【正文】 he designed speed is 80km/h, twoway fourlane, the width of the roadbed is . Traffic volume is expected to be average annual growth rate of 6%. This design includes eight main parts of pavement design, roadbed design, protection and retaining engineering and design of bridge and culvert. Firstly, the section of the road for pavement design, it includes the design of asphalt pavement and cement concrete pavement design. The design of asphalt pavement has three kinds of structure bination,cement concrete also has two kinds of structure bination. On various road performance parison of technology and economy of the remendation of a pavement. Secondly according to roadbed plan and longitudinal section of roadbed transection and design, including the design of road and drainage design Embankment slope design, calculating the embankment of earth data and deployment. For high fill roadbed for the design of retaining walls, the road retaining wall use balance weight retaining wall for retaining wall construction. Finally, the bridge and culverts on the preliminary design. Designed a total of three T continuous beam bridge and three circular pipe culvert, three cover plate culvert. This design in each design stage are scheme selecting, this paper presents the design method of foundation and design steps, and can provide some reference to other sections of the design. Key words：asphalt concrete pavement。 balance weight retaining wall1□設(shè)計(jì)總說明□地理位置圖盤山高速公路起于盤縣紅果海鋪，與滬昆國家高速公路相接，經(jīng)白雞坡、都格火車站、發(fā)耳、營街，在望龍包跨過北盤江，經(jīng)茅草坪、營盤、蘭花箐、雨格、松河、雞場坪，穿過扎營山，經(jīng)滑石、埡密，終于山城縣玉舍鄉(xiāng)，與規(guī)劃的杭瑞國家高速公路相接?！踉O(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)及參考資料[1] JTG B012003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S]．[2] JTG D202006，公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范[S]． [3] JTG D302004，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S]． [4] JTG D402011，公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．[5] JTG D502006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S]． [6] JTG F102006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S]． [7] JTJ 01897，公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．[8] JTG D602004，公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S]．[9] JTG D622004，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．[10] JTG D632007，公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S]．[11]交公路發(fā)[2007] 358號，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件編制辦法[Z] 20070901．[12] JTG F102006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S]．[13] JTG/TD65042007，公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則[S]．[14]楊少偉．道路勘測設(shè)計(jì)[M]．北京：人民交通出版社，（第三版）．[15]鄧學(xué)鈞．路基路面工程[M]．北京：人民交通出版社，．[16]曾革．公路路基穩(wěn)定理論與設(shè)計(jì)方法[M]．長沙：中南大學(xué)出版社，□路線及工程概況本路線是山嶺重丘區(qū)的一條高速公路，路線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：，雙向四車道，有中央分隔帶，土路肩為2，硬路肩為2，行車道為2。