【正文】 路基作業(yè)一隊(duì) C、根據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)則，制定施工（生產(chǎn)）安全細(xì)則，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步隨時(shí)加以補(bǔ)充。 B、負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)文件的編制或?qū)彶?，并組織現(xiàn)場安全技術(shù)鑒定； 對采取編制新技術(shù)、新工藝及技術(shù)復(fù)雜工程進(jìn)行施工生產(chǎn)時(shí)，負(fù)責(zé)提出施工設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)和相應(yīng)的施工安 全技術(shù)措施，層層進(jìn)行技術(shù)交底。 安 全 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖 （ 2） 、安全生產(chǎn)職責(zé) 各級工程管理部門和人員，應(yīng)貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，對本單位安全工作負(fù)施工管理和技術(shù)管理的責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 （ 3）、縣道 X016 車日常流量不大，但為了保障道路交通安全與道路通暢，安全通道開始使用后，在通道兩端 20m 處各指派一名交通疏導(dǎo)員，配對講機(jī)、著反光背心進(jìn)行交通指揮與疏導(dǎo)。 在腳手架搭設(shè)完成前，嚴(yán)禁拆除第一、二道縱向通長大橫桿及臨時(shí)拋撐，待搭設(shè)完成并經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可拆除。 搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工。在搭設(shè)過程中，由安全員隨時(shí)進(jìn)行檢查。 在搭設(shè)過程不得隨意改變通道結(jié)構(gòu)，減少配件設(shè)置和對立桿。 木跳板應(yīng)鋪平、鋪穩(wěn)，并用 14鐵絲綁扎固定，防止木跳板移動。 通道應(yīng)按“一”字形從一端開始并向另一端延伸搭設(shè)，搭設(shè)過程中隨立隨校正后予以固定。 通道的搭設(shè)必須統(tǒng)一交底后作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按上述搭設(shè)程序進(jìn)行。 搭設(shè)前清掃現(xiàn)場，然后用 C25 砼找平。通過時(shí)必須佩帶安全帽，并注意頭頂上方情況。搭設(shè)過程中兩側(cè)拉警戒線，并設(shè)專人看守，盡量避免有人通過。 ② 、搭設(shè)注意事項(xiàng) 因本通道是現(xiàn)場重要的施工和消防通道，故搭設(shè)要由工程部統(tǒng)一指揮，確定合適的搭設(shè)時(shí)間。 每層腳手板上滿鋪密目網(wǎng)，并與腳手板連接。采用對接平鋪時(shí)，對接處下側(cè)設(shè)兩根縱向桿，腳手板外伸長度為 130～ 150mm，縱向桿間距部大于 300mm。 ④ 、排架斜桿 排架內(nèi)斜桿與立桿連接，搭設(shè)時(shí)將斜桿的一頭扣在立桿上，另一頭扣在上層頂棚鋼桿中部，中間與下層頂棚鋼桿相交處也用扣件扣緊，間距 米。同一水平和豎向相鄰的兩根大橫桿的接頭均應(yīng)相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)，相鄰的水平間距部小于 500mm。 大橫桿連接采用搭接，搭接長度不小于 1000mm，并用不 少于三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件等間距扣牢，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 100mm。禁止使用彎曲鋼管。 其 結(jié)構(gòu)如下圖所示： 本安全防護(hù)棚架基礎(chǔ)下部為 鋼筋混凝土 ，澆筑 C25 砼棚架基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)頂部齊平，然后再進(jìn)行步架、立桿、水平桿、橫桿、剪刀撐等的搭設(shè)。 棚架以 15 米為一節(jié)， 結(jié)構(gòu)平面布置圖如下圖所示： 第一道水平橫桿（掃 地桿）距立柱下端 200mm，以上間距 1600mm，頂部棚間距 400mm。 4）、安全密目網(wǎng) 安全密目網(wǎng)采用建筑安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)準(zhǔn)用許可證的合格產(chǎn)品，通道兩側(cè)采用全封閉形式。 3）、腳手板 木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范》 (GBJ 5)中Ⅱ級材質(zhì)的規(guī)定。 2）、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》 (GB 15831)的規(guī)定，螺紋均應(yīng)符合《普通螺紋》（ GB19881）的規(guī)定，在螺栓扭矩達(dá) 65N外表面銹蝕深度應(yīng)≤ ，超過規(guī)定值不得使用。鋼管表面平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。 （ 1） 、棚架材料 為了保證棚架的結(jié)構(gòu)安全，所用的材料必須具有出場合格證明，并達(dá)到下列要求： 1）、鋼管 鋼管 應(yīng)采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》 (GB/T 13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》 (GB/T 3092)中規(guī)定的 3號普通鋼管。 當(dāng) 1與 2墩之間 T 梁架設(shè)好之后，按照設(shè)計(jì)要求將縣道 X016 改道從 1墩與 2墩之間 通 過 ，同時(shí)將安全通道改設(shè)至 1墩與 2墩之間。在澆筑鋪裝層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設(shè)計(jì)要求放置帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，安裝就位后進(jìn)行鋪裝砼澆筑。 （ 4） 、橋面鋪裝 待接縫處理完成和護(hù)欄達(dá)一定強(qiáng)度后，進(jìn)行橋面鋪裝施工。 （ 3） 、 護(hù)攔施工 濕接縫施工 完成后進(jìn)行 防撞欄施工 。在濕接頭、濕接縫的施工過程中，不得在橋面運(yùn)梁，避免振動力對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。模板安裝牢固后，沖洗已鑿毛處理的混凝土面。事先需將連接混凝土縫處鑿毛、沖洗，以保證新舊混凝土的結(jié)合。 梁體吊裝是施工的重點(diǎn)，也是配合部門較多的施工部位，施工 前必須科學(xué)合理的計(jì)劃安排， 確定作業(yè)時(shí)間和工藝等事宜 ；施工 時(shí)必須 嚴(yán)肅謹(jǐn)慎的指揮調(diào)度，確保質(zhì)量及安全 。 架梁 根據(jù)梁的架設(shè)順序及編號 先雙幅架設(shè)第一跨，再完成全幅第二跨的架設(shè) ， 即從 7臺右幅至 0臺右幅完成架設(shè)，再從 0臺左幅至 6臺左幅完成架設(shè) 。 架橋機(jī)過孔準(zhǔn)備：中支腿及軌道前移，前支腿及軌道提升，縱移軌道前鋪，天車停在后支腿上方，吊配重，調(diào)平主梁準(zhǔn)備過孔。 架橋機(jī)拼裝完成并調(diào)試完畢后，升高前后支腿，先用天車把中 支腿及橫移軌道吊起前移至前支腿附近，然后架橋機(jī)尾部天車吊起空心板配重，再由后支腿的動力車沿縱移軌道把架橋機(jī)主梁推進(jìn)，使其空載縱移至 1墩，架橋機(jī)尾部的梁配重保證了空載前移時(shí)的縱向穩(wěn)定性 ，可平穩(wěn)安全的架設(shè) 。架橋機(jī)節(jié)段長 10m，全寬約 6m，總長 50m，架橋機(jī)各支腿的高度可根據(jù)梁的高度適當(dāng)調(diào)整，一般高出橋面約 200cm 左右，前方橫移單軌道鋪在前方的 7臺 上，后方的橫移雙軌道鋪設(shè)在已架完的梁端頂面，軌道寬約 80cm。 三、 橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì) 架橋 施工方法 （ 1） 、 預(yù)制梁的安裝施工 分體 T梁集中在 預(yù)制場 預(yù)制，預(yù)制場的各種機(jī)械設(shè)備、勞動力都按每條生產(chǎn)線獨(dú)立分配，各條生產(chǎn)線可以同時(shí)進(jìn)行預(yù)制施工。 二、編制依據(jù) 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第 393 號 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTF40 — 2021 ） 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076 — 95 ） 《湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。 橋梁 所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū) .計(jì)劃于明年 6 月 20 日著手上部構(gòu)造的施工，主要包括架梁、濕接縫、防撞欄澆筑、橋面鋪裝等。支座采用球型支座。全橋左幅共 2聯(lián)： 3*30+3*30，右幅共 2 聯(lián)： 4*30+3*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張） T梁，先簡支后 連續(xù)；下部結(jié)構(gòu) 0臺（左幅）、 6（左幅）、 7（右幅）橋臺采用肋板臺， 0（右幅）橋臺采用柱式臺，左幅 2，右幅 3橋墩采用直徑 米單立柱橋墩，左幅 5，右幅 6橋墩采用直徑 米雙立柱橋墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)（全部為摩擦樁）。 XX 高速公路第 ZZ 合同段 （ KXX+XXX～ KXX+000） 跨線橋 專項(xiàng) 施工安全方案 編制： 審核： 審批： 施工單位 ： XX 工程公司 監(jiān)理單位 ： XX 監(jiān)理公 司 目 錄 一、工程概況 ………………………………………………………… 二、 編制依據(jù) ………………………………………………………… 三 、 橋梁架設(shè)與防護(hù)棚架設(shè)計(jì) …………………………………… … 四 、 施工準(zhǔn)備和部署 ………………………………………… ……… 五、 危險(xiǎn) 源分析 及應(yīng)對措 施 ………………………………………… 六 、應(yīng)急 救援預(yù)案 …………………………………………………… 七 、安全 檢查和評價(jià)方法 …………………………………………… 八、安全經(jīng)費(fèi)投入…………………………………………………… 跨線橋 專項(xiàng) 施工 安全方案