連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算書-展示頁(yè)
2024-09-02 17:06本頁(yè)面
【正文】 為梯形，隨時(shí)排走上表面的積水，防止破壞處理完畢的地基。地基處理方案為：。2.《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[TB —2005]、《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB500052003]、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB500092001]，《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》[JGJ130－2001]、《碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）、《GB 50204—92混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及腳手架布置圖（詳見附件）。（2++2）m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用C50混凝土，、波紋管分別采用內(nèi)徑為Φ90mm金屬波紋管和內(nèi)徑9019mm的扁形金屬波紋管。下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用樁接蓋梁耳墻式橋臺(tái)，橋墩采用花瓶式橋墩，（橫橋）（縱橋），基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)（長(zhǎng)寬高：）形式。上部結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蜗鋯问业冉孛嫘备拱逑淞?，頂?m，內(nèi)下倒角2020cm，內(nèi)上倒角7510cm，底板厚度25~60cm、腹板厚度30~50cm、頂板厚度26cm，局部加厚至36cm?？卓绮贾茫涸摌?yàn)榫VII線改線鐵路橋的養(yǎng)護(hù)通道公路橋，位于京廣II改線段上行線西側(cè)10m，橋跨沿渠道中心線與鐵路橋梁對(duì)孔布置。設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)橋的標(biāo)高系統(tǒng)與京廣線改線標(biāo)高體系一致。橋位處京廣鐵路為雙線，為無(wú)縫線路直線段。改建鐵路南水北調(diào)中線一期工程總干渠沙河南~黃海南潮河段工程 計(jì)算書總干渠京廣II線鐵路橋工程計(jì)算書一、工程概況該橋?yàn)槟纤闭{(diào)黃河南段（沙河南至黃河南潮河段），處于京廣線小李莊車站與謝莊車站區(qū)間，為京廣線改線配套養(yǎng)護(hù)通道公路橋。該橋位于改建京廣(II)段上行線西側(cè)10m，與渠道交叉樁號(hào)為SH(3)117+，道路里程N(yùn)(S)K0+000，斜交角度36度。京廣鐵路跨越總干渠采用2++2，本橋與其對(duì)孔設(shè)置。設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)橋的中心里程為N(S)K0+000，橋梁起點(diǎn)為NK0+，橋梁終點(diǎn)為SK0+。全橋采用2++2，與養(yǎng)護(hù)橋?qū)?yīng)的鐵路里程為GDK694+。在端支點(diǎn)，次中跨中支點(diǎn)，中跨中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫梁。墩臺(tái)均采用鉆孔樁為摩擦樁。二、計(jì)算依據(jù)《總干渠京廣II線鐵路橋工程》[公路橋]。三、支架設(shè)計(jì)公路橋連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆方案，支架采用碗扣式支架。換填填料壓實(shí)完成后，在上面澆筑20cm厚C20砼墊層。梁體受力支架根據(jù)其荷載分布情況劃分為梁底受力支架及翼緣下受力支架。地基采用填料進(jìn)行處理，支架基礎(chǔ)采用C20混凝土進(jìn)行地面硬化，；橫向立桿布置間距為：3++6++3=；()。鋼管上下均采用可調(diào)調(diào)節(jié)支撐，所有支架應(yīng)依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐。支架頂先后放置縱、橫向方木支墊，橫向支墊同時(shí)作為底模支撐肋。為保證碗扣件支架頂部穩(wěn)
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