【正文】 輛荷載重，按規(guī)范取550kN L—前后輪最大軸距，—路基填料的容重，按參數(shù)選擇18kN/m3B—荷載橫向分布寬度，表示如下：B=Nb+（N1）m+d式中：b—后輪輪距，；m—相鄰兩輛車后輪的中心間距，；d—輪胎著地寬度。β2=35176。26176。25176。25176。35176。35176。36176。夾角直線，自S點(diǎn)作與水平成β2=35176。半徑R=，2～8條每條寬5m，（2）計(jì)算每一滑動(dòng)圓弧中點(diǎn)與圓心豎曲線之間的偏角αi。≈ CL=17=代入計(jì)算得：=② （1）如圖4，將圓弧②范圍土體分成9條，圓心∠O2=71176。半徑R=， （2）計(jì)算每一滑動(dòng)圓弧中點(diǎn)與圓心豎曲線之間的偏角αi,，計(jì)算圓弧計(jì)算表（表4）則，=④ （1）如圖6，將圓弧④范圍土體分成8條，圓心∠O4=84176。半徑R=， （2）計(jì)算每一滑動(dòng)圓弧中點(diǎn)與圓心豎曲線之間的偏角αi,，計(jì)算圓弧計(jì)算表（表6）則，=(圖8)，求極限滑動(dòng)面由圖可知，第二條滑動(dòng)圓弧O2對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定安全系數(shù)最小，為極限滑動(dòng)面，此時(shí)：Kmin=K2=故，此邊坡穩(wěn)定性符合要求第三章 邊坡穩(wěn)定性分析（電算）[斷面簡(jiǎn)圖]:[計(jì)算簡(jiǎn)圖]: [控制參數(shù)]: 采用規(guī)范: 通用方法 計(jì)算目標(biāo): 安全系數(shù)計(jì)算 滑裂面形狀: 圓弧滑動(dòng)法 不考慮地震[坡面信息] 坡面線段數(shù) 4 坡面線號(hào) 水平投影(m) 豎直投影(m) 超載數(shù) 1 0 2 0 3 0 4 1 超載1 (m) (m) 荷載() (度)[土層信息] 上部土層數(shù) 1 層號(hào) 定位 重度 飽和重度 層頂線 孔隙水壓 高(m) (kN/m3) (kN/m3) 傾角(度) 力系數(shù) 1 層號(hào) 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) 1 層號(hào) 十字板T 強(qiáng)度增 十字板T水 強(qiáng)度增長(zhǎng)系 (kPa) 長(zhǎng)系數(shù) 下值(kPa) 數(shù)水下值 1 ================================================================ 下部土層數(shù) 1 層號(hào) 定位 重度 飽和重度 層頂線 孔隙水壓 高(m) (kN/m3) (kN/m3) 傾角(度) 力系數(shù) 深(m) (kN/m3) (kN/m3) 傾角(度) 系數(shù) 1 層號(hào) 粘聚力 內(nèi)摩擦角 水下粘聚 水下內(nèi)摩 (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) 1 層號(hào) 十字板T 強(qiáng)度增 十字板T水 強(qiáng)度增長(zhǎng)系 (kPa) 長(zhǎng)系數(shù) 下值(kPa) 數(shù)水下值 1 不考慮水的作用[計(jì)算條件] 圓弧穩(wěn)定分析方法: Bishop法 土條重切向分力與滑動(dòng)方向反向時(shí): 當(dāng)抗滑力對(duì)待 穩(wěn)定計(jì)算目標(biāo): 指定圓心范圍搜索最危險(xiǎn)滑裂面 條分法的土條寬度: (m) 搜索范圍最小X: (m), 搜索范圍最大X: (m) 搜索范圍最小Y: (m) 搜索范圍最大Y: (m) 搜索時(shí)的圓心步長(zhǎng): (m) 搜索時(shí)的半徑步長(zhǎng): (m)計(jì)算結(jié)果:[計(jì)算結(jié)果圖] 最不利滑動(dòng)面: 滑動(dòng)圓心 = (,)(m) 滑動(dòng)半徑 = (m) 滑動(dòng)安全系數(shù) = 起始x 終止x ? li Ci 謎 條實(shí)重 浮力 地震力 滲透力 附加力X 附加力Y 下滑力 抗滑力 m鑙 超載 豎向 地震力 地震力 (m) (m) (度) (m) (kPa) (度) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)