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某高速公路互通立交工程施工組織設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽

2025-06-13 00:16本頁(yè)面
  

【正文】 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層m221510透層m224764粘層m259570封層m237964封水層m2132002路面工程4cm厚改性瀝青混凝土上面層m2379086cm厚改性瀝青混凝土中面層m2373588cm厚密級(jí)配瀝青碎石m22111232cm厚水泥混凝土面板m2983020cm厚水泥混凝土面板m2混凝土護(hù)肩m3攔水帶m9143橋涵工程大橋延米/座999/4 中橋延米/座61/1 加寬通道橋延米/座 涵洞延米/道蓋板涵159米/2道⑴地形地貌本項(xiàng)目所處地區(qū)地貌為侵蝕基巖梁間河谷階地平原地貌。河谷區(qū)內(nèi)地形較平坦,立交區(qū)地面高程在1320~1340m,總體高差約20m左右。⑵氣象天水市屬大陸半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,氣候溫和,四季分明,日照充足,降水適中,年平均降水量600毫米,從南向北依次減少。℃,℃,℃,℃,℃,降雨集中在4~10月份。⑶水文立交區(qū)東南側(cè)為藉口鎮(zhèn)金家河溝道,該沖溝屬季節(jié)性流水,無常流水,該溝流向自南向北,注入藉河,該溝呈U型,流量隨季節(jié)性變化大,一般7~10月為洪水期,12月至翌年3月為枯水期,且夏季常有山洪爆發(fā)。本項(xiàng)目區(qū)構(gòu)造體系以北西向構(gòu)造帶為主,沒有斷層通過,屬相對(duì)穩(wěn)定地段。地震一般發(fā)生在深大斷裂帶上。,抗震設(shè)防烈度為Ⅷ。⑵施工材料①路基填料:路基填方主要利用取土場(chǎng)取土,本著少占地的原則,結(jié)合地方規(guī)劃和農(nóng)田水利建設(shè)意見,在太京鎮(zhèn)龐家溝取用。③鋼材:可就近選擇產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的鋼材廠購(gòu)買。⑤碎石:主要從天水市羅家溝料場(chǎng)、武山鴛鴦鎮(zhèn)玉石灣料場(chǎng)購(gòu)入,利用現(xiàn)有公路和便道,通過汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。⑦瀝青:根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)情況,就近選擇信譽(yù)、品質(zhì)有保證的商家購(gòu)買。⑷施工用電:沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá),電量充足,接線方便。⑸施工通訊:沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)電話服務(wù),網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍能較好的滿足施工需要。⑵ZAK0+548大橋采用20+340+1220組合箱梁,ZDK0+20+(25+40+25)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,ZEK0++(25+40+25)+620預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁三橋具有施工難度大、施工工期緊的特點(diǎn),是本工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。水化熱產(chǎn)生的裂縫大體積混凝土結(jié)構(gòu)中,由于結(jié)構(gòu)截面大,水泥用量多,水泥水化所釋放的水化熱會(huì)產(chǎn)生較大的溫度變化和收縮作用,由此變形的溫度收縮應(yīng)力是導(dǎo)致鋼筋混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。表面裂縫是由于混凝土表面和內(nèi)部的散熱條件不同,溫度外低內(nèi)高,形成溫度梯度,使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力,表面產(chǎn)生拉應(yīng)力,表面的拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度而引起的。這兩種裂縫不同程度上,都屬于有害裂縫。在本合同工程中我單位將采取如下措施來盡量避免因水化熱產(chǎn)生的裂縫這個(gè)問題。細(xì)骨料:根據(jù)試驗(yàn)采用I級(jí)區(qū)粗砂。含泥量:在大體積混凝土中,粗細(xì)骨料的含泥量是要害問題,若骨料中含泥量偏多,不僅增加了混凝土的收縮變形,又嚴(yán)重降低了混凝土的抗拉強(qiáng)度,對(duì)抗裂的危害性很大。摻合料:采用添加粉煤灰技術(shù)。外加劑:摻加聚羧酸系高效減水劑。高減水率,可以在保持坍落度不變的情況下,大幅度減少水泥用量,緩凝劑可延緩水泥水化的速率,防水化熱過于集中,使混凝土內(nèi)部早期溫升大幅減慢。在保證原材料質(zhì)量合格的前提下必須對(duì)其進(jìn)行遮陽(yáng)或降溫處理,以便降低原材料進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度。水泥進(jìn)場(chǎng)溫度不應(yīng)超過70℃,否則待溫度降低后才能入罐。嚴(yán)禁使用剛進(jìn)場(chǎng)的高溫水泥。例如降低水泥中對(duì)水化熱影響較大的C3A含量,延長(zhǎng)減水劑緩凝時(shí)間等措施。在炎熱氣候條件下澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)盡量避免當(dāng)日的最高溫度時(shí)間澆筑,最好放在每天早晨6點(diǎn)前和下午5點(diǎn)鐘以后,以此控制混凝土內(nèi)外溫差要求,同時(shí)要求配備足夠的人力、設(shè)備和機(jī)具,以便及時(shí)應(yīng)付預(yù)料不到的不利情況。