【正文】 筋應(yīng)加以調(diào)直。大量除銹，可通過(guò)鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過(guò)程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動(dòng)除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行。第二次：安放箱梁頂板鋼筋。②D匝道橋鋼筋分兩次綁扎。五、鋼筋及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋綁扎：普通鋼筋施工對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時(shí)同一類(lèi)型的鋼筋按先長(zhǎng)后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對(duì)，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。箱梁側(cè)模采用4m每節(jié)平面鋼模及陰角模板組合而成，底模為厚18mm。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄表見(jiàn)下表：變形觀測(cè)數(shù)據(jù)記錄表測(cè)點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)里程預(yù)壓前標(biāo)高(m)預(yù)壓50%標(biāo)高(m)預(yù)壓100%標(biāo)高(m)變形量(mm)備注12…（四）、模板安裝模板安裝前先檢查模板質(zhì)量，按部位分級(jí)使用，配制完成后，不同部位的模板分類(lèi)堆放。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。⑤預(yù)壓卸載后測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高H3值。④按設(shè)計(jì)的堆載高度，開(kāi)始加載到50%預(yù)壓，進(jìn)行觀測(cè)，取得各點(diǎn)觀測(cè)值，然后加載到100%進(jìn)行觀測(cè)，直至各點(diǎn)變形基本穩(wěn)定，取得預(yù)壓過(guò)程中各點(diǎn)各時(shí)段的沉降值和最后的穩(wěn)定值H2。（1）預(yù)壓施工步驟①在支架的底模下面布置測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)，縱向?yàn)槎枕?、兩端頭共3排，橫向每排5點(diǎn)，見(jiàn)下圖變形觀測(cè)點(diǎn)橫向布置圖，另在橋墩處左右各布置1點(diǎn)，這樣共布置15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。采用編織砂袋按體積比重分孔分級(jí)加載的方法，進(jìn)行支架預(yù)壓。（三）支架預(yù)壓支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形，保證箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)壓。N〔N〕合格（2）、強(qiáng)度驗(yàn)算σa=N/A=〔σ〕=215Mpa 合格、地基承載力驗(yàn)算碗扣式支架立桿支撐在橫向布置的寬度20cm的條形C20混凝土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)下部為厚度100cm的片碎石換填。、碗扣支架驗(yàn)算每根立桿所承受的豎向力按其所支撐的面積內(nèi)的荷載計(jì)算，則縱向分配梁傳遞下來(lái)的集中力為：跨中箱底P1==箱梁端部P1′==22KN支架高度按最大高度18m計(jì)算，則立桿及橫桿的自重折合12KN/m，18=。q=(39+1)+(++)=M===σ=106=7mpa〈〔a〕=20 mpaf=（）/（100109107）=〔f〕=250/400= mm、膠合板下方木（橫向分配梁）強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算（，），松木最低抗彎強(qiáng)度值〔σ〕=12 mpa，彈性模量E=9000MPa〔T〕= mpa,方木截面1010cm，跨度L=60cm（1）、跨中區(qū)段跨中區(qū)間單根方木線荷載q==11KN/m按三跨連續(xù)梁計(jì)算中支點(diǎn)彎矩M==11=中支點(diǎn)剪力Q= qL=11=方木截面慣性距I=bh3/12=106m41/2截面的面積矩S= bh2/8T=QS/bI=3Q/2bh=（3）/（2）=594Kpa＜〔T〕= Mpaf=（11）/（1009000106106）=〔f〕=L/400=600/400= mm（2）、端部單根方木線荷載q== KN/m中支點(diǎn)彎矩M===中支點(diǎn)剪力Q= qL==σ =M/W=104= Mpa＜〔σ〕=12 MpaT=3Q/2bh=(3)/(2)=825KPa＜〔T〕= Mpaf=(103)/(1009000106106)=〔f〕=L/400=600/400= mm、支架頂托上方木（縱向分配梁 ）強(qiáng)度及撓度驗(yàn)算縱向分配梁在跨中及端部間距均為60cm，方木跨度在跨度為90cm，在端部為60cm，即L=()m。： 碗扣支架立桿的截面特性，外徑D=48mm，壁厚t=，截面積A=489mm2 ，慣性矩I=121900 mm4，抵抗距W=5080 mm3，回轉(zhuǎn)半徑i=，每米自重N=（1）、混凝土自重按26KN/m3計(jì)，每孔箱梁混凝土數(shù)量190m3，翼緣板長(zhǎng)度為2m，則箱底荷載q1=,翼緣板下q1/=（2）、模板自重（含內(nèi)模，側(cè)模及支架）以混凝土自重的5%計(jì)，則箱底荷載q2=1Kpa，翼緣板下q2/= Kpa（3）、施工人員，機(jī)具，荷載q3= Kpa（4）、澆筑混凝土?xí)r的沖擊力荷載q4= Kpa（5）、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載q5=荷載組合：計(jì)算強(qiáng)度：q=(q1 + q2)+(q3+q4+ q5) 計(jì)算剛度：q=(q1 + q2)、底模驗(yàn)算（只驗(yàn)算箱底），底模為δ=18mm的竹膠板，擱置在L=，按連續(xù)梁考慮。