【正文】 求繼續(xù)向上搭設(shè)；③ 剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子上一起及時(shí)設(shè)置，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上；④ 在搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，不得隨意改變構(gòu)架設(shè)計(jì)、減少桿配件設(shè)置和對(duì)立桿縱距作大于100mm的構(gòu)架尺寸放大。護(hù)欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網(wǎng)的方式。根據(jù)上述方案，計(jì)算支架材料用量（見(jiàn)附表3：滿堂支架、門(mén)洞材料數(shù)量表）。 滿堂支架與門(mén)洞材料數(shù)量計(jì)算根據(jù)滿堂支架、門(mén)洞方案以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際梁底距離原地面的高度（），計(jì)算滿堂支架與門(mén)洞高度，然后進(jìn)行支架立桿搭配。根據(jù)彈性變形量的大小、規(guī)律，來(lái)確定是否設(shè)置預(yù)拱度，或怎樣設(shè)置預(yù)拱度。⑵ 支架在受載后產(chǎn)生的非彈性變形δ2；⑶ 支架承受荷載引起的彈性變形δ3。 施工預(yù)拱度及沉降在支架上澆筑連續(xù)箱梁時(shí)，在施工中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的撓曲變形，為保證上部構(gòu)造在卸架后能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在支架、模板施工時(shí)應(yīng)設(shè)置合適的預(yù)拱度。為保證施工過(guò)程中，不至因?yàn)樾熊?chē)而影響支架的整體安全，同時(shí)在支架上設(shè)置彩燈鏈等指示、警示標(biāo)志，提示司機(jī)注意安全。由前計(jì)算得知，平均每根立柱受力荷載為：F=(+33)6/2/4/65=＜40kN。q=+=（工字鋼間距為60cm）① 強(qiáng)度驗(yàn)算橫梁跨中彎矩值為M=ql2/8=62/8=剪力最大值為：Q=ql/2=6/2=（）跨中截面正應(yīng)力:δ=M/(γW)=103/()=98MPa＜215 MPa（符合強(qiáng)度要求）支座截面剪應(yīng)力τ=VS/(It)=(11626)102=21MPa＜125MPa（符合強(qiáng)度要求）② 剛度的驗(yàn)算f=5qL4/(384EI)=560004/（384105108）=1/4006=15mm ＜15mm（符合剛度要求）⑵ 門(mén)洞支架立桿受力驗(yàn)算以側(cè)墩為例進(jìn)行驗(yàn)算：側(cè)墩立桿順橋向共4排，每排共65根。⑴ 門(mén)洞橫梁受力驗(yàn)算門(mén)式支架上的Ⅰ32b型工字鋼橫梁按受彎構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。工字鋼上鋪設(shè)=35cm610cm方木形成底模受力骨架。在頂托上先鋪設(shè)15cm15cm橫向方木，再逐次密布一層10cm10cm縱向方木、一層10cm10cm的橫向方木，然后順橋向鋪設(shè)長(zhǎng)12m的I32b型工字鋼縱梁形成門(mén)洞。承力墩與滿堂腳手架之間，通過(guò)水平桿件、剪刀撐等桿件連接牢固，承力墩每排立桿均設(shè)雙桿剪刀撐，確保承力墩的受力穩(wěn)定性。順橋向邊墩寬度為90cm，中墩寬度為210cm；橫橋向?qū)挾葹?520cm。門(mén)洞進(jìn)出口設(shè)置沙袋防撞墩，以防車(chē)輛碰撞。 雙向通道門(mén)洞支架31+35+31m連續(xù)箱梁是為跨越交叉路口而設(shè)，為保證被交叉道路車(chē)輛的暢通，、。q= hbI木＝bh3/12=105m4 W木＝bh2/6=104m3E=8500N/mm2M中＝ql2/8=22930f=5ql4/384EI=(522930(384109105))103=1/400= ＜ (剛度合格)M中/W木＝103/104/106=＜(強(qiáng)度合格)B 橫橋向方木剛度和強(qiáng)度驗(yàn)算方木規(guī)格：6cm10cm，縱橋向間距35cm, 橫橋向方木跨徑為90cm。hbI木＝bh3/12=106m4 W木＝bh2/6=104m3E=8500N/mm2M中＝ql2/8=10580f=5ql4/384EI=(510580(3841095106))103= 1/400= ＜(剛度合格)M中/W木＝1071/1104/106=＜(強(qiáng)度合格)。