【正文】 T= 3Q/2bh=(3)/(2)=＜〔T〕= Mpa由于翼板下荷載遠遠小于箱梁底部荷載，故不再驗算。單根立桿所承受的最大豎向力為N=22+=（1）立桿穩(wěn)定性，長細比入=L/i=1200/=7680故Φ={（λ+20）/100}2=〔N〕=ΦA〔σ〕=489215=。，=㎡，故基底應力為σ=，經過片碎石換填后可滿足要求，片碎石換填底部承壓面積（每根立桿）=㎡.基底應力σ=（+2）/=，一般地層（除淤泥層外）均可滿足此要求，安全。預壓荷載為箱梁自重的100%。預壓時經試驗實測確定，調整預壓堆載高度。 ②變形觀測點橫向布置圖如下：③預壓前測量各點頂面標高H1值。穩(wěn)定值的確定：（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可以卸載。⑥然后根據測量成果進行資料整理，即：支架彈性變形為：H3H2支架塑性變形為：H1H3⑦，一般預壓時間為35天，即進行卸載，取得彈性變形數據，用來設置箱梁的預拱度。在各預測時段對所觀測的各點數據進行收集整理分析，確定箱梁的預拱度。拼制模板時，板邊刨平、刨直，以確保接縫嚴密，不漏漿。嚴格按設計線型進行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設置調整、加載預壓試驗及支座板的安裝。側模安裝完后，用螺栓聯接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。不符合規(guī)定者，要及時調整。安裝過程中逐根檢查是否處于設計位置。安裝模板時要注意預埋件的安裝，嚴格按設計圖紙施工，確保每孔梁上預埋件位置準確無誤，無遺漏。①鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現場。第一次：安放底板鋼筋和預應力管道，布置腹板和隔板鋼筋。鋼筋加工要求2. 、加工方法鋼筋均應清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。2. 、注意事項及質量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。鋼筋調直普遍使用卷揚機拉直和用調直機調直。2. ： 2. 。 2. ，螺栓要緊固，刀口要密合（）；固定片刀口和沖切片刀口的距離：直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1～2mm，對直徑大于20mm的鋼筋宜留5mm左右。 2. 。 2. 、編號、規(guī)格、長度、數量分別堆放整齊并拴好下料牌。 、直徑、數量、位置、間距等應與設計圖紙相符。 : ；直徑超過25mm，宜采用焊接或錐螺紋套筒連接（或其他機械連接方式）。 ，錯開距離不小于鋼筋的一個搭接長度，每一次接頭數量不超過設計和施工規(guī)范中的規(guī)定。 ，焊接長度應滿足設計和施工規(guī)范的規(guī)定要求，焊接完畢后焊渣應敲掉。 受力鋼筋須有足夠的砼保護層，保護層厚度應符合設計要求，當設計無具體要求時，保護層厚度不應小于受力鋼筋直徑，且符合施工規(guī)范的要求。：鋼筋網的綁扎：四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎，中間部分可相隔交錯綁扎，雙向主筋的鋼筋網則須逐點綁扎。 ，不應小于30mm，以利于砼的澆灌。 ：鋼筋不得隨意代換；代換鋼筋時應征得項目工程師同意，采用等面積或等強度代換。5鋼筋彎起點的位置20橫向鋼筋間距綁扎骨架177。10焊接預埋件中心線位置5水平高差+3，0受力鋼筋保護層基礎177。5板、墩、殼177。鋼筋電弧焊包括幫條焊、搭接焊、坡口焊等形式，焊接時應符合以下要求： 應根據鋼筋級別、直徑、接頭形式選擇適當的焊條、焊接工藝和焊接參數。，引弧應在墊板、幫條、或形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋。，焊縫表面應光滑，焊縫余高應平緩過渡，弧坑應填滿。幫條焊合搭接焊宜采用雙面焊，當采用雙面焊有困難時，可采用單面焊。，主筋的裝配與定位應符合下列要求： 采用幫條焊時，兩主筋端面之間的間隙應為2～5mm。 幫條和主筋之間應采用四點定位焊固定；搭接焊時，應采用兩點固定；定位焊縫與幫條端部或搭接端部的距離應大于或等于20mm。 。②為了不使預應力管道損壞，一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預應力管道采取嚴格的保護措施確保預應力管道不被損傷。④橫向、豎向預應力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成，為保證預應力筋質量，所有預應力束均為通長束。六、混凝土澆筑及養(yǎng)護因為鋼筋密集，混凝土圬工邊角、倒角多，從而使混凝土振搗困難。對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。（2）、在澆筑過程中，對地基和支架進行不間斷的沉降跟綜觀測，根據澆筑的速度約為每30分鐘觀測一次，對沉降出現異常應及時通知主管工程師，以便采取相應措施。b、加強對砼拌合質量和砼的供應能力的控制，嚴格按配合比施工，加強砼質量的抽檢頻率，確保砼具有較好的和易性、均勻性。d、在砼澆注前，砼澆注過程中加強對振搗工的交底和監(jiān)督。f、砼澆注完成后，加強對砼的收面、養(yǎng)生工作。頂板砼澆注一段落時即安排人員進行砼收面，待砼澆注完畢2小時后再次進行第二次收面，砼初凝后及時灑水養(yǎng)護，并用無紡土工布覆蓋養(yǎng)生。七、預應力張拉（1）張拉工藝流程：制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。按設計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～。（3）穿束方法：人機配合穿束。