[高等教育]汽車構(gòu)造第五章柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)-展示頁(yè)
2025-03-31 02:02本頁(yè)面
【正文】 構(gòu) 齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1— 柱塞； 2— 傳動(dòng)套； 3— 齒扇； 4— 齒桿； 5— 柱塞套筒 3）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由噴油泵的凸輪軸和滾輪體等傳動(dòng)件組成 。 噴油泵 噴油泵的功用是定時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油 。 2）渦流室式燃燒室 優(yōu)點(diǎn)： 工作柔和，空氣利 用率較高。 1）預(yù)燃室式燃燒室 優(yōu)點(diǎn)： 對(duì)噴油的霧化質(zhì)量要求不高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，燃燒噪音小。 螺旋進(jìn)氣道空氣渦流運(yùn)動(dòng) ?型燃燒室 2）四角形燃燒室 1— 螺旋進(jìn)氣道； 2— 噴油器； 3— 四角形燃燒室； S— 渦流 3）球形燃燒室 優(yōu)點(diǎn)： 工作柔和，噪音小，又叫輕聲發(fā)動(dòng)機(jī)。 1） ω形燃燒室 優(yōu)點(diǎn)： 形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，燃燒室與水套接觸面積小，散熱少，可減少熱損失，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性較好。 分開(kāi)式燃燒室： 由主燃燒室和副燃燒室組成。 柴油機(jī)混合氣的形成、燃燒與燃燒室 柴油機(jī)混合氣的形成方式 柴油機(jī)混合氣的形成方式分為 空間霧化混合方式 油膜蒸發(fā)混合方式 復(fù)合式混合方式 柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒 ： AB ： BC ： CD D點(diǎn)為溫度最高點(diǎn)：20222500K ： DE 柴油機(jī)燃燒室 直接噴射式燃燒室： 又稱統(tǒng)一式燃燒室。 （ 4）有合適的空氣渦流。 （ 2）在柴油機(jī)的 4個(gè)工作循環(huán)的準(zhǔn)確時(shí)刻開(kāi)始 將燃油噴入汽缸，且在一定時(shí)間內(nèi)噴完。第 5章 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 概 述 柴油機(jī)混合氣的形成、燃燒與燃燒室 噴油泵 主要內(nèi)容
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