（二）、現(xiàn)澆梁碗扣支架驗(yàn)算、支架及模板設(shè)計(jì)驗(yàn)算現(xiàn)澆箱梁高度均不超過(guò)18m,采用碗扣式支架搭設(shè)碗扣 ，立桿外徑為φ48mm鋼管，（ m）， m， m，支架頂部及底部分別設(shè)頂托和底托來(lái)調(diào)整高度（頂托和底托外露長(zhǎng)度滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求），支架水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接和豎向剪力撐，橫橋向剪力撐間距為4m，縱向間距亦不大于4 m。 門(mén)洞驗(yàn)算1．門(mén)洞縱梁驗(yàn)算支架縱梁采用19片貝雷梁拼裝，每片貝雷梁長(zhǎng)12米。門(mén)洞由混凝土基礎(chǔ)、鋼管柱、工字鋼、貝雷梁組成。為了不影響**高速公路的通車(chē)，在**高速南行和北行線搭設(shè)門(mén)洞，并且在門(mén)洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞沙桶，做好安全防護(hù)工作。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。.. . . ..**互通D匝道第五聯(lián)跨**施工方案一、工程概述**，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19墩（，樁長(zhǎng)20m；，柱長(zhǎng)14m。第五聯(lián)采用20m+20+，采用單箱雙室。二、施工工藝（一）、門(mén)洞設(shè)計(jì)D匝道第1120兩跨梁體跨越**高速，其下搭設(shè)門(mén)洞。門(mén)洞搭設(shè)步驟：** *900cm*I40a 貝雷梁 5mm鋼板（見(jiàn)附圖1）。①、每孔梁重:26KN/m3=3419KN 每米梁體荷載：3419/20=171KN/m②、模板重量:200kg/m2=2KN/m2 （含貝雷梁之上的鋼管及頂托、底托）（2+22+8）2=③、施工人員及機(jī)具200kg/m22121=24KN/md、振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載：2121=24KN/m④、貝雷梁：[M]=?m [Q]=則貝雷梁荷載集度為：2751910/(31000)+24+24++171=⑤、彎矩驗(yàn)算圖1 支架縱梁受力圖M=1/8 1/19=?m＜[M]= KN?m⑥、剪力：Q=1/2＜[Q]=⑦、撓度：fmax=5ql4/384EI=[5（126++2+2+）124]/（2384105250500108）=㎜L/400=30㎜、橫梁驗(yàn)算（1）、荷載集度支架橫梁采用雙I40a型工字鋼，q=27510/(31000)+24+24++171+=（2）、橫梁受彎應(yīng)力、剪力計(jì)算，計(jì)算簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖2圖2 支架橫梁受力圖M =1/8ql2=1/8=σ= ==90Mpa【σ】=150MpaQ=τmax==44MPa*85Mpa（3）、撓度驗(yàn)算 、鋼管柱驗(yàn)算㎝8㎜的鋼管柱（計(jì)算長(zhǎng)度9m）R=(12+29)1/21/6=鋼管容許軸應(yīng)力【σ】=140 Mpa鋼管截面特性：截面積：Am=4268=㎝2截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r===㎝長(zhǎng)細(xì)比：λ=L/r=900/=查穩(wěn)定系數(shù)表得穩(wěn)定系數(shù)：Φ=強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=【σ】=140Mpa穩(wěn)定性驗(yàn)算：σ=【σ】=140MPa、基底承載力驗(yàn)算每根鋼管重：10506106 97850==混凝土基礎(chǔ)自重：26=（混凝土基礎(chǔ)尺寸：長(zhǎng)寬高=1）P=++=σ=【σ】=200MPa既有公路路面承載力大于200KPa ,可滿(mǎn)足要求。箱梁底模采用δ=18mm的竹膠板， m的1010cm方木，大楞采用1515cm方木，翼緣板采用鋼模(D、G匝道橋位于R180m的曲線段外)。、跨中部分① q=(+ 1)+(++ )=② δ=18mm膠合板靜曲強(qiáng)度〔a〕=20mpa（橫紋） 彈性模量E=6500 mpa 慣性矩I=107m4 抵抗距W=105m3③ 跨中彎矩M===中支點(diǎn)彎矩M= qL2= 則抗彎承載力W=M/σ=106= mpa＜〔σ〕=20 mpa撓度：f= qL4/100EI=（）/（100109107）=〔f〕=L/400=300/400= mm、端部端頭底模計(jì)算時(shí)考慮箱梁為實(shí)心，方木間距為25cm。（1）、跨中部分跨中區(qū)間單根方木線荷載q==22 KN/m方木按兩跨連續(xù)梁計(jì)算中支點(diǎn)彎矩M==22=中支點(diǎn)剪力Q= 25qL=22=方木截面抵抗矩W= bh2/6=()/6=104m3方木慣性矩I= bh3=()/12= m41/2截面的面積矩S= bh2/8方木彎應(yīng)力σ =M/W=104= MPa〈〔σ〕=12 Mpa方木剪應(yīng)力T= QS/bI=3Q/2bh=3=＜〔T〕= Mpa撓度f(wàn)= qL4/100EI=(22)/(1009109105)=〔f〕=L/400=900/400= mm（2）端部端部區(qū)段單根方木線荷載q==按三跨連續(xù)梁計(jì)算中支點(diǎn)彎矩M===中支點(diǎn)剪力Q===方木彎應(yīng)力σ =M/W=104= MPa＜〔σ〕=12 Mpa方木剪應(yīng)力