q= hbI木＝bh3/12=105m4 W木＝bh2/6=104m3E=8500N/mm2M中＝ql2/8=45070f=5ql4/384EI=(545070(384109105))103=1/400= ＜ (剛度合格)M中/W木＝103/104m3/106=＜(強(qiáng)度合格)。⑶ 方木剛度與強(qiáng)度驗(yàn)算現(xiàn)澆連續(xù)梁施工所采用的方木為新疆落葉松（編號(hào)為T(mén)C13A），查《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》“木材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量”表，得落葉松的彈性模量為8500N/mm2，順紋抗壓強(qiáng)度為12N/mm2=?；踊靥钐幧箱?0cm厚混凝土硬化層，按45176。⑵ 地基承載力驗(yàn)算，支架底托接地尺寸為150mm150mm，受力面積==。腳手架橫向每排3根，=＜30kN。滿足要求。② 其它截面A 其它截面（不含翼板）26=，合計(jì)每延米荷載=+++=。腳手架橫向每排3根，=＜30kN。滿足要求。⑴ 滿堂支架立桿受力驗(yàn)算① 橫梁截面A 橫梁截面（不含翼板）順橋向每延米混凝土重力3326=858kN/延米，順橋向每延米鋼筋重力33kN/延米，合計(jì)順橋向每延米荷載組合=858++33+=973kN/延米。支架采用φ48δ=，根據(jù)橋梁施工手冊(cè)（橋涵篇）表135得，單根立桿設(shè)計(jì)荷載為40kN，單根立桿設(shè)計(jì)荷載為30kN。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ TF502011附錄D和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可得：C50鋼筋混凝土的重力密度為26kN/m3；；模板重力荷載1kPa, 順橋向每延米重力=1=；，順橋向每延米荷載=（+2）=（所有荷載已考慮安全系數(shù)）。橫、縱向方木交叉點(diǎn)用鐵釘、扒釘?shù)冗B接構(gòu)成受力整體，再鋪18mm厚的膠合板（膠合板與方木骨架用鐵釘連接）作底模（見(jiàn)附圖4）?？v向方木間距同腳手架橫橋向間距，為90cm；橫向方木間距，橫梁下為20cm，其余均為35cm。之間，斜桿必須用扣件與立桿連接牢固。剪刀撐斜桿與地面夾角控制在45176。橫桿步距除最頂層的2道為60cm外，其余均為120cm。每根立桿下均裝可調(diào)強(qiáng)力底托，利于基礎(chǔ)承載，并通過(guò)調(diào)整底托高度，使橫桿水平受力。 支架施工支架采用φ48δ=。波紋管等安裝基底處理搭設(shè)滿堂支架支立底模、側(cè)模加工整修模板堆載預(yù)壓模板及支架調(diào)整綁扎底、腹板鋼筋鋼筋加工澆筑底、腹板砼砼拌制、運(yùn)輸支立腹板內(nèi)膜支立頂板底模搭設(shè)頂板支架綁扎頂、翼板鋼筋檢查數(shù)量波紋管等安裝澆筑頂、翼板砼養(yǎng) 護(hù)制作同條件試塊清孔穿束安裝錨具拆除內(nèi)模張拉預(yù)應(yīng)力檢校張拉設(shè)備砼達(dá)到80%強(qiáng)度孔道壓漿檢校張拉設(shè)備制作試塊封錨封端拆除模板支架檢測(cè)試塊強(qiáng)度 連續(xù)箱梁施工工藝流程圖用C20混凝土澆筑至與路面齊平。5. 施工工藝及方法 支架施工 基底處理原有地基整平壓實(shí)后，鋪設(shè)15cm厚碎石，采用16噸壓路機(jī)碾壓平整，再在碎石層澆筑15cm厚的C25砼。3. 施工工藝流程?；炷猎诨炷涟韬险炯邪柚?，混凝土罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，37m長(zhǎng)混凝土汽車(chē)泵泵送入模。鋼筋在鋼筋加工廠加工、人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。滿堂支架和門(mén)洞承力墩采用φ48δ=，門(mén)洞過(guò)梁采用Ⅰ32b工字鋼。高速公路工程連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案高速公路工程連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案目 錄1. 工程概況 12. 施工方案 13. 施工工藝流程 24. 主要人員及設(shè)備 25. 