準(zhǔn)確測(cè)定骨料含水率,特別是骨料采取噴水降溫措施時(shí)應(yīng)增加含水率測(cè)定頻次。對(duì)與混凝土接觸到的基礎(chǔ)、模板等,施工前應(yīng)灑水濕潤(rùn),降低表面溫度,但應(yīng)防止模板蓄水,混凝土入模前模板及鋼筋溫度不得超過35℃。嚴(yán)格按照施工配料單進(jìn)行計(jì)量拌合,當(dāng)混凝土不能滿足要求時(shí)應(yīng)由試驗(yàn)員重新測(cè)量并計(jì)算施工配合比,嚴(yán)禁其它人員擅自更改配料?;炷吝\(yùn)輸車車罐應(yīng)涂刷白色油漆,盡量縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土,嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中加水?dāng)嚢琛<訌?qiáng)澆筑過程中的溫度觀測(cè),使實(shí)測(cè)的溫差小于規(guī)定允許的溫差,盡量減少由于溫差引起的混凝土開裂?;炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行,當(dāng)因故間歇時(shí),其間歇時(shí)間宜短。氣溫較高時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)定混凝土坍落度的損失情況,以調(diào)整運(yùn)輸、滯留時(shí)間及采取其它特殊措施。因此,在混凝土澆筑過程中,不應(yīng)集中布料,應(yīng)采用分散布料,然后用工具將混凝土基本扒平,嚴(yán)禁用振搗棒將混凝土推平,接著進(jìn)行梅花式振搗,嚴(yán)禁振動(dòng)棒四處亂甩,振搗棒插入的點(diǎn)與點(diǎn)之間,應(yīng)相距40cm左右。高溫條件下澆筑混凝土?xí)r,在高溫、太陽(yáng)暴曬、大風(fēng)等天氣時(shí),澆筑后應(yīng)立即用塑料膜或彩條布覆蓋,避免發(fā)生混凝土表面硬結(jié)。高溫下澆筑的混凝土,如養(yǎng)護(hù)不當(dāng),會(huì)造成混凝土強(qiáng)度降低或表面出現(xiàn)塑性收縮裂縫等,因此,必須加強(qiáng)混凝土的的養(yǎng)護(hù)。所以保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土產(chǎn)生塑性收縮變形裂縫的根本措施,能使混凝土抗拉強(qiáng)度及早生成,來抵抗隨后將產(chǎn)生的拉應(yīng)力,較好地防止混凝土裂縫的產(chǎn)生。在炎熱、干燥伴有大風(fēng)的時(shí)候,必須保證混凝土表面處于充分的濕潤(rùn)?;炷敛鸪0宓耐瑫r(shí)應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù),并采取適當(dāng)?shù)母魺岽胧?,防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應(yīng)力。為堅(jiān)守水化熱產(chǎn)生的裂縫,需在主墩橫隔梁中提前埋設(shè)循環(huán)水降溫管,降溫管采用直徑為5cm的鋼管,共布置兩層,等間距布置,兩層降溫管連通,只設(shè)1個(gè)進(jìn)水口和1個(gè)出水口,進(jìn)出水口均引至梁頂,橫隔梁澆筑過程中冷卻管的進(jìn)水口接水泵抽水降溫。在混凝土施工完畢后710天,待溫度降低至安全溫度時(shí),對(duì)混凝土內(nèi)部循環(huán)水降溫管管孔進(jìn)行高壓注漿處理。進(jìn)度計(jì)劃的編制嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期進(jìn)行編制,合理調(diào)配資源,制訂保證措施。,控制協(xié)調(diào)及時(shí)將項(xiàng)目分層、分系統(tǒng)進(jìn)行分解,確定實(shí)施進(jìn)度目標(biāo),做好組織協(xié)調(diào)工作。工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理是項(xiàng)目管理的難點(diǎn),因?yàn)閹缀趺總€(gè)工程的進(jìn)度都會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響而最終很難按照合同約定的工期完成,正因?yàn)檫@種“頑癥”的存在,進(jìn)度控制就顯得非常必要。工程進(jìn)度控制是由動(dòng)態(tài)變化并經(jīng)過優(yōu)化處理的計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督控制的過程。,做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)在甲方資金按時(shí)到位的前提下,集中公司力量確保重點(diǎn),在人力,物力,工具等方面給予本工程以充分的保證。通過計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的運(yùn)送比較,及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,采取應(yīng)急措施。我公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員完全堅(jiān)決遵守法紀(jì)、遵守用戶現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度、身體健康、完全能夠適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境和條件,以及完全了解和熟悉系統(tǒng)安裝的經(jīng)過培訓(xùn)和認(rèn)證的資深系統(tǒng)工程師。