高速公路車行天橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計算書-展示頁
2024-09-07 22:36本頁面
【正文】 滿堂支架計算書貴州遵義高速公路建設投資有限公司遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路項目總經(jīng)理部天橋連續(xù)梁 支架計算書 遵義市道路橋梁工程有限責任公司遵義北環(huán)高速公路項目總經(jīng)理部二○一四年七月五日現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計算書我合同段K43+9K44+580、K45+5K48+180、K48+600、K48+87K59+800車行、人行天橋為18m+30m+18m后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，箱梁采用C50混凝土，均采用滿堂式扣件支架施工。 滿堂支架的基礎均在挖方段上，現(xiàn)場采用鋪10cmC20混凝土墊層，然后上部鋪設10cm10cm木方承托支架。門洞臨時墩采用貝雷片搭設，門洞橫梁采用7根I40a工字鋼，其中墩柱兩側(cè)采用雙排貝雷片，與鋼管腳手架連接。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點，我們?nèi)E截面、C－C截面兩個代表截面進行箱梁自重計算，并對兩個代表截面下的支架體系進行檢算，首先分別進行自重計算。② C－C截面處q1計算（尺寸見后附圖）根據(jù)橫斷面圖，則：q1==25*(5*+**2)/5=注：B—箱梁底寬，取5m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計算偏于安全。⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機具荷載，按均布荷載計算，；；。⑸ q5—— 新澆混凝土對側(cè)模的壓力。γc：新澆混凝土的重力密度（kN/m179。；H：混凝土側(cè)壓力計算位置至新澆混凝土頂面時的高度（m），t0：新澆混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。T：混凝土的溫度（176。β1：外加劑影響修正系數(shù)。ν：混凝土的澆筑速度。⑹ q6—— 傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載。、支架設計計算荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合強度計算剛度檢算底模及支架系統(tǒng)計算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺側(cè)模計算⑸＋⑹⑸2結(jié)構(gòu)檢算扣件式鋼管腳手架與支架一樣，同屬于桿式結(jié)構(gòu)，以立桿承受豎向荷載作用為主，但扣件式由于立桿和橫桿間為十字扣件相接，對立桿受壓后的側(cè)向變形具有較強的約束能力。⑴E－E截面處，扣件式鋼管支架體系采用60cm60cm60cm的布置結(jié)構(gòu)，－1。立桿實際承受的荷載為：N=（NG1K+NG2K）+（組合風荷載時）NG1K—支架結(jié)構(gòu)自重標準值產(chǎn)生的軸向力；NG2K—構(gòu)配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力ΣNQK—施工荷載標準值；于是，有：NG1K=q1==NG2K=q7==ΣNQK=(q2+q3+q4)=(++)=則：N=（NG1K+NG2K）+=（+）+=＜［N］＝40KN ，強度滿足要求。A—支架立桿的截面積A＝489mm2(取φ48mm)。i—截面的回轉(zhuǎn)半徑，查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》附錄B得i＝㎜。 L—水平步距，L＝。MW—計算立桿段有風荷載設計值產(chǎn)生的彎距；MW=WKLah2/10WK=usw0uz—風壓高度變化系數(shù)，參考〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉=us—風荷載腳手架體型系數(shù)，查〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉：us=w0—基本風壓，查〈〈建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范〉〉 w0=故：WK=usw0==La—；h—, MW=WKLah2/10=W— 截面模量查表〈〈建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范〉〉附表B得：W=103mm3則，N/ΦA+MW/W＝103/（489）+106/（103）＝≤f＝205N/mm2計算結(jié)果說明支架是安全穩(wěn)定的。 腳手架60cm60cm120cm布置圖①、立
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