專門運(yùn)煤的大秦鐵路,山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國(guó)成立以前,從成都到拉薩,翻山
【摘要】交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響知識(shí)結(jié)構(gòu)1234對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響浙江嘉興聚落形態(tài)的變化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成團(tuán)塊狀形態(tài)河流淤塞,城市沿環(huán)城河發(fā)展鐵路通車,城市沿鐵路延展工業(yè)發(fā)展,城市呈松
2025-05-10 22:23
【摘要】共99頁(yè)1第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局共99頁(yè)2學(xué)習(xí)目標(biāo)定位(學(xué)生用書P87)共99頁(yè)3,并能根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離,選擇合適的運(yùn)輸方式。2.掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢(shì)。3.結(jié)合實(shí)例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸
【摘要】第十章交通運(yùn)輸布局及其影響考綱要求:生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式(1)舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。(2)掌握五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。(3)理解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素。(4)結(jié)合實(shí)例說明交通線、點(diǎn)布局的重要意義和區(qū)位分析。一.主要交通運(yùn)輸方式(1)從運(yùn)價(jià)、速度、運(yùn)量等方面來考慮
【摘要】授課人李曼學(xué)習(xí)目標(biāo)1、結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。2、結(jié)合實(shí)例,分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。(1)1949年以前株洲城市用地規(guī)模,主要沿著附近分布。(2)株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿
2024-11-26 03:58
【摘要】1、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式?2、交通運(yùn)輸布局受哪些因素影響?運(yùn)距近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運(yùn)量小大航空鐵路水路運(yùn)費(fèi)高低鐵路水路如何選擇交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸高速化提高運(yùn)行速度,縮短時(shí)間,