高考地理一輪第十章交通運(yùn)輸布局及其影響課件新人教版必修-展示頁
2025-01-17 14:03本頁面
【正文】 ？ (2)④ 處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是什么？ 【 解析 】 根據(jù)圖中經(jīng)緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風(fēng)帶控制，①位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。 5. 科學(xué)技術(shù)因素 科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。航空港應(yīng)選擇能見度比較好的地區(qū)。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路和隧道。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開向斜。 2. 自然條件 某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。 1. 區(qū)位條件 某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。 (3)完善了粵港澳地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系，使珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系更加密切，促進(jìn)珠江兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，保持港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。第 (3)題，主要從交通對(duì)三地經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用方面分析。 【 解析 】 第 (1)題，影響現(xiàn)代交通建設(shè)的主要區(qū)位因素是經(jīng)濟(jì)因素，而先進(jìn)的科技是有力保證。 (2)結(jié)合區(qū)域位置分析大橋建設(shè)過程中，將成為施工障礙的自然條件。據(jù)此并結(jié)合下圖回答下列問題。 影響港珠澳大橋建設(shè)的因素 港珠澳大橋工程浩大，是行業(yè)內(nèi)最大的投資項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括路、橋、隧、島等多項(xiàng)工程。 【 答案 】 (1)不合理 (2)合理 (3)不合理 五種交通運(yùn)輸方式的比較 水路 鐵路 公路 航空 管道 運(yùn)量 大 → 小 運(yùn)量大、損耗小、 平穩(wěn)安全、易管理 運(yùn)速 慢 → 快 運(yùn)價(jià) 低 → 高 靈活性 差 居中 最好 好 最差 連續(xù)性 最差 好 居中 差 最好 成本 投資少 投資大、 占地廣 居中 投資大 投資大 【 規(guī)律方法 】 交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則 ——“ 多快好省 ” 經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性是運(yùn)輸方式的四大評(píng)價(jià)指標(biāo)。 【 解析 】 首先明確圖中“①～⑤代表由優(yōu)到劣的大體次序”分別表示的是運(yùn)載量由大到小、運(yùn)價(jià)由低到高、靈活性由好到差、速度由快到慢，然后根據(jù) 1～ 5種交通運(yùn)輸方式最值進(jìn)行比較。 (3)石油：從伊朗到日本選用②： ______。 (1)小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用③： ______。 今后仍將以重大交通工程建設(shè)和熱點(diǎn)、重點(diǎn)問題為切入點(diǎn)，從區(qū)位條件、自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件等方面考查對(duì)交通點(diǎn)、線的區(qū)位因素，并進(jìn)行正確的分析與評(píng)價(jià)。第 1講 交通運(yùn)輸方式和布局 考綱展示 考向預(yù)測(cè) 1. 生產(chǎn)活動(dòng)中交通運(yùn)輸?shù)闹匾院椭饕绞健? 2. 交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。 ① 大 ②快 ③低 ④機(jī)動(dòng)靈活 ⑤小 ⑥大 ⑦少 ⑧低 ⑨快 高 ?高 ?高速化 ?強(qiáng) ?經(jīng)濟(jì) ?技術(shù) 如何正確選擇交通運(yùn)輸方式 讀下圖 (縱坐標(biāo) 1～ 5代表各種運(yùn)輸方式四項(xiàng)指標(biāo)的比較，①～⑤代表由優(yōu)到劣的大體次序 )，判斷下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式是否合理。 (2)鮮花：從中國(guó)到日本選用①： ______。 (4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤： ______。分析圖可知，根據(jù)各種交通方式的特點(diǎn)可以判斷①為航空，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國(guó)運(yùn)到日本應(yīng)用航空；②為公路，一般進(jìn)行短距離運(yùn)輸，不能用來長(zhǎng)距離運(yùn)輸石油；③為河運(yùn)，不能把小麥由中國(guó)運(yùn)到美國(guó)；④為鐵路；⑤海運(yùn)，可以運(yùn)輸大宗產(chǎn)品。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，要根據(jù)各自的特點(diǎn)及貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、物品的價(jià)值大小、時(shí)間、運(yùn)輸距離和價(jià)格等情況，尋求最佳的運(yùn)輸方式。港珠澳大橋建成后將成為世界級(jí)的跨海通道。 (1)影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素是 ________。 (3)試述港珠澳大橋建設(shè)的意義。第 (2)題，其障礙結(jié)合港澳的位置 —— 我國(guó)臺(tái)風(fēng)的多發(fā)區(qū)域進(jìn)行分析；在海面上進(jìn)行施工，會(huì)受到海上風(fēng)浪的影響；珠江口有泥沙淤積，橋墩修建的難度大；同時(shí)要注意保護(hù)河口水域的生態(tài)環(huán)境。 【 答案 】 (1)經(jīng)濟(jì) (2)夏秋季節(jié)的臺(tái)風(fēng)，海上的風(fēng)浪、潮汐，位于珠江的入?？?，地基不穩(wěn)，保護(hù)海岸生態(tài)環(huán)境。 交通運(yùn)輸線 (鐵路、公路 )建設(shè)的區(qū)位因素分析 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成 “ 之 ”字形彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 人文因素 經(jīng)濟(jì)
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