汽車構造課件第六章柴油機供給系統(tǒng)-展示頁
2025-01-25 17:19本頁面
【正文】 安裝在氣缸蓋上，頭部伸在燃燒室內。噴油器設置在副燃燒室。 副燃燒室： 在缸蓋中加工而成。 燃燒室結構緊湊，散熱面積小，動力性、經濟性好，熱效率高，冷啟動性能好；但是由于油與氣的混合要求速度快，所以對噴油系統(tǒng)產生的噴油壓力要求高，工作比較粗暴，排放較差。 二、燃燒室 作用 :合理組織氣體運動，促進氣與油更好地混合，以保證燃燒過程更加完善。 噴油提前角 θfj 噴油器開始向燃燒室噴油時，曲軸的曲拐位置與活塞到達壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角。 第二節(jié) 燃燒室和噴油器 一、基本術語 過量空氣系數(shù) φa 一般柴油機的 φa1，這樣才能保證柴油更好的燃燒。在選擇時，所選柴油牌號應比最低環(huán)境溫度 低約 5℃ 。如：柴油凝點為 0 ℃ ，則此柴油牌號為 0＃ 。 4） 凝點： 指柴油冷卻到開始失去流動性時的溫度。 粘度大： 潤滑條件好，零件之間磨損小，但流動 阻力大、霧化效果差。 3） 粘度： 衡量柴油的流動性能。 一般車用柴油機的十六烷值常為 40～ 50左右。 二、燃料－柴油 主要成分： C： 87％； H： ％； O： ％ 主要性能指標 1） 發(fā)火性： 衡量燃油的自燃能力，又叫自燃性。第六章 柴油機供給系 本章主要內容： 柴油機供給系的組成和燃料 燃燒室和噴油器 噴油泵及調速器 第一節(jié) 柴油機供給系的組成及燃料 一、組成 空氣的供給： 空濾器、進氣管道、消聲器（小轎車）等。 燃油的供給： 1）柱塞式噴油泵柴油機燃油供給系的組成（ 53） 2）分配式噴油泵柴油機燃油供給系的組成（ 54） 廢氣的排出： 排氣道、排氣管、消聲器等。用“十六烷值” 大小來表示。 2） 蒸發(fā)性： 蒸發(fā)性的好壞通過燃油的蒸餾溫度高低來衡量。不能太高也不能太低。 粘度?。?磨損、潤滑性變差，但流動蒸發(fā)性好。 我國柴油牌號是用凝點來規(guī)定的。 選用柴油的依據(jù) 使用地區(qū)的環(huán)境溫度。 車用柴油機所用柴油應選用 十六烷值較高、蒸發(fā)性較好、粘度和凝點合適、不含水分和機械雜質的柴油。通常： 低速機 n1000r/min， φa＝ ～ 高速機 n1000r/min， φa＝ ～ （車用） 增壓機 φa＝ ～ 供油提前角 θ 噴油泵開始向噴油器供油時，曲軸的曲拐位置與活塞到達壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角。
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