施工工藝及方法 2 支架施工 2 支座安裝 14 鋪設(shè)底模板 15 支架靜載預(yù)壓 16 底板腹板鋼筋綁扎、設(shè)波紋管預(yù)留孔道 17 腹板和內(nèi)模制作與安裝 19 底板和腹板混凝土澆筑 20 頂板底模支立 22 頂板、翼板鋼筋綁扎 22 頂板混凝土澆筑 22 內(nèi)模和側(cè)模的拆除 23 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 23 壓漿及封錨 24 支架和底模的卸落 256．施工控制及注意事項(xiàng) 25 溫度應(yīng)力、裂縫、線性控制 25 施工中注意的主要事項(xiàng) 277．質(zhì)量保證體系與自檢制度 28 質(zhì)量保證體系 28 自檢體系 28 自檢制度 30 31 安全目標(biāo) 31 安全保證體系 31 安全生產(chǎn)保證措施 31 41 41 堅(jiān)持文明施工、規(guī)范化施工 41 文明施工條件規(guī)定如下 42 43 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 43 施工環(huán)境保護(hù)體系 44 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 44461. 工程概況本標(biāo)段起于東鄉(xiāng)縣鄧家鄉(xiāng)，起點(diǎn)樁號(hào)K4+000，終于圩上橋鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號(hào)K10+900。AK0+193A匝道橋與DK0+273D匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆連續(xù)箱梁，A匝道左幅橋2（320）+2（525）、A匝道右幅2（320）+（25+++25+25）+（525）；D匝道420，采用滿堂支架法施工2. 施工方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架（交叉路口處預(yù)留通車(chē)門(mén)洞）現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。箱梁底模采用竹膠板，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模用木模與小鋼模等組合。現(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次分層澆筑完成，先澆筑底板與腹板混凝土，再澆筑頂板混凝土。混凝土由連續(xù)梁跨中向兩端均勻分層澆筑，人工用φ50、φ30型插入式振搗棒振搗密實(shí)。4. 主要人員及設(shè)備現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工主要人員及設(shè)備見(jiàn)附表附表2。在砼層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊鋼板(木板)。橋梁基坑按規(guī)范要求回填至路面以下20cm處，再用C20混凝土澆筑至與路面齊平。支架立桿間距：端橫梁、中橫梁下順橋向間距為60cm，其余各向立桿間距均為90cm。立桿頂均裝可調(diào)頂托，便于標(biāo)高調(diào)整、落架等后續(xù)工序的施工。為增加支架的剛度和穩(wěn)定性，縱、橫向用φ50鋼管，每間隔5排立桿，沿支架全高分別設(shè)置一排剪刀撐?！?0176。沿橋梁縱軸線方向，在腳手架頂托上布置15cm15cm方木，再在其上布設(shè)6cm10cm橫向方木；作為箱梁底模的受力骨架。所有方木必須經(jīng)壓刨處理、加工后方可使用；要求方木的兩個(gè)受力面必須加工平整，厚度均勻、一致。 滿堂支架受力檢算420連續(xù)箱梁基本數(shù)據(jù)：長(zhǎng)：80m 底寬： 頂寬： 橫梁處箱梁截面（不含翼板）：33m2箱梁其它截面（不含翼板）：翼板截面：荷載組合：混凝土（含鋼筋）+鋼筋（重復(fù)計(jì)算）+模板+混凝土振搗+人員及其它。由于按最不利荷載進(jìn)行組合，且部分荷載進(jìn)行了放大和重復(fù)計(jì)算，所以組合荷載不再乘以安全系數(shù)。本方案按30kN進(jìn)行檢算。腳手架橫向每排23根（兩側(cè)翼板根部之間）立桿，=＜30kN。B 翼板截面（橫梁處）26=，合計(jì)順橋向每延米荷載=+（1++2）=。滿足要求。腳手架橫向每排23根，=＜30kN。B 翼板截面（其它截面）26=,合計(jì)順橋向每延米荷載=+（1++2）=。滿足要求。地基承載力=。剛性角計(jì)算，混凝土基底與回填土頂層的持力尺寸為550mm550mm，持力面積==,該處地基承載力=(按規(guī)范要求回填后的地基,經(jīng)實(shí)測(cè)承載力大于300kPa，滿足要求)。① 橫梁截面A 順橋