預應力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強度達到張拉要求后進行。千斤頂標定有效期不超過一個月以及出現不正常現象時重新校驗。（5） 預施應力前，應清除管道內雜物和積水。張拉數量、張拉力、張拉順序符合設計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設計值、齡期不少于5d。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。（8）張拉操作程序：0—(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)—σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）—補油至σK—回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。八、孔道壓漿終張拉完畢后，必須在2天之內進行管道壓漿作業(yè)。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。不得泌水，流動度控制在30～50s之間。（3）、啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調好的水泥漿放入壓漿罐，以防雜物堵管。當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后。（5）、壓漿用的膠管一般不超過30m。九、質量要求及驗收標準、基礎施工先清除表面松碎石塊、淤泥、苔蘚，表面平整干凈；傾斜地段，將地表整平或挖成臺階。、基礎地質情況和承載力應滿足設計承載力要求。、支架預壓后，達到消除支架整體的非彈性變形，準確測出支架的彈性變形。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長177。、梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3。20檢查橋面及底板兩側，放張／終張拉30天后測量2△梁跨度177。10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，－5通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度177。、梁體及封端混凝土外觀質量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。蜂窩深度不大于5 mm，長度不大于10mm，不多于5個/ m2。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19墩（，樁長20m；，柱長14m。第五聯采用20m+20+，采用單箱雙室。二、各主要工序安全施工方案 碗扣型腳手架施工注意事項認真進行地基處理，特別是軟基要用素土或灰土換填，并碾壓到密實度≮90%，外觀達到平整，無“彈簧”現象。事前要控制支架基礎的高程，使得底座、上托懸出高度≯40cm?，F澆支架最關鍵的一點是支架的穩(wěn)定，支架往往因為發(fā)生失穩(wěn)造成重大事故，造成經濟損失并產生不良的影響，根據施工實踐，在保證碗扣扣緊的情況下，當支架高度在10m以上時，每隔一排立桿設置一道橫向剪刀撐，每跨設置2道縱向剪刀撐；10m以下每隔二排立桿設置一道橫向剪刀撐，每跨設置3道縱向剪刀撐，并用腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來，保證支架的穩(wěn)定。澆注混凝土時一定要振搗密實，基礎頂面收面時，使用水準儀對其頂面進行操平，確保頂面水平。鋼管柱長度為9m，現場鋼管柱長度為6m，在鋼管柱焊接時必須滿焊，其鋼管柱焊接部位用4根φ25，長為50cm的鋼筋進行加固焊接。安裝鋼管柱時嚴格控制垂直度，確保鋼管柱垂直。、I40a安裝注意事項，無銹蝕，無損壞。、貝雷梁施工注意事項貝雷梁拼裝必須牢固，每片貝雷梁的連接螺栓應加固穩(wěn)固。貝雷梁架設時必須隨裝隨加固。、加強現場安全管理（1）支架搭設人員必須是經過按現行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB 5036）考核合格的專業(yè)架子工。（2）搭設支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。（4）當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。（5）在支架使用期間，嚴禁拆除桿件。（7）在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。搭拆腳手架時，并派專人看守。（10）施工路口設置安全標志和警示燈，施工現場易燃場所設安全禁止標志和滅火器材。（12）嚴禁在腳手架上堆放與施工無關的物料，以確保腳手架暢通和防止超載。（14）不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。（16）為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。施工現場除安全維護人員外，任何外部車輛及人員未經允許不得進入。搭設時爬梯與支架分離，爬梯兩側設安全防護欄桿，保證人員上下安全。對搭設的支架鋼管質量，進行監(jiān)控。特別注重高空作業(yè)安全防護情況的檢查：對架子工的安全帽、安全帶使用情況進行檢查和監(jiān)督；搭設過程中臨時使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現象，并嚴格禁止上下作業(yè)；搭設完畢后，架頂安全網防護是否逐一到位。架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》，如有違反項目部相關制度進行處罰。施工工程中的安全教育，主要是針對