城市軌道交通客運組織項目9(存儲版)
【正文】 行車調(diào)度員 4．列車司機 （二）地震應(yīng)急處理辦法 1．有關(guān)崗位作業(yè)處理流程 2． 列車司機應(yīng)急處理 （ 三 ） 惡劣天氣應(yīng)急處理辦法 1．大風、沙塵天氣的危害及應(yīng)急處理辦法 2．暴雨天應(yīng)急處理辦法 如遇突降暴雨，值班站長要立即組織有關(guān)人員到出入口等處查看降水情況，各崗位應(yīng)加強巡視。 ③確定情況穩(wěn)定后，車站員工必須將車內(nèi)報警按鈕復位，離開列車，向司機顯示“一切妥當”手信號。若該車站未安裝安全門，站臺崗員工應(yīng)立即安撫告知乘客 “請勿擅自跳下軌道，工作人員會盡快妥善處理”。 （ 5）行調(diào) ①接到通知后，如物品影響行車，則扣停后續(xù)列車，安排車站取出物品； ②如物品不影響行車，根據(jù)行車間隔和車站請點要求，作出適當安排。在緊急情況下，可通過按壓站臺任一位置的緊急停車按鈕，或者扳動車站控制室 IBP盤（或站臺監(jiān)察亭 IBP盤）上的緊急停車開關(guān)，禁止列車自區(qū)間進入車站，禁止已停在車站的列車出發(fā)進入?yún)^(qū)間，對于已啟動而尚未完全離開車站的列車應(yīng)實施緊急制動停車，實現(xiàn)車站封鎖的功能。 七 、 觸發(fā)報警或緊急停車按鈕的應(yīng)急 處理辦法 1．觸發(fā)車廂內(nèi)乘客報警按鈕的緊急處理辦法 （ 1）列車停站時觸發(fā)報警按鈕 若列車停止站臺還未啟動時，乘客觸發(fā)了車內(nèi)報警按鈕，站臺崗值班人員應(yīng)按以下程序處理： ①接到車內(nèi)乘客報警按鈕被觸發(fā)的信息，立即趕往事發(fā)現(xiàn)場并核實：報警啟動的原因、啟動報警按鈕的車次或車門，請示值班站長是否需要列車退行。 (7)列車在區(qū)間失火應(yīng)急處理辦法 列車在區(qū)間發(fā)生火災時，地下線路運行的列車應(yīng)盡一切可能運行到前方車站，及時向行車調(diào)度員報告，請求前方車站協(xié)助；若無法運行到前方車站，司機應(yīng)立即向行車調(diào)度員報告并進行初期滅火撲救，同時將起火車廂的乘客疏散到其他車廂，確認滅火器不能抑制火災時，請求行車調(diào)度員接觸軌停電，就地疏散乘客。 （ 8）到場車站員工 ①引導乘客； ②協(xié)助有困難乘客； ③確認列車乘客清客完畢，沿途檢查線路是否有滯留乘客或遺留物品 。 （ 2）行調(diào) ① 根據(jù)司機停車位置，通知環(huán)調(diào)做好隧道通風，將情況報告主任調(diào)度員； ②扣停有關(guān)列車，確保清客線路安全。 18 （ 2）行調(diào) ①報告主任調(diào)度員，接到主任調(diào)度員的通知后，通知司機執(zhí)行疏散程序； ②扣停相關(guān)列車，通知車站派人到現(xiàn)場協(xié)助疏散； ③視情況致電 11 1 120，請求支援； ④調(diào)整列車運行，通知線上司機和其他車站相關(guān)車站停止服務(wù)，做好乘客廣播。近年來地鐵接連不斷的發(fā)生爆炸、毒氣、火災等社會災害。 2．行車值班員 ①接到報告后，向行調(diào)匯報； ②利用有關(guān)設(shè)備觀察現(xiàn)場情況； ③需要時，通知地鐵公安到場協(xié)助； ④接到人或物撤出后，取消緊停，恢復正常運作 。 5 （ 三 ） 黑名單數(shù)據(jù)的發(fā)布與更新 （ 四 ） 車票與現(xiàn)金被劫時的票務(wù)處理 （ 五 ） 車站出現(xiàn)火災情況時的票務(wù)處理 （ 六 ） 自動售檢票終端設(shè)備故障時的自動應(yīng)急處置 1． 離線運行狀態(tài) 2． 運營故障模式 3． 進出站免檢模式 4． 時間免檢模式 5． 日期免檢模式 6． 超程免檢模式 7． 緊急放行模式 8． 其他模式 6 三 、 車站突然停電的應(yīng)急處理 1．一般處理流程 （ 1）全站停電 （ 2）車站局部停電部分照明熄滅 2．有關(guān)崗位作業(yè) （ 1）站務(wù)員或巡視崗 （ 2）售票員或站務(wù)員 7 四、乘客安全 （ 一 ） 列車車門 /屏蔽門夾人夾物 8 有關(guān)崗位作業(yè)： 1．站臺保安 ①發(fā)現(xiàn)列車車門
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