我公司培養(yǎng)了一大批經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)際能力強(qiáng)的工程師,他們有著豐富的開發(fā)、工程實(shí)施和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理1名、總工程師1名,下設(shè)安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、工程管理部、財(cái)務(wù)部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、綜合辦公室等八個(gè)職能部門。G30連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程管理部物資設(shè)備部綜合部財(cái)務(wù)部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師涵洞施工隊(duì)2個(gè)預(yù)制安裝施工隊(duì)1個(gè)路基綜合施工隊(duì)1個(gè)混凝土拌和站1座橋梁施工隊(duì)2個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)2個(gè)綜合施工隊(duì)1個(gè)鋼筋加工場(chǎng)2個(gè)路面施工隊(duì)1個(gè)瀝青混合料拌和站1座穩(wěn)定土拌和站1座說明:項(xiàng)目經(jīng)理部作為現(xiàn)場(chǎng)管理部門,是我公司在該項(xiàng)目上的派出機(jī)構(gòu),直屬本公司領(lǐng)導(dǎo),并被授權(quán)代表我公司全面負(fù)責(zé)本合同執(zhí)行中的有關(guān)技術(shù)、工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算與支付等方面的工作。上場(chǎng)后根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求,結(jié)合工程的實(shí)際情況,可做必要的調(diào)整。 組織機(jī)構(gòu)圖。本投標(biāo)人計(jì)劃開工日期2017年7月10日(具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準(zhǔn)),計(jì)劃交工日期2018年7月10日,總工期12個(gè)月,滿足招標(biāo)文件總體工期及節(jié)點(diǎn)工期要求。 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表工程項(xiàng)目開工日期完工日期備注施工準(zhǔn)備路基工程路基清表路基挖、填方防護(hù)、排水工程路面工程底基層基層面層橋梁ZAK0+548大橋基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身組合箱梁施工ZBK0+基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身連續(xù)箱梁施工ZCK0+097大橋基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身ZDK0+基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身連續(xù)箱梁施工ZEK0+基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身連續(xù)箱梁施工梁體預(yù)制梁體架設(shè)橋面系及附屬工程涵洞及工程收尾配套、交工全標(biāo)段設(shè)瀝青混合料拌和站1座、砼拌和站1座、穩(wěn)定土拌和站1座、1座預(yù)制場(chǎng)、2個(gè)鋼筋加工場(chǎng)、1個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行征地拆遷、道路修筑、架設(shè)供電線路、修建供水管道和蓄水池等。抓緊組織橋頭路基施工;快速組織涵洞、路基、連續(xù)梁施工,為路基填筑、架梁提供便利。中標(biāo)后將迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部,及時(shí)完善其下設(shè)的各職能部門。第二批人員10天后進(jìn)場(chǎng),實(shí)施臨時(shí)工程建設(shè)、施工材料準(zhǔn)備等。所有人員乘火車或汽車直接抵達(dá)工地。其余施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),確保施工進(jìn)度。組建測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室,配備足夠高性能的測(cè)試儀器,于2017年7月底上場(chǎng)檢定完畢。根據(jù)本標(biāo)段施工需要,現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃大中型臨時(shí)設(shè)施,主要包括施工便道、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、鋼筋、鋼構(gòu)件加工廠、臨時(shí)房屋、施工場(chǎng)地等。其具體規(guī)劃位置及占地詳見附表七。外供電力需求計(jì)劃詳見附表八。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段所處地勢(shì)總體高差較大,道路的填挖方量較大。舊砼路面及砼結(jié)構(gòu)物的拆除采用液壓破碎機(jī)施工。同時(shí)與當(dāng)?shù)卣途用裉崆皡f(xié)商,做好相關(guān)墳?zāi)沟倪w移工作;表層處理后,按設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求,分層填筑夯實(shí)。清表地面達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),開槽后,土基頂面換算彎沉值不大于310(1/100mm)。軟弱土地基挖除換填土根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度,將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)淤泥、軟弱土層全部或分段清除,整平底部,再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料粗砂、山土或滲水土、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進(jìn)行回填。