交通運輸方式和布局變化的影響xxxx-在線瀏覽
2025-03-22 12:51本頁面
【正文】 看 P84討論： 影響商業(yè)網(wǎng)點 分布的位置 商業(yè) 網(wǎng)點 聚集 人流物流 集散中轉(zhuǎn) 便捷交通 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 交通最優(yōu) 沈大高速公路邊的服裝市場 說明 交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則 交通優(yōu) 人流多 物流豐 便集散 多網(wǎng)點 分布在城市幾何中心 商業(yè)網(wǎng)點布局 市場最優(yōu)原則 分布在高速公路沿線 分布在城市道路交叉點 分布在市環(huán)路邊緣 交通最優(yōu)原則 便捷交通 3. 影響商業(yè)中心的形成和布局 活動 閱讀 P85案例 3 “不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 閱讀 P85案例 3 “不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 北京商業(yè)中心的發(fā)展變化分為幾個階段？ 各時期北京商業(yè)中心變化和什么原因有關(guān)？ 活動 鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當時的大運河相關(guān) 三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當時城內(nèi)交通的阻隔相關(guān) 前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運輸?shù)陌l(fā)展相關(guān) 交通運輸布局變化的影響 對聚落空間形態(tài)的影響 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 決定城市的形態(tài) 影響形態(tài)的變化 對密度影響 對位置影響 交通最優(yōu) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 山區(qū)密度小 平原密度大 課堂小結(jié)： ( 2023年高考江蘇卷 )下圖為 “城市軌道交通 (地鐵 )對住宅空間分布影響示意圖 ”。從圖
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