城市軌道交通客運組織項目9-展示頁
2025-01-11 13:06本頁面
【正文】 件處理的各崗位員工都應(yīng)緊急行動起來，及早匯報，及時搶救，迅速開展工作； 2．堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，優(yōu)先組織人員疏散、傷員搶救，同時兼顧重點設(shè)備和環(huán)境的防護，將損失降至最低限度； 3．兼顧現(xiàn)場的保護工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場取證； 4．員工在應(yīng)急事件處理時應(yīng)沉著冷靜，反應(yīng)迅速，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制。近年來地鐵接連不斷的發(fā)生爆炸、毒氣、火災(zāi)等社會災(zāi)害。 12 （ 四 ） 電梯困人 1．一般處理流程 2．有關(guān)崗位作業(yè) （ 五 ） 地外傷亡事故處理 在城市軌道交通運營線路上，發(fā)生列車撞軋外部人員或與其他車輛、物體碰撞，造成人員傷亡，即列為地外傷亡事故。 10 （ 二 ） 輕微客傷的處理 輕微客傷是指在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生的地鐵外部人員及非在崗作業(yè)的地鐵員工發(fā)生的不需送往醫(yī)院搶救、檢查和治療，可在現(xiàn)場簡單包扎處理的輕微傷害。 4．司機 ①接到報告或觀察到夾人夾物后，應(yīng)重新打開車門和屏蔽門； ②憑站臺保安“好了”信號關(guān)門動車。 2．行車值班員 ①接到報告后，向行調(diào)匯報； ②利用有關(guān)設(shè)備觀察現(xiàn)場情況； ③需要時，通知地鐵公安到場協(xié)助； ④接到人或物撤出后，取消緊停，恢復(fù)正常運作 。 （ 二 ） 黑名單數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及更新 通常有以下兩種情況可將黑名單數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中刪除： 1．?dāng)?shù)據(jù)庫中對應(yīng)的票卡已經(jīng)明確被禁用，即在售檢票設(shè)備上使用時被禁用； 2．黑名單票卡號數(shù)據(jù)停留在數(shù)據(jù)表中時間達到或超過有效期。1．客運安全概述 2．客運票務(wù)現(xiàn)金安全應(yīng)急處置 3．車站突然停電的應(yīng)急處置 4．乘客安全 5．突發(fā)事件處理 6．自然災(zāi)害車站應(yīng)急處理辦法 7．觸發(fā)緊急停車和報警按鈕的應(yīng)急處理辦法 8．乘客物品掉落軌道的處理 9．執(zhí)法工作的管理 [知識要點 ] 3 一、客運安全 范圍：票務(wù)安全、設(shè)備安全、人身安全，其中首先要保證乘客的人身安全。 影響因素：人為因素、設(shè)備因素、社會或自然災(zāi)害 4 二、客運票務(wù)現(xiàn)金安全應(yīng)急處置 （一）黑名單的產(chǎn)生 黑名單是指因某種因素如員工票、計次票、城市一卡通、儲值票等丟失而辦理掛失或金額（次數(shù)）異常而辦理登記，登記后該車票會被 AFC系統(tǒng)禁止使用。 5 （ 三 ） 黑名單數(shù)據(jù)的發(fā)布與更新 （ 四 ） 車票與現(xiàn)金被劫時的票務(wù)處理 （ 五 ） 車站出現(xiàn)火災(zāi)情況時的票務(wù)處理 （ 六 ） 自動售檢票終端設(shè)備故障時的自動應(yīng)急處置 1． 離線運行狀態(tài) 2． 運營故障模式 3． 進出站免檢模式 4． 時間免檢模式 5． 日期免檢模式 6． 超程免檢模式 7． 緊急放行模式 8． 其他模式 6 三 、 車站突然停電的應(yīng)急處理 1．一般處理流程 （ 1）全站停電 （ 2）車站局部停電部分照明熄滅 2．有關(guān)崗位作業(yè) （ 1）站務(wù)員或巡視崗 （ 2）售票員或站務(wù)員 7 四、乘客安全 （ 一 ） 列車車門 /屏蔽門夾人夾物 8 有關(guān)崗位作業(yè)： 1．站臺保安 ①發(fā)現(xiàn)列車車門 /屏蔽門夾人夾物，按動緊急停車按鈕，向司機顯示停車手信號； ②立即報告車控室和值班站長，并趕赴現(xiàn)場查看有關(guān)情況； ③示意司機重新打開車門 /屏蔽門，通知不到時，報告車控室； ④將人或物撤出后，向車控室報告，并向司機顯示“好了”信號； ⑤值班站長到場后，協(xié)助調(diào)查處理。 9 3．值班站長 ①趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事件原因；
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