路堤填筑前清除基底表層植被及腐植土,挖除樹根,做好臨時(shí)排水設(shè)施。地基表層為軟弱土層,根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等,采取挖除換填等地基加固措施。遇到溝塘處,清淤至原狀土,并回填粗砂或山土至路槽底。針對(duì)本線路過渡段多、部分路基工點(diǎn)長(zhǎng)度較短的特點(diǎn),以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物或每200m路基為一個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行路基填筑,填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑,縱向分層壓實(shí),不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。不合格合格,填筑下層填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢 驗(yàn)(2)施工工藝①測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高,依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線,打樁標(biāo)示;直線地段每20m一個(gè)樁,曲線地段每10m一個(gè)樁,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。當(dāng)原地面高低不平時(shí),先從低處分層填筑,并由兩邊向中心填筑。對(duì)于不同種類的填料,遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。⑤使用推土機(jī)初平,再用平地機(jī)精平。⑥灑水或晾曬填料的含水率控制在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。⑦按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù),用重型振動(dòng)壓路機(jī)按先兩邊后中間(曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)),先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象,采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平,使碾壓好的路面平整度符合要求。⑨對(duì)埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊不能碾壓的部位,采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后,達(dá)到路面平整,橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。② 半填半挖路基的填料應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用,當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí),填方區(qū)采用滲水性好的材料填筑,并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵??v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段,土質(zhì)地段過渡段采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑,巖質(zhì)地段過渡段采用填石路堤。石質(zhì)山坡,應(yīng)清除原地表松散風(fēng)化層、孤石、石筍后在開挖臺(tái)階。填筑時(shí),嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合面,保證路基的穩(wěn)定性。對(duì)路床范圍(即路面底面以下0~80cm)填料或表土必須滿足路床土的規(guī)定。當(dāng)土層最小強(qiáng)度(CBR)不滿足路床土的規(guī)定,采取換填、碾壓等措施處理。 路塹開挖、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開挖前,首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法;當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短,挖深較大時(shí),采取橫向分臺(tái)階開挖方法;路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí),采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法;當(dāng)?shù)匦纹鸱?,且路塹長(zhǎng)度大、開挖深,采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。 (1)施工工藝流程。作好截水溝,并做好防滲工作,保證邊坡穩(wěn)定。③防護(hù)緊跟開挖,隨挖隨護(hù)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后,嵌補(bǔ)平整。⑤棄土至棄土場(chǎng)后,用推土機(jī)推平后,大致碾壓平整,使之整齊、美觀、穩(wěn)定,周圍砌筑防護(hù)設(shè)施,確保棄土堆周圍及其上排水暢通,不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,并按照相關(guān)要求進(jìn)行綠化。高填方位移邊
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