由設(shè)計(jì)任務(wù)可知，路線共設(shè)置三個(gè)平曲線，半徑均分別為2600m，1750m，900m。設(shè)置1個(gè)凸形豎曲線， 4個(gè)凹形豎曲線，半徑分別為 13500m，7600m，5900m，5000m，2800m?！跹鼐€氣候、水文特征、地形地震地理及其與公路的關(guān)系1．根據(jù)調(diào)查了解本地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，整體氣溫變化幅度小，年均氣溫1314℃，℃，℃。多年平均降水量為1350毫米/年。冬暖夏涼，氣候宜人。山巒眾多，延綿起伏；溝壑縱橫，深履險(xiǎn)峻。地面最高點(diǎn)為烏蒙山脈的韭菜坪，人稱“貴州屋脊”；最低點(diǎn)在六枝特區(qū)毛口鄉(xiāng)北盤江河谷，海拔586米。沿線地質(zhì)情況為覆蓋層以種植土、亞砂土和亞粘土為主，含少量的碎石質(zhì)土，覆蓋層厚2m左右，下伏基巖為硅化板巖。地帶性植被為中亞熱帶常綠闊葉林，東部植被為濕潤性中亞熱帶常綠闊葉林，西部植被為中亞熱帶半濕潤闊葉林。境內(nèi)原生植被破壞嚴(yán)重，現(xiàn)存植被多為次生植被?！跹鼐€材料分布情況公路沿線5km以內(nèi)有較豐富的砂礫材料，當(dāng)?shù)匮鼐€無礦石料場，礦石材料需要外購，相距約40km?！醐h(huán)境保護(hù)本路線設(shè)計(jì)考慮了道路對自然景觀的影響，盡量減少對自然景觀的破壞。2□路線縱斷面設(shè)計(jì)沿著道路中線豎直剖切然后展開即為路線縱斷面，由于自然因素的影響以及經(jīng)濟(jì)性要求，路線縱斷面總是一條有起伏的空間線，縱斷面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)就是根據(jù)汽車的動(dòng)力特性，道路等級，當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件以及工程經(jīng)濟(jì)性等研究起伏空間線的大小和長度，以便達(dá)到行車安全，迅速，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理及乘客感覺舒適的目的。2．縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當(dāng)、以及填挖平衡。4．視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。7．合成坡度組合要得當(dāng)，以利于路面排水和行車安全?！蹩v坡設(shè)計(jì)的要求1．設(shè)計(jì)必須滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）的各項(xiàng)要求。盡量避免采用極限縱坡值，合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡夾最短長度的短坡。3．沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。5．縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。7．在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。里程樁包括：路線起點(diǎn)樁、終點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、整樁（50m加樁或20m加樁）、平曲線控制樁（如直緩或直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直或圓直、公切點(diǎn)等），橋涵或直線控制樁、斷鏈樁等。3．試坡：在已標(biāo)出“控制點(diǎn)”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)、選線意圖，結(jié)合地面起伏變化，以控制點(diǎn)為依據(jù)，穿插與取直，試定出若干直坡線。4．調(diào)整：對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)計(jì)的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規(guī)定，平、縱線形組合是否適當(dāng)?shù)?，若有問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6．定坡：經(jīng)調(diào)整核對無誤后，逐段把直坡線的坡度值、變坡點(diǎn)樁號和標(biāo)高確定下來。7．設(shè)置豎曲線：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計(jì)算豎曲線要素?！踟Q曲線設(shè)計(jì)豎曲線是縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車而設(shè)置的一段緩和曲線。查《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）規(guī)定： 豎曲線指標(biāo) 設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)值設(shè)計(jì)車速（km/h）80最大縱坡（％）6%最小縱坡（％）%凸形豎曲線半徑（m）一般值4500極限值3000凹形豎曲線半徑（m）一般值3000極限值2000豎曲線最小長度（m）70豎曲線基本要素計(jì)算公式： L = T = E = 式中：——坡度差（%）； L ——曲線長（m）；T ——切線長（m）；E ——外距 （m）；豎曲線要素計(jì)算：里程樁號K15+ =% = % 取半徑R=7600m(凹形) 曲線長:切線長:外距: 設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號=(K15+)﹣=15+豎曲線起點(diǎn)高程=（%）=豎曲線終點(diǎn)樁號=(K15+) += K15+豎曲線終點(diǎn)高程=+（%）= 校核無誤。3□路基設(shè)計(jì)□路基橫斷面布置由橫斷面設(shè)計(jì)，查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）可知，其中行車道為4=15m，設(shè)置1m的中央分隔帶，硬路肩寬度設(shè)置為2=3m，土路肩寬度設(shè)置為2=。 公路路基寬度示意圖（單位：cm） □路基邊坡由橫斷面設(shè)計(jì)查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）可知，當(dāng)高速公路路堤邊坡小于8m時(shí)，采用1：，當(dāng)路堤邊坡大于8m時(shí)采用1：?！趼坊鶋簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）可知，高速公路采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料。橋涵臺背和擋土墻墻背填料，應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩檫角值較大的礫（角礫）類土，砂類土填筑。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散，滲水，濕軟，強(qiáng)度低時(shí)，應(yīng)采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。當(dāng)陡于1：5時(shí)，地面須挖成階梯式，并做2%的反坡。水稻田，湖塘等地段的路基，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它加固措施進(jìn)行處理，當(dāng)為軟土地基時(shí)應(yīng)按特殊路基處理。硅化板巖路塹（坡度為1：，），取單側(cè)路面和路肩橫向排水寬度為12m，路拱橫坡為2%在縱斷面方面，此處處于豎曲線上，采用平均縱坡i=（）/=%，邊溝坡腳和路肩邊緣間設(shè)置矩形邊溝。由于坡面上采用拱式護(hù)面墻防護(hù)，則由《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》得坡面徑流系數(shù)取C1=。由此，總的匯水面積為F=++=，匯水區(qū)的徑流系數(shù)為C=。，以漿砌片石砌筑，溝壁粗糙系數(shù)n=。按曼寧公式，得溝內(nèi)平均流速為：因此溝內(nèi)匯流歷時(shí)為 。□計(jì)算降雨強(qiáng)度據(jù)設(shè)計(jì)手冊，高速公路路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期為15年。所以。□沖淤檢驗(yàn)邊溝的平均流速應(yīng)使水流在設(shè)計(jì)流量條件下不產(chǎn)生沖刷和淤泥。對于漿砌片石邊溝。綜上所述，邊溝尺寸符合要求。圖 攔水帶設(shè)計(jì)示意圖（單位：m） □設(shè)計(jì)徑流量計(jì)算1．設(shè)計(jì)重現(xiàn)期。2．匯水面積和徑流系數(shù)。3．匯流歷時(shí)。4．由溝底（即路線）縱坡ig=%，則由齊哈近似估算：==所以溝內(nèi)匯流歷時(shí)為：ts=50/(60)=由此，可得到匯流歷時(shí)為t=t1+t2=5．降雨強(qiáng)度貴州六盤水的降雨強(qiáng)度為：由此得到設(shè)計(jì)徑流量為：=600106=□確定路緣帶內(nèi)的水深與水面寬度，外側(cè)邊緣設(shè)瀝青路緣帶，近路緣帶60cm寬度范圍內(nèi)路肩橫坡采用4%，由以上求得設(shè)計(jì)徑流量Q=。則離路緣帶60cm處的水深：hb=haBwia==。= m3/s 圖 0 計(jì)算簡圖 路緣帶內(nèi)60cm寬度范圍內(nèi)的泄水量為:路緣帶內(nèi)60cm寬度范圍外的泄水量為:=?！醮_定攔水帶尺寸水力計(jì)算主要關(guān)心邊溝排泄設(shè)計(jì)流量時(shí)的水深和水面寬度，前者影響到路緣帶或緣石的高度，后者用于檢驗(yàn)溝內(nèi)水面是否超過設(shè)計(jì)規(guī)定的限值（硬路肩內(nèi)側(cè)邊緣）。具體尺寸見下圖。 圖 攔水帶尺寸圖（單位：cm） 5□路基橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面，是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線構(gòu)成的?！鯔M斷面設(shè)計(jì)的原則1．設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。3．應(yīng)結(jié)合路線和路面進(jìn)行設(shè)計(jì)。對于地形陡峭、有高填深挖的邊坡，應(yīng)與移改路線位置及設(shè)置防護(hù)工程等進(jìn)行比較，以減少工程數(shù)量，保證路基穩(wěn)定。5．當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí)，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行換填并壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。□橫斷面設(shè)計(jì)綜述在本高速公路的橫斷面設(shè)計(jì)中，為保證最小的填、挖土高度，全線以挖方為主?！鯊澋赖某邽榈窒囕v在曲線路線上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式，這就是曲線上的超高。當(dāng)汽車等速行駛時(shí)，圓曲線上所產(chǎn)生的離心力是常數(shù)，而在回旋線上行駛則因回旋線曲率是變化的，其離心力也是變化的。表 繞中央分隔帶邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置計(jì)算公式x距離處行車道橫坡度備注外側(cè)C1. 計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)高之差；2. 設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣D點(diǎn)高程；3. 加寬值按加寬計(jì)算公式計(jì)算；4. 當(dāng)x=時(shí)，為圓曲線上的超高值D0內(nèi)側(cè)D0C圖 超高計(jì)算點(diǎn)